Testkörning av Renault Scenic sedan 2009 Minivan
"Scener", på scenen!
Världspremiären av den fem-dörriga höghjulsdrivna mini-wen Renault Renik RX4 ägde rum på IV Russian International Motor Show i augusti 1999. Försäljningen börjar i maj 2000. Maskinen är utrustad med en bensin 16-ventilmotor med en 2-liters arbetsvolym, en mekanisk fem-växlad växellåda och en fyrhjulsdrift växellåda. Andra hälften av i år kommer en modifiering med en 1,9 liters dieselmotor med en kapacitet på 105 liter att dyka upp. Med. Renault Renik RX4 är inte bara en ny nyhet för oss. Vid den ovannämnda ryska bilhandlare fick den franska bilen ett speciellt pris av tidningen vid rattet, så det finns förmodligen inget behov av att förklara varför vi såg fram emot möjligheten att försöka Renault på språng. Och så dök hon upp, men vad! Afrika, dammiga vägar Marocko, öknen.
Suvrealism
Innan du blir bekant med den nya Renault i fallet kommer vi att lösa ett pussel: Vad är RX4-scenen-en personbil, en jeep, en mini-wen eller något annat?
De stora uppfinnarna av amerikanerna förvirrade alla igen: tillsammans med traditionella 4x4 -maskiner, det vill säga Jeeps, dök upp här, som vi redan skrev om. Återkallelse: Minskning av SUV (från sportfordon) betyder en allmän sportbil. Och om det är enklare och i huvudsak - bilar för älskare av resor, spela sport, i ett ord, vila aktivt. Om du vill är dessa förgyllda jeeper med bekväma salonger. I förare var sådana fordon till deras smak och inte bara för praktiska. Enligt statistik spenderar mer än 80% av tiden hela hjulet här i konventionella resor runt i staden. Gradvis sprids mode till Europa, där de emellertid inte lider med Giantomania och de är inte vana att spendera pengar. Lokal SUV har fått sina egna egenskaper här. Enligt standarderna i den gamla världen motsvarar denna definition Toyota Rav-4, Honda HR-V och liknande. RX4 -scenen skiljer sig från denna serie. Detta är en slags symbios av SUV och en kompakt bil med en enkalkad kropp (mini-wen), designad för vilken väg som helst och terräng. Naturligtvis inom de begränsade gränserna - Avid jeepers, beundrare av hammare och larvutrustning, som de säger i sådana fall, uppmanas att inte oroa sig. Men älskare av mini-wen, stationsvagnar och turist 4x4 (SUV) bör titta närmare på nyheten: fyrhjulsdrivna scener kan intressera bilister med en mängd olika smaker och missbruk. I alla fall är Renault -marknadsförarna säkra på detta.
Styrka och ömhet Även om RX4 inte döljer släktskap med andra modeller av Mini -Wen Scenic, räcker det en blick för att förstå att du inte alls är ett asfaltillbud. Sidorna på bilen till midjan är täckta med plastpaneler - de skyddar trösklarna och dörrarna från stenar. Dessa gångjärniga element förenas med kraftfulla bumrar, vars övre kanter når nivån på dörrhandtagen. Motorns vevhus är också skyddad från kontakter med vägen. Men det är inte allt. Vägrensningen av bilen ökas till 210 mm, och det fulla stora reservhjulet utförs - det vilar i ett plasthölje på bakdörren. Förresten, själva dörren, till skillnad från de främre hjuldrivna modellerna i Renault -scenen, öppnas inte uppåt, utan åt sidan. Däck - Michelin XRS med en dimension av 215/65 R16 med en slitbanan, anpassad för både spår och landsvägar.
Samtidigt har RX4-steget många attribut för en personbil själv i stort och i utseendet på ljusögda blockframenter, en elegant transformatorsalong med lädersäten, en rymlig bagageutrymme. Naturligtvis en radio, luftkonditionering, ett flygande omfattande omfattande fack, en mini-roller för drycker, och även servo-enheter och alla, många lådor och hyllor för små saker på de mest oväntade platserna i kabinen. Och allt detta på franska är elegant, det är bekvämt och trevligt att använda det.
