Testkörning Ssangyong Actyon sedan 2010 SUV

Testkörning Ssangyong Ny Actyon: En annan Aktion

Ny Ssangyong Actyon bil med fördelar, värderar rysk förare. En helt kraftfull dieselkorsning, som kan köpas - med all registrerad och försäkring - är billigare än en miljon rubel. Kolesa.ru tog bilen och testade för att förstå om man skulle kunna jaga i ett sådant förslag.

Denna bil är hjärnbarnet ssangyong och sollers. Den senare i februari gjorde en brant tur i sin utveckling, vägrade att samarbeta med Fiat och hade kommit överens med Ford. Men på anläggningens arbete i Fjärran Östern som producerar koreanska SUV, påverkade denna bilsålopera inte - från början av mars kom den nya Actyon från återförsäljare.

Att säga att han var väldigt dyr - överdriven. Susangyongov i Ryssland Det finns mycket, men de är inte försäljare, men några av. Ja, off-road ssangyong har alltid varit lönsamt till ett pris - i vilket fall som helst var det lägre än genomsnittet för maskinerna i sin klass, men varumärkets icke-expander, den himmelska designen och i allmänhet, vissa icke- Den koreanska tillverkarens behov utökas.

Nu gjorde Ssangyong flera mycket viktiga steg mot den ljusa framtiden. Mer exakt gjorde dessa steg koreanska designers som ändrade meddelandet sändes istället. Istället är vi inte som alla gillar oss så! Vi är inte sämre för någonting värre själv!.

Kroppsdesign slutade Scarement; Detta är inte längre en vinnare av tävlingen om årets mest ovanliga bil. Ja, vissa delar ser fortfarande avantgarde, som bon för dimljus, bakljus i form av ett komma eller praktiskt taget inte släppt när man tittar på den bakre stötfångaren är det som om det är integrerat i kroppen. Intressant, vad kommer det att hända när du slår på baksidan?

Anställning av salongen Det andra steget mot normer för den koreanska Autodizain XX-talet. Den nya åtgärden gör det möjligt att tala om denna riktning i high-art utan sarkasm; Här är ett minimum av läckerheter, gruvdrift materialkostnaden, men den maximala av den tillgängliga funktionaliteten. Det finns skärmar av färddator och radio, analoga klimat vreden; På toppen av mittkonsolen finns en öppning fack för små saker som ett handtag, en mobiltelefon eller dokument. Och längst ned i konsolen, USB och AUX-kontakter. Det verkar förverkligas i mitten av ratten (något från den kontroversiella designen är fortfarande kvar!) Det finns musik kontrollknappar, och under ratten, en blygsam, men användbar farthållare massa kontroll är även i grundkonfigurationen !

Under de första meter från radio bandspelare, hade vår Actyon något märkligt: \u200b\u200bpå den nedre halvan av skärmen, slutade informationen som visas helt toppen - översatta något nephessable. Tack Gud genom att stänga av och sedan slå på tändningen, lyckades vi återställa bildupplevelse. Bara glitch. Inte längre upprepas.

Det är bekvämt att få ett jobb i SsangYong lyckades utan svårighet tack vare ett brett utbud av säkerhets förarens justeringar (det finns också en elektrisk enhet i toppversionen), och ratten kan konfigureras i höjd och avgång (i testversionen ). Det finns en hel del ställen, men sitter det fortfarande bättre tillsammans. Dessutom är den mellersta passagerarens plats bättre att ta en bekväm armstöd med hål för mugghållare.

SsangYong lämpar sig för frekventa resor utanför staden. En konstant fyrhjulsdrift även utan att blockera den centrala differential gör det möjligt att flytta till en snöig landsväg och lugnt gå mot landsbygdsfrågor. Snö under hjulen har blivit mer? Du kan blockera centrum med knappen till vänster vid ratten och upp till en hastighet på 100 km / t inte oroa sig för permeabilitet.

Fyrhjulsdrift av det nya Actyon tillhandahålls av en torr multidiskkoppling. Till skillnad från fordon med Viscounts, är denna typ av differential mindre känslig för överhettning, så den kaustika Actyon med en överhettad transmission är nästan omöjligt att uppfylla.

Medan 2,0-liters 175-starka turbodieslar kommit ut på marknaden. Låg senare kommer 150 man starka version av denna motor visas. Att upp till de befintliga enheten är en verklig Mustang i världen av dieselarbetshästar!

Alla motorens kraft vid de första överföringen effektivt implementerar det är mycket svårt: ögonblickskurvan bryts kraftigt och övergången från den första till den andra åtföljs av noder och skarpa jerks i den justerade Actyon. Men vid de övre hastigheterna, med frekvent avdelning, är Ssangyong-spaken självklart upp 100 och 150 km / h och håller bra bra.

Noble isolering i Actyon är inte dåligt, men starka vibrationer är märkbara vid tomgång. I bilen på testet Auto Show, övertygade vi oss att efter att ha kört vibrationen. Snart kommer vi att ta reda på när vi jämför Actyon med någon från konkurrenter.

Asfaltmanövrerbarhet hos en personbil från Actyon väntar bör inte vara en typisk crossover, med rullar, med diagonal stärkelse och mjuk, likgiltig för mest oregelbunden suspension. Men med hög hastighet kan suspensionen tillåta trobs vad de gör är, det är ofta betalningen för kursens jämnhet, som har en hög nivå i Actyon.

Volymen på stammen vid upphöjda baksäten är 486 liter. Om du släpper baksidan av den bakre soffan kan det öka volymen flera gånger och få ett jämnt golv. Och under golvet, förresten, finns det ett speciellt fack där du kan ta bort bagageridån.

Priser
Grundläggande ssangyong Actyon kostar 829 000 rubel. Detta belopp uppskattas av en fronthjulsdrivna bil med en 2,0-liters 175-stark motor med en 6-växlad mekanik, två krockkuddar, ABS med EBD, aktiva främre huvudstöd, full storlek, 16-tums skivor, luftkonditionering , Cruise Control, inbyggd dator.

Kolesa.ru testade versionen av Actyon Elegance + värt 999 000 rubel. Testa fyrhjulsdrivna bil, som i den grundläggande versionen, hade en 175-stark kraftenhet med en mekanisk växellåda, men listan över standardalternativen har lagts till: ESP-system (inkluderar BAS, ARP och HSA), sidokuddar och säkerhetsgardiner , klimatkontroll, ljudsystem med kontrollknappar på ratten, främre dimljus.


Vi gillade i Ssangyong New Actyon
Patens, motorns tryck, slät stroke

Vi tyckte inte om i Ssangyong New Actyon
Klarheten i införandet av den första överföringen, vibrationen vid tomgång

Ssangyong nya Actyon konkurrenter på den ryska marknaden
Kia Sportage.
Suzuki Grand Vitara.
Bilen tillhandahålls för provet av ELVA MOTORS, den officiella Ssangyong-återförsäljaren.




 


Upplagt av: Maxim Sokolov
Foto: Roman Stunnin
 

En källa: Magazine "Wheels" [mars 2011]