Skoda Yeti Test Drive sedan 2009 -

Tjeckisk

Yeti sprider sig nu nästan i Europas centrum. Detta underlättas inte så mycket av landskap och klimat som de gynnsamma förhållandena på bilmarknaden. Namnet på den mystiska halvmannen med långa ull och skarpa tänder bär nu en ny Skoda crossover.
Djuret är inte lika stort och fruktansvärt som det är målat i legender.
Strängar är utan tvekan, men ganska vackra och kompakta. Utseendet avvisar inte, men djuret är uppenbarligen inte en aristokrat, och det är omedelbart inte rädd för smuts.
Avståndet är 180 mm, utsidan är enkel och opretentiös, ett så litet möte vid det första mötet kan klappas i axeln för första gången och inte rodna för den bekanta kännedomen.
Inuti ber Yeti till två gudar: funktionaliteten och komforten hos den igenkännliga handskriften Volkswagen. Frontpanelen blinkar med bekanta detaljer från Roomster och Superb. Interiören berövas pretentiöshet och klagomål om lyx, men ett krav på titeln på folkbilen är uppenbar. Med en kompakt kropp finns det en mycket rymlig och bekväm interiör. De bakre sätena är belägna två centimeter högre än de främre. Tack vare varioflex -systemet kan tre baksäten vikas separat eller demonteras, medan sidan har längsgående justering, och med en renad genomsnittlig stol kan de flyttas till 80 mm.
På språng är djuret inte en klubbfot alls, dessutom överraskar gången behagligt med nåd: Yeti flyter säkert och jämnt, inte snubblar på stötarna. Vid presentationen av Skoda Yeti i Slovenien fick journalister möjlighet att noggrant bada den i leran. Resultatet är över beröm. På en jordvägsväg, en 44 crossover med en multi -disc elektrijacket -koppling Haldex uppför sig mer värdig än en vanlig SUV.
Jag måste säga att på motorvägen Tjeckien slipar Desperaty sina tänder. Dessutom förlorar han inte sin ilska och assertivitet även i den mest blygsamma konfigurationen med en 1,2-liters 105-hästkrafter TSI och en manuell sex-växlad kontrollpunkt. I den här versionen produceras Yeti endast med en monotiv. Den fulla kapaciteten i vattenvattnet med en 1,8-liters TSI börjar helt på allvar och provocerar till uppriktigt spelförare.
I Europa, förutom två bensinmotorer, kommer Yeti också att vara utrustade med fyra två -liter dieselenheter med ett kraftintervall från 110 till 170 hk. Om utbudet av bensin -TSI -fordon i Skoda -representanterna är säker på utbudet av bensin TSI till den ryska marknaden, är de fortfarande tyst om tillgängligheten av diesel. Den första tjeckiska Yeti går på vårt land i slutet av året.
Den nya Skoda dras till alla punkter på titeln på folkbilen, till och med det oförskämda utseendet ropar: Jag är i mitt styrelse! Dessutom är det svårt att inte utvärdera den begripliga kombinationen av funktionalitet och komfort. I Ryssland är ärlig prosa älskad, men hur beror på dess kostnad. Och priserna för bilen är fortfarande okända.

 
 
 
 

Källa: Bilar