Test Drive Skoda Octavia I 1997 - 2010 -

Såg du nätet?

Moving Octavia Detta är en tillförlitlighet själv. Vid hög hastighet, som vi speciellt gick till S: t Petersburg ringen, håller bilen en rak hård kvarn. Som emellertid kurvan. Med ökande hastighet ratten ben och föra strålen från en klar noll tillstånd är en ansträngning som krävs.
 

Mycket, är det mycket svårt att skriva om sådana maskiner de tycktes vara speciellt skapad i topp till journalister. I stort sett alla moderna människor och derivat av dem Skoda, Seat och så vidare. Bilar är så ammotious, som helt enkelt händer sänks inte på tangentbordet, men. Oh Gods! Tja, vad kan man skriva om bilen utan brister? Återigen enorma hinkar häll?

 

Och ändå, av någon anledning, förefaller det mig: de som gör sådana bilar är inte alls tänka på vad som fungerar jag kommer att kunna hitta ett chip i dem. Något annat som oroar dem.
 
Här, till exempel, den nya Skoda Octavia. Väl? Finns det ett chip? Eller helt enkelt skriva om artikeln från maj numret om den femte golf?
 
Jag hittade. Och nu kommer jag att dela min fynd med dig. Men i början på frågan. Säg mig, du genast urskilja den gamla oktav från den nya? Jag tror att även om du ger rätt svar från språng, du fortfarande måste erkänna att erkänna att den gamla kvinnan och slipningen är mycket lika. Och även i detalj i huvudsak skillnaderna kan fokuseras slutgiltigt, den viktigaste delen av designen, som till fullo utgör idén om utseendet på Octavia förblev nästan oförändrad. Detta galler galler. Tack vare henne, kan bilen identifieras på avstånd. Men, jag är redo att argumentera, är det gallret i första hand någon kommer säkert att se: vad exakt är Skoda framför oss? Kanske är det i allmänhet Superb? Och vad är exakt samma grill där! Och saken är att octavian stil lockar gitter uppmärksamhet, vilket därmed distraherar från andra riktigt nya detaljer.
 
Nya Octavia är evolution. Velvet evolution. Allt blev bättre, även om jag inte kunde ändra någonting. Naturligtvis är det anmärkningsvärt att bilen var dyrare och verkar vara mer. Och det är helt klart att han blev mycket mer modern trots allt den nya plattformen, som - på något sätt! Men alla dessa förbättringar saknar bevis för att. Samtidigt är det känt att den nya och gamla octavia fortfarande kommer att släppas parallellt under en lång tid. Och gitter de kommer att vara mycket lika! Så vad är bättre än brygden?
 
Allt! Det blir omedelbart klart, det är värt det bara för att vara inne i bilen. Omedelbart göra en rabatt på den fria glaset prakt inte varje Octavia, som ni förstår, kommer att gå på huden. Men utan detta insidan av bilen lämnar intryck och här min blick faller igen mot tanken med lite. Ja, allt är bra, allt är dyrt, är allt cool! Jag pratar inte om ergonomi är det bara exemplariskt. Men - fan! - Var russin? Inget nytt i planen för design, och inte heller när det gäller intressanta innovationer Skoda inte har fört världen i denna törstig. Tjecker vågade inte överraskande alla. Ja, och ingen förväntas detta från dem. De gjorde helt enkelt en produkt av högsta klass från råvaror av hög kvalitet. Användbara, näringsrik, utan snarare färskt. Och dekorationer: krom pad på lådan spaken eller en visuell ljus display mellan varvräknaren och hastighetsmätaren allt detta är pro-accepteras som korrekt. En rik bil rika detaljer.

 

Moving Octavia Detta är en tillförlitlighet själv. Vid hög hastighet, som vi speciellt gick till S: t Petersburg ringen, håller bilen en rak hård kvarn. Som emellertid kurvan. Med ökande hastighet ratten ben och föra strålen från en klar noll tillstånd är en ansträngning som krävs. Liten, naturligtvis. Men helt adekvat och sedan kan du känna hur Skoda är bra, så snabbt och exakt följer dina händer. Tro mig om alla önskningar en person har utfört som blixtnedslag, denna värld skulle vara det bästa av världar. Detta kan dock sägas inte bara om styrningen, men också om bromssystemet. Utan besvär, även med alla önskan. Inte älskar Volkswagents journalister, oh, inte gillar!
 
Huvud besvikelse Octavia är en motor. I allmänhet är motorn inte, men detta Kon kalla Power Unit av Elder 1,6-liters MPI motorn. Hundra med en svans och Mane hästar är inte vad bilen förtjänar. Eftersom motorstorleken inte stämmer överens med storleken på maskinen. Skoda går med denna motor, naturligtvis, men det är inte bättre. Acceleration är trög, men tyst, pathery. Sändningarna enkelt växla och tydligt som på alla moderna VW (är fossil pekaren accepteras inte i beräkningen) och konsistensen av insatser och drag av gas pedaler och kopplingen aldrig får vara fel vid start och efterföljande skift. Vill, kom till jämnhet slaget, inte till förmån för bilen inte verkar svårt? Tja, behöver du inte vill. Låt oss titta igen på Octavia II, på hennes galler. Nu mentalt bort gallret och allt, det finns ingen Skoda! Vad är resten? Och resten, en stor bil för varje dag. Bil följeslagare. Single carbrador. Pålitlig och tillförlitlig. Endast skäller i en viskning och körs på tå.

 

P.S. Obligatorisk tillägg. Eftersom nya Octavia kommer att produceras i en mängd olika ändringar med direkt bensinmotorer med superdigels, med DSG mega koder på en komplett enhet, etc., sedan yttrandet från andra bilar kommer att vara helt annorlunda. Som vanligt och händer. Jag tror att en mer kraftfull bil kommer att vara mer balanserad.
Herre, hur kommer det att göra det svårt att skriva om det!
 
autografi
Skoda Octavia II.
Företrädare
Octavia (1996)
Plattform
Volkswagen Golf V.
Premiär
mars 2004.
Kropp
kombi, Universal
Motorer
1,4-2,0 l (75-150 l. P.)
Produktion
Czech
Förväntad ersättning
2011/12
 

Bilen tillhandahålls av Autocentre Skoda-Saint Petersburg.
Under degen är bilen försäkrad av Rosno.
 
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 
 
  

En källa: Magazine "Wheels" [№86 / 2004]