Test Drive Seat Ibiza FR 5 Dörrar sedan 2010 Hatchback

Plats ibiza. Känslor mot sidan!

Plats ibiza. Pris: Ej definierad. Till salu: sedan 2011

Skönhet kommer att rädda världen. Och den nya platsen Ibiza St Wagon, bekant med vilka de barceloniska penaten ägde rum för modellen är definitivt attraktiv, särskilt mot bakgrunden av små konkurrenter. Men kommer det att vara en värld av sittplats, som inte går igenom de bästa tiderna under lång tid?

Testpilot
Dmitry Tyatyuchenko, 34 år gammal, biljournalist, körupplevelse 15 år, personlig bil - Jeep Wrangler

SEAT Idag är en spansk krage på Volkswagen Mighty nacken, i en ultimativ form av en snabb detaljhandel som krävdes av sin egen dotter. Maximalt 5 år. Eller förtrollande föräldra vrede, sitter snabbt till marknaden en elegant stationvagn i Ibiza St. Banal slump eller konjunktur stroke?

Glöm det. Bilen kommer i alla fall att vara förresten. Tävlingar i det underkompakta universella segmentet Den ryska marknaden är praktiskt taget berövad, och populariteten hos de tillgängliga kopiorna måste vi lämna mer. Det kommer dock att vara nödvändigt, men strumpor av tålamod vid försäljning kommer modellen bara att visas på ett år. Men på bakgrunden av en enda contender i den inhemska B-klassen av standard-apatisk SKODA Fabia Combi ser en brinnande spanjor märkbart mer attraktiv. Dynamisk kroppsdynamik, abstrakta brandväggar på sidoväggarna, skisserade hjulbågar och diagonala strålkastare: stödd och prisvärd Ibiza st är tydligt inriktad på en mer progressiv publik.

För vilka estetiken för okomplicerad sits smear är viktigt inte mindre än universellt verktyg. Det är synd att det catchy och minnesvärda utseendet desperat disharmoniates med kampanjen och inte överallt omtänksamt interiör. Stugans opairerade finish och stylistik skakar inte kvaliteten och originaliteten, och knapparna hos tangenterna vid basen av KP-spaken, luftkonditioneringsregulators blygsamma diameter är svår att förklara ur ergonomins synvinkel.

От нюансов можно, конечно, абстрагироваться. Ведь к остальному не придерешься: комфортное водительское кресло с подлокотником имеет неплохую боковую поддержку, небольшой руль с прихватами регулируется в двух плоскостях, места свободного и то достаточно! Даже на задних сиденьях (что для B-класса не особо свойственно) и в багажном отсеке, объем которого варьирует от 420 до 1164 литров. Но демпинговать в чем бы то ни было не в привычках SEAT, а потому и спросить хочется по всей строгости. Тем более что по сути к машине остается всего один вопрос сколько?

Например, за версию с живым бензиновым мотором объемом 1,4 л и четкой 5‑ступенчатой механической коробкой передач, приглянувшуюся своей адекватностью? Автомобиль с 85-сильным двигателем, развивающим 132 Нм крутящего момента, берет уверенным разгоном с места, приятной эластичностью и приличными ускорениями. А лакирует впечатления низким расходом топлива 5,9 л/100 км. Сбалансированная подвеска достойно расправляется с неровностями, не допуская ощутимых прострелов в салон и чрезмерных реверансов поворотам, а достаточно острое (меньше трех оборотов) и информативное рулевое управление с электрогидроусилителем провоцирует на активные перемещения в пространстве. Не менее интересной представляется Ibiza ST 1.2, но 105-сильный TSI пополнит палитру модификаций позже. А его однообъемный атмосферный антипод, хоть и обещает появиться в продаже с самых первых дней, семьюдесятью лошадьми не сильно воодушевляет.

Зачет!
Серьезный подход к безопасности в компании исповедуют уже давно. Так, универсал ST построен на базе 5‑дверного Ibiza, в 2008 году пережившего крэш-тесты Euro NCAP. Тогда все завершилось благополучно: автомобиль принес в копилку SEAT высшую оценку. Жесткость кузова, помноженная на надежных активных и пассивных защитников, принесли хетчбэку пять звезд за заботу о здоровье взрослых пассажиров, 4 за детскую безопасность и 3 за деликатное отношение к пешеходам. На тот момент испанская модель считалась одним из самых безопасных автомобилей в своем классе. Универсал должен пойти по стопам предшественника.


Körning
Автомобиль с 1,4-литровым 85-сильным бензиновым двигателем приятен как по части динамики, так и по части управляемости.

Salong
Бюджетные материалы и непродуманная эргономика.

Bekvämlighet
Просторный для B-класса салон, вместительный багажник и приятная подвеска делают автомобиль вполне подходящим для каждодневной эксплуатации.

säkerhet
Specifikationer i vad som kommer till oss i den grundläggande konfigurationen tills det inte är. Maskiner för den europeiska marknaden är snyggt utrustade.

Pris
Inte bestämd.

Bistånd och brister
+ Design, levande motor, framsteg, god kapacitet och rymlig salong.
- Uppriktigt budget och oförutsedda interiör, brist på dieseländringar för Ryssland.


Specifikationer
Märke och modell - SEAT IBIZA ST 1.4
Mått - 4227x1693x1445 mm
Motor - bensin, 1390 cm3, 85 hk / 5000 min-1
Transmission - 5-hastighet, mekanisk
Dynamik - max 177 km / h; 12,4 s till 100 km / h
Konkurrenter - Skoda Fabia Combi


Vår åsikt
Sitt inspelade praktiska och anmärkningsvärda Ibiza ST till potentiella segmentledare. Är det bara ljuger? I Europa kan bördan vara outhärdlig på grund av högre konkurrens i klassrummet och i Ryssland på grund av säte antidumpningspolitiken och underskottet av återförsäljare.


Upplagt av: Dmitry Tyatyuchenko
 

En källa: Journal 5-hjul [Juli 2010]