Testkörning Smart City Coupe 1998 - 2002 Hatchback

Smart - Smart eller Jack?

Redan under våren kommer att börja försäljningen av en ovanlig mikro bil.
 
Stadsbil snar framtid. Vad ska han vara? Inte bara för att besvara denna fråga, även om det finns flera grundläggande krav som det moderna urbana bilen måste uppfylla. För det första är denna kompakthet. För det andra - effektivitet. För det tredje - ekologisk renhet.
Baserat på dessa tre valar, den tyska oro Daimler-Benz och det schweiziska företaget SMH (världens kända i världen först och främst i världen av Omega och Czcotch) I april 1994 beslutade vi att skapa en bil som skulle göra en annan titta på problemet med rörelse i staden. Den tekniska kompetensen hos Daimler-Benz par med icke-standardiserade designlösningar SMH, liksom erfarenheterna inom mikroelektronik, tillät oss att konstruera en unik maskin som kallas smarta (till ryska det kan översättas som smart).
 
Smart är hundra procent europeisk. Maskin utvecklades i Tyskland, upprättande dess release i Frankrike, och huvudkontoret för det gemensamma företaget, som kallas MCC (Micro Compact Car), som ligger i Schweiz.
 
För produktion av en bil, är höghållfasta legeringar som används, liksom miljövänliga moderna plaster och tyger. Grundval av kroppen är mycket styv metallram-ram, som är fäst till plastkroppsdelar. Samtidigt ramen motstår perfekt deformation och framgångsrikt skyddar passagerarna i händelse av en olycka. Bakom och det kompletteras med speciella energiabsorberande paneler vars närvaro kommer att hindra kroppen från att skadas vid en kollision i hastigheter upp till 15 km / t. Förresten, designers medvetet inte underlättar bilen också - det gör att skyddszoner i kroppen deformeras och absorbera krockenergi och därmed minska belastningen på passagerarna.
 
Designers som bifogade ett helt original utseende på en mikro-maskin, bestämde att ramen också kan användas i dekorativa ändamål. De gjorde det lätt urskiljbart både ute och inuti bilen genom att välja en färg som inte matchar den grundläggande som används för kroppen. Rammen kan målas i en av de två färgerna för det - antracit eller diamant-silver, medan kroppen själv är en av fyra: vit, gul, röd, svart. Det är inte svårt att beräkna att åtta alternativ är möjliga. Men det är fortfarande, och det kommer att vara synligt.
 
En av de viktigaste och obestridliga fördelarna med Smart är hans kuvert. Med en längd av 2,5 m och en bredd på 1,55 m kan maskinen enkelt manövrera i en tät ström och enkelt hitta en parkeringsplats i urbana trånga. Så blygsamma storlekar, men tillåter dig att bekvämt rymma i bilen av två vuxna passagerare, och en ovanlig layout ger en stor översikt och passiv säkerhet. Bilens salong är berövad överflöd, det är lika funktionellt som möjligt och tänkte på den minsta detaljerna. Det finns en plats i det för ett par resväskor, och om du flyttar framåt en passagerarsäte, kommer volymen av stammen att öka ... 550 liter! I en sådan bil är det imponerande.
 
Skillnaden mellan det smarta från de flesta av de aktuella bilarna är att motorn och växellådan som är anordnad i en nod är placerade på baksidan av maskinen och i händelse av en kollision gå ner, utan att åberopa salongen.
 
Dessutom kompletterar bilen seriellt fullstora krockkuddar för föraren och passagerare, aluminiumförstärkarebalkar i dörröppnings- och bältesförstärkare. Anti-lock-systemet är också seriellt, och dessutom kan du beställa sidokrockkuddar.
 
