Testkörning Skoda Fabia Hatchback sedan 2010 Hatchback

Test Drive Renault Sandero Stepway och Skoda Fabia: by mot urban

Kolesa.ru Portal bestämde sig för att trycka näsan till näsan två, vid första anblicken, till skillnad från varandra i bilen, dock mycket gemensamt. Och återigen såg det till att utseendet, ofta är bedrägligt.

Potentiella köpare av Renault Sundero Steppey med en liten del av sannolikheten kommer att vända sig till den kompakta tjeckiska hatchbacken, snygg, snygg, men stadsbil. Fabia, till skillnad från Sandero Steppe, skryter inte en stor väglumen, eller cross-provutseende. Ja, och motorn på Skoda är en del rolig 3 cylinder och 1,2 liter volym. Men inte allt är så otvetydigt.

Trots skillnaderna har både femdörrhatchbacks de faktorer som förenar dem, vars huvud är nästan samma pris. Och inte att uppmärksamma detta skulle vara ett misstag. När allt kommer omkring vill du alltid köpa den mest effektiva saken för pengarna.

Låt oss börja med dimensionerna. Båda bilarna är klass B-hatchbacks och skiljer sig något i storlek. Skoda markerade märkbart endast i bredd på 13,1 cm, vilket kommer att bli särskilt märkbart när tre soffa passar i den bakre soffan. Men två kommer att vara bekvämare i den tjeckiska bilen på grund av en bekvämare soffa. När det gäller reserven av ledigt utrymme, i båda maskinerna, kommer människor i medelhöjd att känna sig ganska bekvämt.

Strömaggregat Den huvudsakliga skillnaden mellan två hatchbacks. Under denna parameter hänför sig det torra antalet tekniska egenskaper omedelbart till SKODA till utomstående. Men bara nominellt. Förlora 14 hästkrafter och 400 volymer, är Fabia-motorn väldigt lätt att vridas in i den maximala tryckzonen, så att du kan rida ganska dynamiskt, åtminstone inom de löst spårstångshastigheter. Dessutom är Skoda Fabia med 42 kg lättare än Renault.

Den enda nackdelen med den tjeckiska motorn är ett motorcykelljud av sitt arbete och börjar vid tomgång. Men det här är den mest motors särdrag med tre cylindrar.

Renault Sandero Stepway kommer till vår marknad i en enda konfiguration, som ser ganska självförsörjande. Korrekt erbjuds endast för MP3 magnetiska.

Val av versioner för Skoda Fabia är mycket bredare. För jämförbara pengar från Sandero, fick vi en komplett uppsättning av Ambiente 1,2 MT med ytterligare paket av alternativ. Vi noterar genast att det inte var möjligt att finna en sådan version av Fabia för testet. Det var nödvändigt att jämföra den grundläggande komplett uppsättning, som i allmänhet inte avbryta fördelarna med tjeckiska bilen.



Renault Sandero Stepway 1,6 MT

- MAGMUSKLER

- styrförstärkare

- 2 Frontal Krockkuddar

- Central slott utan Du

- främre elektriska fönsterhissar

- Dimljus

- Uppvärmd framsäten

- Luftkonditionering

- metallicfärg

- MP3 radio

- Legeringshjul R15

475 500 rubel


Skoda Fabia 1.2 Mt Ambiente

- MAGMUSKLER

- styrförstärkare

- 2 Frontal Krockkuddar

- Central slott med Du

- Främre och bakre fönsterhissarna

- Dimljus

- Uppvärmd framsäten

- Luftkonditionering

- metallicfärg

- Farthållare

- elektriska och uppvärmda speglar

- Färddator

- Uppvärmning vindruta beehkels

- justering Ratt i 2 riktningar

- Vatten justering. Sitter i höjd

483 800 rubel

Som ni kan se, är utrustning Skoda inte så mycket bättre som praktiskt. Den valda konfigurationen Fabia har en uppsättning av mer användbara och nödvändiga alternativ. Sandero är rikare bara på radio- och aluminiumfälgar, som utan tvekan dekorera utseendet på franska bil, men sårbar på en trasig väg. Vad tar hänsyn till crossover riktning steple, ser ut som en inte särskilt rimlig tillägg. Skillnaden på 8.300 rubel, som Skoda är dyrare, kan lätt utjämnas genom att välja en av de tre färgerna som erbjuds för Fabia utan metall glitter.

En källa: Magazine "hjul" [mars 2012]