Skoda Fabia Test Drive sedan 2007 -

Skoda Fabia Sport: Mini Sports in Czech

Ju fler enskilda bilar, desto fler chanser att gå vilse i mängden
Det var för typiska individer som Skoda modifierade sin Fabia. Ja, så att det nu är i en kontinuerlig ström av monotona maskiner kommer definitivt att vara i sikte. Tjeckiska mästare ökade tätt färgen på Fabia där det är möjligt. Den 3-färgiga kroppen Skoda Fabia Sport är långt ifrån innovativ, men på sitt eget sätt. Om japanerna förde mode till det svarta taket och dess svarta rack, gjorde tjeckarna bara takets svarta och dess vita själv. Kombinationen är spektakulär. Den främre stötfångaren kan säkert kallas ett konstverk. Vertikala rack på två platser är i harmoni med en vanlig idé. Baksidan av Fabia Sport fortsätter denna harmoni. Här leds bildbilden av ett brett avgas som låter som den borde. Det är bara vyn i profilen förolämpade frånvaron av transporttrösklar. Deras närvaro skulle kompletteras genom avslutandet av bilden av Skoda Fabia Sport. 16-tums gummi 50 hög och 195 mm bred, det verkar roligt. Rätt position 17 radie. Men kommer han in i bågarna? Det är frågan. Då är det bättre att göra det säkert med en större bredd av samma R16 försöka sätta 205 mm.
Dörrarna till Skoda Fabia Sport öppna och nära med ett läckert ljud, som du vanligtvis möter i premiumbilar. Svart salong avger fängslande säten av läder och Alcantara. Till beröring och titt gör de korrekt. Två lutningar på rygg och höjd. Jag gillade att sitta, särskilt när du flyger till en skarp sväng. Rattet är tillräckligt stort och läder för alla, även som har en tårta. Justering är en i lutning. Takens höjd i Skoda Fabia Sport är utmärkt: Jag sitter med mina dimensioner på 189 centimeter utan problem. Startaren är densamma och nyckeln är nästan densamma som på Volkswagen. Platsen för omkopplarna på ratten är också liknande. Instrumentskölden i Skoda rörde mig alltid, särskilt pilarna på varvometern och hastighetsmätaren när de hoppar, det är en känsla av att de lever. Men teckensnittet för siffror väljs, även om det är trendigt, men inte praktiskt. Kegl är liten, vad du än säger. Och de säger och skriver mycket tack om detta.
Enheter och allt annat lyser med en grön nyans. En populär färg som har en gynnsam effekt på en persons öga. Och i vår tid är detta verkligen relevant: det finns solida nerver runt, och här (i Skoda Fabia Sport) slappnar du av. Det viktigaste är att inte somna. En välkörande radio hjälper detta. Först ibland när man lyssnar på elektronisk musik (som den progressiva husstilen) betyder en spricka från kolumnens diffusor att det är bättre att minska de lägre klasserna eller volymen. Toppen låter ren, jag gillade det. Det är enkelt att konfigurera radion samt komma ihåg stationerna. Naturligtvis vem kommer att tänka och varför det inte finns någon normal färgvisning?, Men här måste du vända blicken till bilens kostnad. Naturligtvis, som verkligen vill ha en riktig 2-Dino-kombination, måste du dra ut fabriksmottagaren Skoda Fabia Sport och köpa de önskade. Den enda frågan är om 2-Din-enheten har harmoniskt att stå på en vanlig plats? Men det här är alla prankar. När allt kommer omkring glömde jag att nämna om hjärnskärmen ombord. Denna assistent placerades mellan varvräknare och hastighetsmätare. Bakgrundsbelysningen gavs vit igen för användbara ändamål. Info om konsumtion, körsträcka, mörk och kommer på annat sätt in på skärmen. I allmänhet skulle denna Barat från Kazakstan säga det.
Jag satte in nyckeln i tändlåset, vaknade motorn och vi gick till Sound Trite, som en tvålopera från serien när jag testade en magnifik bil. När det gäller Skoda Fabia Sport passerar inte sådana fraser. Själen, eller snarare huvudet, försöker hitta de obrutna orden som passar perfekt in i detta sammanhang. Och vad? Jag spände och det var vad som hände. Bedöma själv. Jag tas ut ur huset en önskan att snabbt rida en surrande bil igen. En otäck grå massa moln hängde över Moskva. Nyligen har snön som fallit redan lyckats förvandlas till en smutsig röra, den luktar inte här. Luften är mättad med de fula aromerna i den storstads atmosfären och 15 grader av frost efter två vevaxelrevolutioner, Skoda Fabia sportmotor rostades och publicerade ånga från en bred ljuddämpare. En sådan underbar varelse är synd att rulla ut på de fulla gatorna i Moskva, kanske räcker det att måla, ge mer liv.
1,6-litersmotorn, som är konfigurerad för ett sportfält, verkar det vara cirka 105 krafter, men av någon anledning räcker det för ögonen. Du krossar gasen och Fabia Sport accelererar som ett exploderande djur! Momentet är lika med 153 Newtons, de första överföringar växlar till det högsta och når 6 000 motorvarvtal. All denna procedur åtföljs av en hektisk soundtrack -vokalmotor och utgåvan fungerar alls 100. Även om du ibland vill ha fler ljud från en ljuddämpare. Jag menar inte ljudet från toaletten, eftersom på vissa Lada här skulle vara brus av Skoda Fabia S2000! Detta är makt. Men vi är i staden vidare om konsumtionen. Av någon anledning börjar vissa personer i bilens namn skaka. Som att bensin inte kommer att attackera en sådan apparat. Men Skoda Fabia Sport kommer att behöva smaka och älskare för att dölja ett öre i en kudde. Konstigt nog förbrukar maskinen högst 13 liter i stridsläge! Och om du kör lugnt, kommer cirka 10 liter att komma ut! Avstängningen av denna Fabia är konfigurerad under dig själv, du vet vilken resa. Fans av bomullshängen är CRYL, Fabias hårda upphängning, sport kommer definitivt inte att gilla sporten. Jag kommer inte att säga att resan kommer att vara obekväm. Bara i vissa delar av ryska vägar kommer Fabia Sport 1.6 rack att bryta igenom. Tack Gud, sådana platser kommer att kunna gå runt sådana platser. Eller i förväg, i förväg, eftersom bromssystemet i Skoda Fabia Sport är utmärkt.
Test Skoda Fabia Sport: Lite siffror
Producentland: Tjeckien
Milsträcka: 12.227 km
Motortyp: bensin
Volym: 1,6 L
Kraft: 105 hk
Vridning: 153 nm
Kör: framsidan
Överföring: Testronics
Acceleration till 100 km/h: 11,5 sek
Maximal hastighet: 185 km/h
Stadsbränsleförbrukning: 10,2 L (tillverkardata), 10-13,8 liter på vintern (autoletdata)
Dimensioner: 3992 (längd) 1642 (bredd) 1498 (höjd)
Kostnad: 590 000 rubel
P.s. Skoda Fabia Sport:
fördelar
Bra motor
Korrekt ekonomi
Blodsyn
Minus
Glidglas
Ekknappar värmesäten
Det finns inga aero -boots
Författare: Alexander Vlasov

 
 
 
 
 

Källa: Autolet.ru