Skoda Octavia RS Hatchback Test Drive sedan 2009 Hatchback
Långtid Skoda Octavia RS -test. Del 1: Snabb sommaren
Skoda Octavia RS är kanske det enda alternativet i sitt prisklass, som faller i två kategorier på en gång: snabbt och praktiskt. För att säkerställa detta, mitt på sommaren, träffade en ljusgrön Haschtbek med en 2,0-liters 200-hästkraftsmotor och en sex-växlad efterföljande DSG-robot oss.
Om tidigare utsikterna för Octavia Rs var ganska vaga under föregående år 2008 av de föregående Octavia Rs spridde bara 88 exemplar och återhämtade sig sedan efter krisen, den ryska bilmarknaden ändå accepterade ERA. Till exempel, 2011 hade Skoda -återförsäljare redan sålt 502 bilar, och först under de första sex månaderna i år hittade de redan 406 bilar med Rs -namnplattor, vilket är 4,3% av det totala antalet Octavius \u200b\u200bsom såldes i Ryssland.
Du kan ta reda på en kraftfull version av RS bland vanliga Octavia av andra stötfångare, LED-lampor, en spoiler på bagageutrymmet, 17-tums skivor, röda bromsar samt motsvarande typskylt. I den grundläggande konfigurationen är Octavia RS utrustad med halogenstrålkastare. Xenon med bricka kräver en extra betalning av 34 500 rubel. 18-tums hjul (foto) är också ett alternativ. De kommer att behöva betala ytterligare 12 100 rubel för dem, men utseendet på dessa hjul är värt det.
Alternativ Skoda Octavia RS Mass. Här är en het Hatchi som Opel Corsa OPC och Ford Focus ST och kraftfulla versioner av Audi A3 och BMW 1-serien, men bara Skoda har en rymlig salong och en enorm 560-liters stam. Därför, av alla ägare av de ovannämnda tändarna, bara föraren av Octavia Rs efter de älskade vägen, kommer vi att få ett barn inte att köra för att ge ett tillkännagivande om försäljningen av bilen i samband med påfyllningen av familjen, men kommer att gå till närmaste butik för en stor barnvagn.
Den nuvarande Skoda Octavia -modellen är långt ifrån ung och kan inte skryta med designersorter i det inre. Trots detta kännetecknas Skoda Salon av god prestanda, vidsträckt och utmärkt ergonomi. Utmärkande funktioner i RS -versionen -fåtöljer med utvecklat sidostöd, en sport tre -spittande ratt, aluminiumpedaler och pseudo -kolinsatser.
Trots att den nuvarande Octavia är en pre -ombyggnadsmodell kan du inte kalla RS -KU en RS -KU. Hatbeks avgift kan bestämmas inte bara av dem som är i ämnet, utan också av alla andra. Aggressiva stötfångare, remsor av LED-lampor, reducerad vägavstånd, en spoiler på bagageutrymmet, röda bromsok och 18-tums hjul (alternativ) i denna smink även på utsikten över huvudstadens vägar märks och respektfulla. Samtidigt lämnar fans av inställning Octavia RS ett brett fält för aktivitet.
På baksidan är soffan bekväm och rymlig.
Interiören i Octavia RS är mer blygsam. Det skiljer sig från vanliga modeller endast med en trepoke -ratt, aluminiumpedaler och sportstolar med utvecklad sidostöd. Вот он, пример разумного минимализма, когда смысл полностью понятен без лишних слов.
Даже беря во внимание уже достаточно преклонный возраст нынешней Октавии, салон по-прежнему удивляет невиданным для автомобилей гольф-класса простором. Эргономика по-фольксвагеновски отменная, диапазоны регулировки передних кресел велики, да и посадка неплохая, есть удобный регулируемый подлокотник, а пухлый бублик руля приятно ложится в руки. К удобству пользования различными переключателями, подрулевыми лепестками, блоком климат-контроля и аудиосистемы претензий никаких.
Klimatkontrollblocket med två vändningar är bekvämt. Ljudet från ett ljudsystem med 12 högtalare (14 200 rubel) är bättre standard, men underlägsen för många analoger. Чтобы подключить обычную флешку нужно заказывать MIDI-разъем за 5500 рублей, а потом покупать специальный переходник. По дизайну приборная панель с небольшим экраном по центру ничем не выделяется, но читается отлично.
Несмотря на то что дизайн интерьера Шкоды уже порядком устарел, Octavia продолжает радовать незаметными, но приятными мелочами вроде прорезиненной обратной стороны внутренних ручек дверей или двойным режимом Auto у климатической системы (с умеренным или интенсивным обдувом).
Mot bakgrunden till denna omtänksamhet och tyska pedantry blir jag inte trött på att överraska frånvaron av ett enkelt USB -kontakt även i versionen med det mest avancerade ljudsystemet. Det finns AUX, en egen Volkswagen MIDI -kontakt för att ansluta externa enheter och till och med ett SD -kortplats, och du kan inte ansluta en vanlig flashenhet.
Liftback Skoda Octavia RS är den enda bilen i sin klass som kombinerar praktiska och förarens egenskaper.
Många alternativ för de bakre passagerarna Skoda Octavia kan inte skryta med. Armstödet, kanalerna och en valfri flaskhållare här är hela magra arsenal av gallerier. Men med sitt huvudsakliga ansvar klarar den bakre soffan hela servicestationen här rymliga, fritt och bekväma.
En enorm stam på 560 liter framhävs av Octavia Rs bland laddade konkurrenter. Förutom storlekar kännetecknas lasten av Skoda av en bra rymdorganisation. Det finns två belysningsplainer, en hängare för påsar och många krokar för fästnät.
Men Trunk of Octavia är hennes verkliga stolthet. 560 liter volym, en enorm öppning, två lampor, krokar för fästning och många valfria nät och hyllor som en uppsättning konkurrenter inte drömde om. Men det är just lastfacket som skiljer Skoda från brigaden av laddade golfklassmodeller.
Fortsättning följer
Källa: Carclub.ru