En trecylindrig bensinmotor med en turboladdad 600 cm3 turboladdad 600 cm3 och en kapacitet på 55 hk används, vilket möjliggör att utveckla maxhastigheten på 130 km / h (då den elektroniska begränsaren utlöses) och accelererar till 60 km / h på sju sekunder. Samtidigt överstiger den maximala bränsleförbrukningen 4,7 L / 100 km. Förberedelser för frisättning och alternativ med en dieselmotor av en liknande volym (och även med turboladdad), som förbrukar lite mer än tre liter bränsle till samma 100 kilometer. Det är nyfiken att maskinen har en körning på bakhjulen och växellådan (naturligtvis, femhastigheten) körs i ett par med automatisk koppling: För att möjliggöra ökad överföring krävs föraren endast för att flytta spaken på sig själv, och låga.
Daimler-Benz och SMH har inte för avsikt att sluta vid den uppnådda och planera att skapa en hybridkraftenhet för 2000 med ett minimum innehåll av skadliga ämnen i avgaser. I allmänhet, när de utvecklar smart, glömde hans skapare aldrig om miljöfaktorn. Bilens motor mottog ett certifikat för miljörenhet och 95% av de material från vilka kroppen och delen av kabinen är lämpliga för bearbetning och efterföljande återvinning.
 
Författarna till bilens utformning erbjöd det så kallade konceptet rörlighet med ett antal ursprungliga enheter som hjälper föraren i svåra situationer. Systemet innehåller en mobiltelefon och kan överföra information om maskinens plats, vägsituation på några sekunder för att kontakta polisen eller sjukvården.
 
Begreppet rörlighet, som dess skapare överväger, kommer att tillåta ägaren att resa med smart över hela världen. Föreställ dig: Föraren av barnparkerna i ett speciellt utsetts av flygplanet, och hon flyger med honom till var som helst i världen. Eller ett annat alternativ. I stora europeiska städer är det planerat att skapa ett nätverk av parkering, där du när som helst kan ta en smart hyra.
 
Även om detta är, förstås bara planer och utsikter, men utgången av anläggningen för produktion av moghers på designkapaciteten - 200 tusen bilar per år - fallet med de närmaste åren. Enligt bolagets företrädare kommer detaljhandelspriset på smart i den dyraste konfigurationen inte att överstiga 20 tusen tyska varumärken, vilket är ganska överkomligt av de genomsnittliga européerna.
 
Vi ville slutföra artikeln om det faktum att den nya mikrohematomuset uppenbarligen skulle använda hög efterfrågan i Europa. Den efterföljande utvecklingen av händelser visade emellertid att dess utsikter är långt ifrån att vara så molnfria. För det första har bilpressen avskärmat ett meddelande som Mercedes A-klass har aktiva säkerhetsproblem - helt enkelt, är bilen inte tillräcklig tillräcklig. Detta gjorde många tvungna att smart att behandla med en välkänd andel av fördomar - den tekniska föräldern har en, Daimler-Benz. Och nu visar italienska utskrift som i liknande lägen, smart beter sig som en klass. Naturligtvis bör man komma ihåg att italienarna (och inte utan anledning) anser sig ledarna i den europeiska produktionen av mikrobil och avser mycket avundsjuk till eventuella konkurrenter. Ändå, i ett av närmaste rum kommer vi att försöka ställa in vår synvinkel om den nuvarande situationen. Nu noterar jag bara - det blir mycket ledsen om det djärva (och ambitiösa) försöket från Mercedes fly från ramen för den berömda stereotypen av tillverkaren av maskiner för de rika, kommer att misslyckas.
 
 
Kroppsramen är slitstark och lätt motstår Standard Krash-test.
 
Gamma? Palett!
 
Hastighetsmätare och styrlampor. En gång en liknande flik var på Gaz 21 ...
 
Växellådan och tändlåset bredvid den. Något påminner Saab, eller hur?
 
Tyst smart enhet.
 
Nästan både i amerikanska universitet - du kan öppna som en tredje dörr hela och separat glas.
 
Mikhail GZZovsky. Fotoföretag
 
 
 
 

En källa: Journal "bakom hjulet"