Testkörning Skoda Superb Combi sedan 2009 Universal

SKODA SUPERB COMBI. Skicka apelsiner av fat

SKODA SUPERB COMBI. Pris: Ej definierad. Till salu: Sedan maj 2010

Att se djup mening är inte alltid ett tacksamt yrke. Det verkar som att Skoda behöver medvetet dyrare Superb Combi, om det finns en utmärkt sedan-liknande hatchback utmärkt med ett roligt twindoor system, identiskt med vagnen i allt, förutom 10% av stammen? Klass tävling för skull av? Och utöka våra möjligheter till vårt val för!

Testpilot
Dmitry Tyatyuchenko, 34 år gammal, biljournalist, körupplevelse 15 år, personlig bil - Jeep Wrangler

Den största hjärnan mot kroppen av alla levande saker på planeten har en myra. Bevisad av vetenskapen. Den största stammen i Universal D-klassen på Skoda Superb Combi. Bevisade resväskor.

Det omättliga facket i det svarta kosmiska hålet absorberar det inkonsekventa antalet föremål. I en bred och låg befolkning med en visselpipa, är flera svettiga saks, målningar, korgar och andra kort nästan på scenariot av Marshakovsky-bagage. Och det här är inte bara ett fantasesspel baserat på barns klassiker: i standard 633 liter volym, passar en massa Skarba lättare än i huvudet. Teoretiskt, även de återstående som inte är bland den poetiska soffans angelägenheter, bildar de vikta baksätena en platt yta på 1916 mm lång, vilket ökar kapaciteten upp till 1865 liter. Tyvärr, den tiden ingenting, till och med påminner om det nämnda elementet i inredningen, det var inte där. Men chansen att skjuta det säkert.

Är det inte tillräckligt? Takskenor hjälper dig. Förresten är de redan i den grundläggande konfigurationen. Så det är bara kompetent och säkert organisera det inre utrymmet.

Inga problem! För placering och konsolidering av booties, olika anpassningar av typen av aluminiumguider, krokar och galler som inte tillåter saker att godtyckligt spridas genom stugan. Det finns ett par riktigt praktiska lösningar. Exempelvis är Falsefol, som framställt på stötfångaren, underlättar lastningen och håller den nedre delen av din garderob obemärkt. Eller den horisontella gardinen i bagageutrymmet, viks automatiskt när bakdörren öppnas, om den senare är utrustad med en elektrisk enhet. Sådana balkar visas tydligt endast för extra kostnad eller i rikt utrustade versioner av modellen.

Ett liknande öde förväntar sig andra trevliga överskott: ett paraply i en speciell nisch av den vänstra bakdörren, ett panoramautsiktstak, vilande passagerare, navigering, ett elektroniskt system med osynlig tillgång till bilen och starta motorn som heter Kessy (Keyless Entry, Start och utgångssystem). Förresten ägde sin debut plats på Skoda Superb Combi. Men det ofattbara utrymmet i stugan (Nais tillbaka, helt helt dra benen), bekväma platser (med ljusa sidostöd och flera justeringar framåt och profilerade bakifrån), tankeväckande ergonomi (varje nyckel är logisk där det är bekvämt att använda den) Och högkvalitativa ytor garanteras redan i basen. Som en mjuk, men den uppsamlade suspensionen, som bara tidsfullt rapporterar om de små vågorna på vägytan, skickligt målar med mer betydande rädsla för turbulenta och cuz rullar. Dessutom är den fantastiska combi bara någon dyr att titta på.

Subjektivt ser vagnen harmonisk Sedbaque Superb, vars matning verkar lite tung och oproportionerligt kort på grund av breda bakre rack. Förutom estetik finns det en praktisk aspekt: \u200b\u200bSäkerhetsbacken har förbättrats. Utseendet på bilen blev mer sammansatt, det var en känsla av stöd och uttalad dynamik, och rigor av bilden av modellen utspädd chansen för sportighet. Och i allmänhet ser det sig vara mindre officiellt. Men fortfarande dyrt och otroligt för detta märke prestigefyllda.

