Crash Test Skoda Yeti sedan 2009 -

CRASH TEST SKODA YEII 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Labotorbedömning av bilens säkerhet: Ranking i poäng, rapportera om testet (foto- och videoolycka)
92%
Förare och passagerare
46%
Fotgängare
78%
Barnpassagerare
71%
Aktivt säkerhetssystem

Förare och passagerare. Vanlig poäng 33 | 92%

Front Punch (14,7 poäng)

 krocktest
Förare
 passagerarsäkerhet
Passagerare
utvärdering av kraschtestet - Bra
 Crash Test Skoda Yeti sedan 2009 - Bra
 Tillfredsställande - Tillfredsställande
Dåligt - Dåligt
Väldigt dåligt - Väldigt dåligt
Huvud
Förarens huvudkontakt med krockkuddeStabil
Passagerarhuvudkontakt med krockkuddeStabil
Bröst
PassagerargrenStabil
Front Rack Shift Back5 mm.
Skiftratt tillbakaNej
Rattförskjutning1 mm.
Bröstkontakt med rattNej
Överst på benen, knä och höftområde
Kontakt med fasta element på frontpanelenNej
KnäNej
Låg del av benet och foten
FotuttagskompressionNej
Skiftpedaler tillbakaNej
PedalförskjutningNej

Sidokollision med bil (8 poäng), och med inlägg (6,8 poäng)

 Kollision med bilar
Bil
sidokollision med inlägg
Pelare
Huvud krockkuddeDet finns
BröstkuddeDet finns

Blås bakifrån (ryggradsskydd) (poäng)

skoda Yeti ryggradsskydd sedan 2009
Beskrivning av stolen
Typ av nackstödPassiv
Geometrisk bedömning1
Testa
- Stark spark2.7
- Mellanstav2.7
- svag strejk2.6

Barnpassagerare. Vanlig poäng 38 | 78%

Barn upp till 18 månader
VarumärkeFair Isofix G0 / 1Frontänd
Nödgrupp0, 0+Huvudrörelse framåtSkyddade
PlatsRyggHuvudets accelerationMåttlig
FastsättningIsofix och stödbälteBröstkorgSignifikant
Sidoslag
 Skoda Yeti skyddsbedömning sedan 2009Utvärdering av skydd8Fixering av huvudetSkyddade
Märkningsberäkning4Huvudets accelerationMåttlig
Utvärdering av fästning2
Barn äldre än 3 år
VarumärkeFair Isofix G0 / 1Frontänd
Nödgrupp1Huvudrörelse framåtSkyddade
PlatsFramåtriktadHuvudets accelerationMåttlig
FastsättningIsofix och stödbälteBröstkorgSignifikant
Sidoslag
 Utvärdering av skydd10.1Fixering av huvudetSkyddade
Märkningsberäkning4Huvudets accelerationMåttlig
Utvärdering av fästning2
Bedömning av bil8Airbag Prevention WarningVarning klistermärke på solskyddsmedel Visor

Fotgängare. Gemensamt poäng 17 | 46% systemlagen. Säkerhet övergripande poäng 5 | 71%

fotgängarsäkerhet
Skoda Yeti sedan 2009 - bra
 Bra - Bra
Tillfredsställande - Tillfredsställande
Hastighetsbegränsare0 (saknas)
Stabilitetskurs (ESC)3
Signalering av oatignade säkerhetsbälten2 (förare och passagerare)
Huvud10.7
Höftområde0
Ben6

Skydd av vuxna passagerare:

Med en frontpåverkan deformerades passagerarsalongen något, och mannequin-sensorerna noterade det normala skyddet av alla delar av kroppen och goda knä och höfter av de främre sedsna. Tillverkaren lyckades bevisa att samma skyddsnivå tillhandahålls av passagerare av något komplex i vilken position som helst. Även om sidokrockkuddarna i huvudet och bröstet inte ingår i den grundläggande konfigurationen av alla fordonets modifieringar, är den beräknade andelen av de angivna instanserna med deras närvaro tillräcklig för att testa exakt sådan Yeti. Dessa enheter hjälpte bilen att få den maximala bedömningen när du slog överlappningen. Med en hårdare strejk av en pol, erkändes skyddet av bröstet som svagt. Skydd mot skador när du slår tillbaka är bra.

Säkerhet för passagerarbarn

Båda mannequinsna var väl fixerade i sina stolar vid sidoväggen, och huvuden hotade inte kollisionen med detaljerna i inredningen. Omkopplaren i handskfacket gör att du kan stänga av passagerarens främre krockkudde, vilket gör att du kan installera en barnstol till den här platsen. Faren för en sådan installation motsatt den aktiva kudden rapporterar tydligt en varning på en solskyddsmedel.

Skydd av fotgängare

Stötfångaren gjorde det maximala antalet punkter för fotgängarfotskydd, men testet av andra punkter än sätena som rekommenderas av Euro NCAP avslöjade åtföljande platser. I framtiden kommer spektrumet av kontrollpunkter att expanderas, och bedömningen av sådana osäkra platser kommer att ingå i det övergripande resultatet. Huvudkanten på huven gjorde 0 poäng. Några ytor på huvytan säkerställde en bra mjukning av gågatans huvud, men deras nummer innehåller inte det mesta av huvudet på vuxenhuvudet.

Skydd av fotgängare

Stabiliseringssystemet ingår i den grundläggande konfigurationen för de flesta ännu sålda i Europa, och alternativet för resten. Det förväntade antalet bil som säljs med ett sådant system är tillräckligt för att inkludera det i Euro NCAP-uppskattningen. Ett larm av icke-upprorade säkerhetsbälten av de främre sedimenten ingår i den grundläggande konfigurationen för alla europeiska Yeti.

Allmän information om bilen

Testad modell Skoda Yeti 2.0tdi 'Ambiente', ratt
Kroppstyp 5-dörrkorsning
År för publicering av data 2009
CURB VIKT, KG 1545

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten Det finns
Frontbälten lastlastare Det finns
Förare framkrok Det finns (enstaka)
Passagerarfront krockkudde Det finns (enstaka)
Sidokrockkuddar Det finns
Sidokrockkuddar Det finns
Kudde för knä och förare Det finns

Fotoolycka

Videoolycka