Smart Fortwo Test Drive sedan 2012 Coupe

På lekplatsen för ung man

Allt som är kortare än 3,6 m och är redan 1,6 m, har fyra hjul och en motor, i Europa hänvisar till den första eller en klass.

Nödvändigt förord
Tanken med en liten bil är gammal som bilen själv. Den svaga motorn, en nomubinal mekaniker, en enkel kropp blev vana vid tillverkare och köpare mycket billigt. Dessutom kan ägaren av baby spara på skatter och bränsle. En annan fördel uppstod när parkeringsproblem började i stora städer. Bristerna har emellertid tillräckligt med brister: så snart som möjligt har deras ägare transplanterat något kraftfullt, mer hänvisat, bebottligt.
 
Moderna förstkrifter i den absoluta majoriteten av dem är långt ifrån primitiva förfäder. De är vuxna bekväma och utrustade med en ganska kraftfull 1,1-1,3-liters motorer. Det är sant, i den europeiska första klassen finns det också en daisher - mindre än 3 meter lång med 4,5-5,5 l motorer. med. I Frankrike kan de styras utan körkort, men utgåvan är liten, och priset är inte helt bil ganska bil - ca 10 tusen (!) Dollars.
 
På den ryska horisonten från inhemska barn i den stolta ensamheten av ett öga. Den återstående eller privata produktionen, eller i projekt. Ändå dämpar konversationerna om folket Microlo. Samlar flera helt olika maskiner, försökte vi uppskatta konceptets lönsamhet som återspeglas i förhållande till de ryska marknadens specifika. Referenspunkten tjänade vårt öga.
 
Soldatens bröd
Den vinkroppen, ovanför huvudet - markis, under den ... kropp en platt stol, stoppad av dermatin, bakom en 13-hästskytte. Liksom tyskarna i tjugoårsålderna kallades Commiss Barrot i tjugoårsåldern, det vill säga de pojkar vars mindre redan är hunger. På packningsmotokollen gick Europa ut ur kriser och förstörelse efter krig. Som ett exempel på eftertransfektion Ryssland tog vi Kineshma av den automatiska enhetens fabrik.
 
Skaparna lyckades göra det en fyrdubbla, men att ladda bilen med passagerare och deras svängande orädd - det är svårt att ha en svag, för ingenting som från American Garden Technology, Motor Briggs End Stratton. Av samma anledning reduceras terrängbesättningsfunktioner. Samtidigt framkallar den långsiktiga suspensionen, god geometrisk permeabilitet, hjul med primrar och en stor markfrigöring från asfalten.
Om Kineshma-motorn blir märkbart mer kraftfull, kommer andra problem att visas. Nu är bilen fortfarande harmonisk. Motorcykelbox med fuzzy shifting och neutralt fiske, icke-informativ gaspedal, beroende upphängning, bromsar och styrning motsvarar en sådan motor.
 
Kineshma kommer att läsa inaktiverat. Men människor med begränsade fysiska förmågor, desto mer behövde en maskin med en liten förståelig kontroll, lätt att underhålla. För att kunna utföra en av anvisningarna under en daglig inspektion - kontrollera oljenivån i motorn, måste du ta bort gnistan och ta bort baksätet. Wow! Men även helt frisk i Kineshma är obekväma. På moderna gator och motorvägar är lågkostnaden ett främmande element, en farlig inblandning med ett dynamiskt transportflöde.
 
MOTOKOLSKA (nämligen det är nödvändigt att förstora Kineshma) - fordonet med lokal betydelse. Det kan färdas till affären eller fiske, ta med lasten, utan att frukta att fläcka salongen, som en sista utväg, kommer från en by till den andra eller produkten genom den lilla provinsiella staden. Förresten, franska och italienska mikroanvändning precis som sådana ändamål.
 
Bilen som behöll konceptet efter krigstid, idag blir det inte riktigt massa, till och med med hänsyn till de låga, cirka 1000 dollar, priser.
 