Azarts ande doseras och i styrbarheten av modellen. I den berömda, besöker Othen Volkswagen, grad. Ingen resväska klumpig: Superb Combi med lätthet stormar vänder, bor på bana och knappt märkbart skadligt. Om någon form av olycka tal, går förstås inte, men också det fräscha beteendet hos den övergripande och massiva (över 1500 kg) vagnen du inte kan ringa. Allt är vanligtvis i Volkswagenovsky: exakt och kontrollerat, korrekt och säkert, med en snabb överklagande till ESP. Ett ganska mjukt ratt med en elektromekanisk förstärkare, bekväm med uppmätt ridning, med en hastighet blir mer svår och förvärvar trevlig skärpa. Det är ganska tillräckligt att inte ogiltigförklara nervkärnan under manövrering och samtidigt ge tillräckliga svar på drivande åtgärder.

I linjen av motorer, tre bensin och två dieselmotorer. Den sistnämnda ödet på vår marknad kommer traditionellt att lösas på obestämd tid. På grund av bekanta som inte har fyllt en vanliga skäl. Därför, under SKODA SUPERB COMBI-provet på italiensk jord, beslutades det att falla i bensin extremiteter: ta de mest tysta och mest kraftfulla modifieringarna. Besegrade irrationalitet. Vagnen med en 260-stark V6 FSI-volym av 3,6 liter, en 6-hastighet DSG och en fyrhjulsdrift var nöjd med acceleration, dynamik, levande svar på acceleratorn och en helt acceptabel bränsleförbrukning lovar lite mer än 10 liter per hundra i den kombinerade cykeln. Version med en motor 1.4 TSI med en kapacitet på 125 liter. med. och 6-hastighetsmekanik förväntade blygsamma: 100 km Sådana fantastiska Combi spenderar mindre än 7 liter av 95: e. Blygsam och andra parametrar. Turbooplus av utmärkt TSI-teknik kan inte ersätta en konkret brist på hästar. De tröga svaren på acceleratorn är osannolikt att lägga till trevliga minuter till en mer eller mindre aktiv drivrutin. Och efter en serie ledsna övertygelser och fastställda accelerationer, verkar även hälsosam effektivitet mindre positiv.


Kärlek inte kärlek
För extra kostnad kan dörren till bagageutrymmet utrustas med en elektrisk enhet. Bekväm

Bland andra armaturer i stammen finns det även en avtagbar ficklampa. Ljus

En stor mängd fri plats bakom ryggen ger mycket komfort till passagerare. Rymlig

Körning
Soliditet och dynamik, tydligt synlig i utsidan av bilen, helt och hållet manifesterar sig vid körning.

Salong
Skoda Superb Rymlig roterar inte språket. Inuti är det bara stort!

Bekvämlighet
Körning har ingen känsla av att du är en anställd förare, och i baksätet känner du en viktig person.

säkerhet
Säkerheten är hög som passiv och aktiv.

Pris
Ospecificerad.

Fördelar och nackdelar

+ Stor salong och stam, högkvalitativa målmaterial, god hanterbarhet.
- Tekniskt är modellen mindre original än den vanliga superb.

Specifikationer
Märke och modell - Skoda Superb Combi V6
Mått - 4838x1817x1510 mm
Motor - bensin, 3597 cm3, 260 hk / 6000 min-1
Transmission - 6-hastighet, DSG
Dynamik - max 247 km / h; 6,6 s till 100 km / h
Konkurrenter - Citroen C5, Toyota Avensis, Renault Laguna


Vår åsikt
Utseendet på Skoda Superb Combi Czech-märket fullbordar universallinjen i modellområdet. Denna riktigt stora, rymliga bil kan leverera glädjen från förarens ledning och säkerställa passagerarnas komfort. Och han har självklart något att motsätta sig konkurrenter.

Upplagt av: Dmitry Tyatyuchenko


 

En källa: Journal 5-hjul [januari 2010]