Skoda Fabia Test Drive sedan 2007 -

Vem är för den nya?

Är du fantastiska höga gaspriser? Dacia räddas med sin super-nextbil. Den billiga Sandero är en god anledning till upproret i klassen ekonomiska bilar. Det är då det måste jämföras med älskare som VW Polo, Skoda Fabia, Chevrolet Aveo och Hyundai Getz. Omgiven av motståndare beslutade den helt nya Dacia Sandero att klättra in i klassen kompakta bilar. Låt oss se om den rumänska gnomen tål stark tävling
Nyligen har någon form av explosion för priser pågått och överallt. Detta gäller att hyra lägenheter, verktygsräkningar, bensin och försäkring. Och någon lekman gläder sig när han av misstag hittar ett nytt sätt att spara pengar. Nämligen när Dacia Sandero dyker upp på den europeiska marknaden för endast 7.500 euro! Håller med, priset är löjligt att skämma. Det finns inget billigare i Europa och kan inte vara ännu. Fenomenalt, är det så bra för bilen i jämförelse med sådan fiktion som Chevrolet Aveo och Hyundai Getz? Eller med mästare i denna klass Skoda Fabia och VW Polo? I tre teststeg kommer vi till botten av sanningen.
Dacia Sandero ser inte eländigt ut eller billigt
En liten körning runt bilen. Nej, ingenting i den här bilen ser inte billigt ut, och det finns inget att skämmas här. Denna bil är inte som en ekonomimodell. Inuti ser allt också bra ut, och i den bästa versionen av Lauraate (för 10 000 euro) kommer salongen också att lysa med aluminium glans. En trevlig känsla framför är inte alls trångt och fullt av utrymme för att svänga axlarna. Stammen är också ingenting (från 320 till 1.200 liter). Men bakom det är det mycket obekvämt att sitta här enbart för tunna och små storlekar. I det här fallet är Fabia mycket bättre och visar speciell flexibilitet i allt.
Polo typisk känsla av VW: s representant
En typisk känsla i VW: Material som är trevliga att beröra, mantel för evigt, ett idealiskt säkerhetssystem. Allt är bra, men utrustningen är hemsk. Även för lycka, vrid inte årorna, men du måste betala 121 euro för att trycka på Windows -knapparna. Men här och Chevrolet Aveo -attacken med Hyundai Getz är inte bättre. Båda kandidaterna i den grundläggande konfigurationen satt på en diet. Det är åtminstone härligt att Aveo har en radiomottagare i den första versionen.
Nimble Getz har 97 hk, på motorvägen kan du accelerera till 190 km/h (tur till tyskarna. Red.). Men vidare har koreanerna inget att berömma dålig avskrivning, okänslig styrning, ESP -systemet för ytterligare 600 euro. Endast Chevrolet Aveo, som kan vara farligt, är värre. Speciellt med full lastning är bromsavståndet så många som 42,2 meter! Lite bättre rumänsk kandidat, som åtminstone håller terminalstabiliteten ganska anständigt. Men dess bromsavstånd, på ett eller annat sätt, är 41,6 meter. Förresten, bromsarna skilde sig aldrig i den normala kvaliteten på Dacia. I detta stycke utmärkte representanter för den oro VW Skoda Fabia och VW Polo sig med en föredömlig demonstration. Dessa kandidater har en liten skillnad eftersom de har en gemensam fyllning.
Skoda Fabia vinner slaget om 6 poäng. Endast i en punkt är Fabia något underlägsen, nämligen i komfort vid körning.
Dom
Men Skoda Fabia vinner. Full av utrymme, utmärkt säkerhet och lägre pris, i jämförelse med den nästan identiska VW Polo. Längst ner på listan förblir Chevrolet Aveo och Hyundai Getz. Det räcker inte att bilen bara är billig när det inte finns tillräckligt med säkerhet och komfort. Det mest är emellertid förvånad av Dacia Sandero: helt enkelt, fast och registrerat billigt. I detta avseende vilar konkurrensen helt. Nackdelarna med denna bil är dumma bromsar och särskilt. Men den här bilen kommer att få många köpare och tillverkare att tro att en ny prisklass nu är öppen.
Data mätt i testet
Skoda
Chevrolet
 
Motor/Little
Ottomotor/1.390
Ottomotor/1.150
 
Kraft
80 hk
72 hk
 
Maxhastighet
173
157
 
CO2 släpper in i atmosfären
154.0
152.0
 
Pris i Europa
Från 11.790 euro
Från 12.690 euro
 
Författare Vitaly Goldenberg
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Källa: Autolet.ru