Subaru Forester Test Drive sedan 2008 SUV

Subaru Forester 2011 Subaru Test Drive: Forester Gump

Portal Kolesa.ru spelade spelet Find Femton skillnader i den nya Subaru Forester. Och förlorade. Eftersom det helt terrängfordonet som kör sitt eget sätt i ett år och inte förändras. Om inte då och då rakar ett skägg.

Varma maj -dagar präglades av utseendet på 2011 Forester -modellen för 2011 -modellåret med Subaru -salongerna. Enligt tillverkaren består listan över uppdateringar som ingår i moderniseringsprogrammet av ett och ett halvt dussin positioner. Utåt har den japanska all-stammen bara förändrats i slag, men förändringarna är större inuti: nya självlysande enheter med en integrerad skärm, duplicerar på omborddatorn, en separat klimatkontroll, ett uppdaterat ljudsystem med en 4,3-in -view Color Display med en färgskärm.
För bättre hantering och komfort i Subaru ändrade Forester 2011 strukturen för de bakre stötdämparnas ventiler. Deras dämpningsreaktion har blivit snabbare.

Den huvudsakliga uppdateringen under huven är både atmosfäriska motsatta motorer med en volym av 2,0 och 2,5 liter blev mer ekonomiska och miljövänliga. Och om den uppdaterade tekniska fyllningen läggs av hela Subaru Forester, gick det fulla komplexet av innovationer till endast den mest kraftfulla Forester. Men vi kommer att rida på en 2,0xs märkningsbil med en 150-hästkraftsmotor och en 4-range automatisk maskin i YV-kombinationen för 1 192 500 rubel.

Som tidigare (fortfarande, eftersom slagen har förändrats lite) ser bilen harmonisk ut. En ädel svart färg passar definitivt, om än inte bortskämd av designer slags, crossover. Men förnyelsen på utsidan av Forester kommer bara att märka varumärkesexperten: nya bakre speglar med inbyggda svängande repeater och ett förändrat mönster av legering sjutton -tumskivor. Ett par nya nyanser av kroppen har lagts till i paletten med färger. Annars samma goda gamla Subaru -crossover.

Men i Subaru -salongen längtar Forester fortfarande. Den tråkiga interiören, kvalitativt monterad från inte den dyraste och hårda plasten, uppdaterar bara två detaljer: en märkesvåg som lanserades längs frontpanelen från en till den andra dörren och en färgvisning av ett nytt ljudsystem. Förutom olika musikaliska information visar denna display också avläsningarna på bakre synkameran. Men för att navigera i den 4 -tums skärmen, överlämnande i omvänd, är inte särskilt bekvämt - litet. I stället ställs det fullfjädrade multimediasystemet med 2-Din-format.

Två-litersversionerna fick inte separat klimatkontroll: enkla, även om bekväma mål, placeras fortfarande i lika villkor för alla närvarande i kabinen. Det finns ingen ny instrumentpanel med självlysande bakgrundsbelysning. Och avläsningarna av ruttdatorn, som tidigare, läses endast från en smal skärm över radion.
Luminescerande enheter kan dekorera den grå inredningen, men inte alla ändringar gjordes för att Subaru en sådan gåva: de berövade versionerna 2.0x och 2.0xs

På den rymliga baksidan av kabinen är allt helt gammalt. En bekväm baksoffa med ett fällbart armstöd och kopphållare genomgick inte förändringar. Separata ryggar på soffan kan fortfarande justeras med en fixator vid basen på sidan av sätet och vikas om så önskas av knappar från bagageutrymmet. I allmänhet är bilens inre bekväm, med ergonomi är allt i ordning här. Men för enkelt. Det finns inget sätt att få en känsla av att du sitter i en bil av det framstående japanska varumärket värt mycket för en miljon!

Kanske kommer bilen att visa sig i rörelsen?! Naturligtvis är det inte värt dynamiken att vänta från en 2,0-liters 150-hästkrafter motståndare av mirakel. Dessutom finns det en automatisk maskin med fyra steg, som, enligt nuvarande standarder för en bil i denna klass, nästan är en monoton. Subaru Forester 2011, som inte uppmärksammar vår förlägenhet, börjar dock ganska säkert. Att flytta i ett lugnt stadsläge är mycket bekvämt.

Dessutom skapar komfort till stor del samma maskin. Svängar av sträckta växlar förekommer mycket smidigt. Ibland skapades det till och med att du körde en bil med en variator. Men med intensiv acceleration av kraftenheten finns det inte längre tillräckligt. Dessutom är ju närmare pilen till varvmätaren vald till den röda zonen, desto mer påträngande blir motorbruset. Efter 100 km/h hjälper aerodynamiska ljud att rodna motorn. Men det faktum att den nya motorn är ekonomisk är att det inte finns någon tvekan: under de första timmarna med aktiv testkörning, höll skytten av indikationerna på bränslenivån inte ens i en division.
Nya motorer ger forescensen en mer smidig acceleration i hela vevaxelns rotation. Förstår du? Forestern har blivit mer ekonomisk och ... långsammare.

Att hantera en skogsmästare - särskilt på smala slingrande vägar är en söt sak. Om inte lite feedback som överförs från hjulen genom en elektrisk kraft är lite. Men arbetsarbetet lämnade ett dubbelt intryck. Å ena sidan, Forester utan den minsta antydan till en nedbrytning, svalde ojämnheten av olika kalibrar. Och å andra sidan kändes alla dessa stötar väl av alla som satt i stugan. Och de som bosatte sig på den bakre soffan kändes särskilt bra. Att döma av allt, ingenjörer Subaru i ett uppdaterat allt -terrängfordon, uppmärksammade mer inställningar för släde upphängning, vilket definitivt kommer att tilltala mer sofistikerade förare.

Det finns inga förändringar i utformningen av Forester. Och för att helt utvärdera möjligheterna för det legendariska alla hjuldrivchassi fanns det ingen möjlighet. En varm solig dag, torr, men inte alltid ens asfalt - hur kan du uppleva bilens maximala off -road -egenskaper. Men det är redan tydligt att elementet i Subaru -chassit är halt, snöigt och fullt vänder vägen på vilken bilen kommer att känna sig som en fisk i vatten. Och hans förare, som anländer till fullständig lugn, kommer att passera nästa sväng. På sommaren förvandlas Subaru Forester av 2011 -modellen till en annan av de japanska alla -terrängfordonen, inte värre, men inte bättre än andra.

Hjälten i kultfilmen mästerverk Robert Zemeckis, nämnde i titeln på denna publikation, liksom Subaru Forester, var den perfekta representanten för hans generation. Forest Gump förändrades inte i fyrtio år av sitt eget liv. Forester - gör detta dock regelbundet bara på papper. Och sedan - på de glansiga spåren av förändringen är praktiskt taget inte att se ...
 

Bilen tillhandahålls för Subaru Center Okhta -testet, den officiella Subaru -återförsäljaren.

Författare: Ilya Ogorodnikov
Foto: Roman Ostanin

 

Källa: Wheel Magazine [maj 2011]