Men RX4 -scenerna orsakar till en början motstridiga känslor. Å ena sidan finns det en omfattande all -hjuldrivöverföring med wytheft, underramar, en förbättrad upphängning. Å andra sidan, en skarp 16 -ventil med uttalade toppar. Han har en momentstopp vid 3800 rpm. Sådana funktioner snarare ödet för kungen av asfalten, snarare än erövraren av off -road, som är mer lämpad för smärtsamhet och elasticitet. Så är den universella bilen dömd att förlora till smala specialister? Både shvets och reaper ...
Som det visade sig finns det praktiskt taget nej. Fransmännen, verkar det, lyckades hitta rätt kompromiss. På motorvägen är RX4 -scenen en renrasig personbil. Snabb, dynamisk, lätt att kontrollera. Du hittar inte långsamma reaktioner, rullar, gungor och bara känslorna av svårighetsgraden i alla terrängfordon. I bilens beteende, kan man säga, den främre hjuldrivningen dominerar. Det som inte är förvånande - Viskift överför vridmoment till bakhjulen endast när de främre börjar glida, och på torr asfalt händer detta ganska sällan.
Men här går vi till markvägarna strödda med viskös sand. Ja, Renault Ren RX4 är fortfarande inte en jeep. Ibland är motorn uppenbarligen inte tillräckligt, men det är möjligt att anta till attacken mot hinder, och det är tillräckligt möjligt. Actions taktik är NIVA. I stället för en tråkig såg vid ett litet drag, går den största delen av de lumska områdena från överklockning och försöker upprätthålla höga motorvarvtal. Principen är större än gas - den är fortfarande inte alltid tillämplig för groparna. Ibland råkar det krypa på off -road (till exempel på sand) med låg hastighet. Samtidigt måste den höga hastighetsmotorn ständigt vridas så att den inte stannar. Hjulen gräver naturligtvis marken. En vanlig front -hjuldrivbil skulle omedelbart begrava. Men Renault har knappt framhjul bryts in i lådorna - de plockar upp baksidan. Det räcker. En spektakulär dammspruta från alla fyra däck och mini-wen flyter bokstavligen på vägen.
Det är sant att det är bättre att inte missbruka sådana tekniker - det är värt att håna maskinen bara med nödsituationer. I själva verket är Reno Ren Rx4, även om ett odjur, tillgiven och skonsam.
Universal från alla synvinklar är bilen förmodligen omöjlig att konstruera bilen. Men du kan inte förbjuda idealet. Fransmännen lyckades skapa en mycket mångfaldig och originalbil. Hon kan mycket. Att bli den enda i familjen - snälla. För att komplettera den befintliga flottan - inga problem. För att transportera passagerare och last på en mängd olika vägar - så mycket du vill: En rymlig enskakad kropp tillåter ombyggnaden av salongen och bagageutrymmet. Det enda du inte bör förvänta dig av Renault RX4 är ett dumpningspris. Tyvärr måste du betala bra för bra utrustning. Renault Scenic Rx4
Allmänna data: Antal platser - 5; Utrustad massa - 1465 kg; Full massa - 1990 kg; Bränsletillförsel - 60 liter; Bränsle - AI -95 ohälsosam. Dimensioner, mm: längd - 4444; bredd - 1785; Höjd - 1730; bas - 2624; Spåret framför/bak - 1505/1480; Vägrensning - 210; stamvolym - 570/1800 cm; Vridradie är 5,7 m. Motorn: fyra cylinder, i ordning, med distribuerad injektion, är belägen framför, fyra ventiler per cylinder, gasfördelningsmekanism med variabla faser; arbetsvolym - 1998 cm; Cylinderdiameter och kolvslag - 82,7x83 mm; kompressionsgrad - 9,8; Power - 101,5 kW/140 hk vid 5500 rpm; Det maximala vridmomentet är 188 N.M vid 3750 rpm. Överföring: Växellådan -En mekanisk fem -hastighet, alla hjuldrift, bakhjulen är anslutna med viskousyft. Suspension: Framför - en oberoende typ av McEsson, bakom - oberoende med triangulära spakar; Front -front stabilitetsstabilisatorer och bakom 24 och 17 mm. Bromsar: Med en förstärkare och ABS, framför cirkulär ventilerad (skiva 280 mm diameter), ryggskivan (diskdiameter på 265 mm). Däckstorlek: 215/65R16.
Vadim Kryuchkov
Källa: Tidningen "kör"