Kinder överraskning
På motsats till asketiska motorcyklar, polen - supermodern teknik, rammade, på avundsjuka av Faberge, i ägget lång (eller radie?) Totalt 2,5 meter. Ett exempel på hur perfekt och ... dyrt kan göras urban mikrofordon - Schogol smart från rik på Europa. Bekväm landning av två turer, överraskande rymlig bagageutrymme, kraftfull motor, kedjebromsar med ABS, hög aktiv och passiv säkerhet. Elektronik, spara koppling och kugghjul, går igenom överföringen som i manuell, som är automatisk med imperturbable tankeväckande.
 
Dessutom - utseende och salong, skapad, verkar det kallas ett gott naturligt leende. Det är bara roligt med nyfiken snabbt försvinner när de lär sig om pris i Ryssland - cirka 11 tusen dollar. Underhåll och reparation av det gyllene ägget kommer också att kosta ett öre. Men pengarna är inte den enda avgiften för en begåvad första grader. Stabilitet och kontrollerbarhet betalas alltför hård, även för Moskva asfalt, suspension, liten väglumen, annorlunda i bredden på fram- och bakhjulen. Smart - för rika européer som lämnade hemma en (eller två) fullfjädrade bilar för att gå smidigt, ibland de smala gatorna för inköp eller av affärer. Vi kan utöva Wunderkind förutom att det på sympati av mycket rik - de köper en del av Mercedes som en leksak - charmig, också clown.
 
 
Björn och resten
Projektet för en ny folkbil, som uppfattades av AFM-Holding, var beläget i NTC och visade på förra årets auto-show i Moskva. Golden Bear representerar - så att du tänker? - Tuning Oku, inte mer och inte mindre. Från konceptet av en stormarknad med någon form av motorcykelstopp, under huven, vägrade de på utvecklingsstadiet av den första prototypen. Och det rätta gjorde - soldatens bröd idag kommer inte att vara nöjd.
Björn är bara ett prov, men han illustrerar den inhemska forskningsområdet på området för en folkbil. Söt design, trettonto-skorstenar, bättre än heltidsfönster duodenal, monterad på Efu Efu på våra vägar, högt tak över baksätena, slät trunk golvet, separat öppnar glaset bakstycke - allt detta är en älskling för gott. Det är osannolikt att bara den rika instrumentpanelen och dörrens klädsel är osannolikt.
 
Naturligtvis uppskattar vi, som var som helst, mångsidigheten: bilen på den överväldigande majoriteten av ryska familjer ensam, och därför på det och att arbeta, och på stugan med tyngdgunga och shopping och på semester med hela familjen. Den minsta ryska bilen för detta liv är Zhiguli. Men om det inte räcker för en ny fem, och den gamla är rädd, om kostnaderna för bensin är ogiltiga för familjebudgeten, och resan utgjorde främst i staden - en björn (ledsen, ett öga) är en Helt acceptabelt alternativ. Låt motorn inte vara för stark, enheterna ser osannolikt ut, säten och klädsel från ett billigt material, i stugan okomplicerat järn. Det viktigaste är att allt detta inte ska flöda, högt, faller av. För en halv eller två tusen dollar har konsumenten rätt att kräva även en enkel, men en bra bil.
 
Kanske kommer det att göra någon besviken, men OKA-först och, tyvärr, de enda verkliga tävlingarna för titeln på ryska folks minister.
 
Det är osannolikt att förstkrifterna i Ryssland någonsin kommer att bli massiva i ordets fulla känsla. I väst vägrar de dem, eftersom Richrs, vi är skeptiska mot spädbarn, eftersom de inte uppfyller våra mångsidighetskrav. Platsen för Tavria är fortfarande tom. Men den här bilen passade oss inte med kvaliteten på tillverkningen, inte en design. Vazovskaya Kalina, och en ny nallebjörn gått till nästan gränserna för första betyg. Skulle inte vara glada bara med en rik rattlande finish Ja, hur man tränar tekniken.
 
 
Redaktörerna Tack ASM Holding, Aviation Autoaggate, CJSC Daimler-Chrysler Rus, NTCs för hjälp vid förberedelse av material.
 
 
Sergey Kanunnikov, Anatoly Karpenkov
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 

En källa: Journal "bakom hjulet"