Testkörning Skoda Octavia RS Hatchback sedan 2009 Hatchback

Durable Skoda Octavia RS-test. Del 2: Turbisering

I två veckor bor Skoda Octavia RS i vårt garage. Visningar under denna tid har ackumulerat nog.


I den första delen av detta långa test har vi redan noterat en av de viktigaste skillnaderna i SKODA OCTAVIA RS från resten av den heta luckan stor bagage och en rymlig salong. Tja, det är dags att prata om den tekniska komponenten.

Så, RS-KA är utrustad med en 2-liters TSI Turbo-motor, bekant för oss av Volkswagen Golf GTI och Scirocco hatchbacks. När det gäller SKODA är motorens kraft 200 hk och 280 nm. En 6-växlad presellektiv DSG-låda med två kopplingar är installerad i ett par. Mekanik är också där, men sådana maskiner levereras inte till den ryska marknaden, liksom universell, och trots allt har mer än hälften av all europeisk försäljning av RS-OK exakt på dem. Försök fortfarande hitta en laddad golfklassvagn. TRUE, ganska nyligen, en konkurrent uppträdde i denna nisch, en konkurrent uppträdde i form av ett Ford Focus St stationed.


Skoda Octavia RS är utrustad med en VW Golf GTI och Scorocco 2.0-liters turbokapacitet på 200 hk. RS-KI levereras endast till Ryssland i kombination med en robot DSG-överföring med två kopplingar. Upp till 100 km / h accelererar en sådan Skoda 7,2 sekunder, vilket ger en mer kraftfull 211 stark golf GTI är bara 0,3 sekunder.

På passet blir Octavia RS 100 km / h i 7,2 sekunder, men i själva verket på grund av turbomotorns explosiva karaktär verkar det snabbare. En mer vanlig 211 stark VW Golf GTI Octavia RS ges bara 0,3 sekunder, med 200-stark VW Scirocco på Skoda Parity! Överklockning kraftfull och energisk. Efter att ha tryckt på golvhuvudpedalen, en halv-egen paus, egenskap av DSG-rutan och sedan acceleration, åtföljd av ett stänk på medelstora varvtal.

Dynamiken är bra och när den börjar från platsen och vid höga hastigheter, och den lågkonjunkturnedgången börjar endast påverka 160 km / h, trots att den deklarerade maximala hastigheten på Hachtbek är 242 km / h. Men acceleratorpedalen måste vara försiktig. På grund av den lilla stroke är överdriven gasförsörjningen enklare enkel. Motorn är så strävat efter att störa framhjulen i glid och Octavia RS omedelbart försöker flyga näsan, men att vakta antibuchen, som kan släcka en överskott av det ögonblick.

Regimentet till vridmomentet på denna motor anges från 1800 till 5000 rpm, men det verkligt dynamiska RS blir efter 3 tusen. Inte förgäves, som har överförts till överföringen till sportläget, försöker DSG inte sänka pilen under det här märket, eftersom motorn i det här fallet är i den mest effektiva zonen och överföringen inte behöver spendera dyrbar tid för onödig växling . Dessutom, i sporten, använder lådan effektivt lägre växlingsskift, inte bara håller en motor i en ton för eventuell acceleration, men också bidrar till att sakta ner motorn.


Den genomsnittliga bränsleförbrukningen av Octavia RS, beroende på körning, kan sträcka sig från 7,5 till 13,0 liter per 100 km. Ett bra resultat, med hänsyn till det explosiva temperamentet för denna hatchback.

Kommer från en kampsport till en vanlig enhet, börjar DSG att spara och omedelbart kommer den 6: e överföringen vid 60-70 km / h. Samtidigt bränsleförbrukningen. Min post i det lugna stugan utan starka trängsel ca 7,8 liter per 100 km / väg. Om du rider med frekventa övertakare, och sedan omedelbart komma in i döva pluggen, växer Skoda-aptiten upp till 12-12,5 liter. Med tanke på maskinens möjligheter är detta ett mycket bra resultat.

Fortsättning följer...
 

En källa: Carlclub.ru.