Testkörning Peugeot Partner Minivan sedan 2008 Minivan

Hans bland andra

Peugeot Partner Tepee. Pris: från 515 000 rubel. Till salu: Sedan juli 2008
Hela tiden är Peugeot-partner från transportören blev han alltid populär. Och efter tolv år kom Peugeot Partner Tepee att förändras, som inte bara föreställde sig det bästa av den tidigare modellen, men presenterade också hennes kvalitet
Testpilot
Oleg Kalaushin, 39 år gammal, biljournalist, körupplevelse 21 år gammal, personlig bil Renault Logan
Utan tvekan, jämfört med den tidigare modellen, ser den nya partnern mycket mer att vinna. I sitt utseende är det inte längre det utnyttjande som tvingades titta på den här bilen som en van för leverans av blommor. Dessutom, även i de officiella återförsäljarnas utställning, plockar han inte längre i det långa hörnet, ha kul för sitt proletära utseende, och det delar upp torget med dyrare modeller. Och även om vi inte kommer att ringa allt ett hundra tepee, fortfarande hans utseende kan haka. I synnerhet talar vi om framsidan av bilen. Avslutad i en företagsstil med andra Peugeot-modeller gör hon ofrivilligt tepee med sina bland andra. Enighet, för innan dynamiken, uttrycker uttryckligheten och individualiteten av bilar i denna klass inte bara inte är inneboende, men också bara främmande. Men nu i allmänhet slår ögat inte av. Inte mindre intressant för Tepee och i profil. Stora sicklar av hjulbågar, allvarlig formning på dörrarna, den icke-uppringande formen av den andra raden av den andra raden av säten och bagageutrymmet kommer inte heller att passera med utsikt över en tredje parts observatör. Utförs endast matning. Den platta och absolut oexpressiva femte dörren passar på något sätt alls med maskinens delade form. Känslan är sådan att, som bärs bort genom att arbeta på framsidan och profilen, designarna om henne helt glömt, och då var det ganska troligt att när tiden redan var pressad, bestämde de sig för att förenkla allt vid det maximala.
Ingenting, lyckligtvis, du kan inte berätta om inredningen. En stor, även av standarderna för en levererad bil, satsade salongen konstnärer att inte cykla i en ökning i rymden, utan att förverkliga alla sina fantasier. Som ett resultat visade det sig ganska sött. Till exempel är ytterligare hål under luftkanalerna på centralkonsolen ingenting annat än platserna för att lagra flaskor med vatten. En kvickt lösning. I allmänhet finns det inga problem med lagringsplatserna i Tepee, de är utspridda i hela kabinen, från taket och slutar med tunnelbanan. Ja, det är underjordiskt. Dessutom gäller detta inte bara för facket i bagageutrymmet, men även de små skokorna som ligger under benen på andra raden passagerare.
Och hur är förhållandet med tepee med en seriös last? Som det visade sig, och här är allt i perfekt ordning. Således är volymen av bagageutrymmet endast på glasskivan 675 liter. Om du skickar under taket, kan du redan prata om 1350 liter användbar volym. Volymen av bagageutrymmet med sätena är dock mest imponerande. I det här fallet är det lika med 3000 liter. Förresten, sätena själva transformeras eller helt avlägsnas ganska lätt. TRUE, beroende på konfigurationen, kan det finnas både två och tre av dem i bakre raden. Och med det sista alternativet, som du förstår, klara enklare.
Idag kan Peugeot Partner Tepee vara utrustad med antingen bensin eller dieselmotor. Vi hade en testbil med en 1,6-liters, 90-stark bensinmotor. Och du måste säga, aldrig under testet, klagade vi inte om bristen på makt. Naturligtvis bör enastående resultat från bilen med denna motor inte vänta. Med stenbrottet rusar du inte på det, och hundra bil ringer inte snart, men ... men för att känna sig ganska konfidentiellt känna sig på stadsgatorna eller på landets spår är det tillräckligt. Och om du också kommer ihåg att på hundra körningar runt staden av denna betydande, i allmänhet, kräver bilen cirka 11 liter bensin, så blir det trevligt alls. På motorvägen är partner Tepee nöjd med 7 liter.
Förresten var det på motorvägen att det noterades att med alla ansträngningar lyckades designarna inte besegra det fordon som är specifikt för bilen. Du kan göra någonting: ju mer volym, desto mer buller. Och kompromiss, tydligen, kan inte. Även om du kommer ihåg att detta är nästan en mellanliggande nackdel som vi lyckades märka, (något obekväma i början var det att använda parkeringsbromsen, med tanke på handtagets nära läge
till förarsätet), då kan du säkert stänga dina ögon. Trots allt är fördelarna med Peugeot Partner Tepee mycket mer.
Paket
Idag erbjuds Peugeot Partner Tepee i två konfigurationer. Basic confort innebär att bilen är utrustad med endast en skjutdörr av den andra raden av säten, två krockkuddar, ABS och Power Windows. Confort Pack-utrustning utökas med elektriska brädor, justering av förarsätet i höjd, dimljus och en andra skjutdörr. Som ett alternativ kan bilen också vara utrustad med ett zenitak. Den senare fyller inte bara inredningen med ljus och ger ett extra luftflöde genom luftkanalerna, men utökar också möjligheterna att placera små saker, eftersom det har en extra boxning över andra raden. Dessutom kompletteras taket av Zenith med att relatera lasten i 80 kg, vilket öppnar ytterligare möjligheter under transport av olika varor och bagage.

Körning
Bilen uppträder perfekt på vägen, men du måste vara beredd på det faktum att i samband med en stor segelbåt med lateral vind kan komma in i Boltak.
   
Salong
Rymlig och bekväm nog, och, naturligtvis, muterar möjligheten till omvandling i principen om en bil i en fullfjädrad van.
  
Bekvämlighet
Bilen har alla fördelar med civilisationen.
   
säkerhet
Två kuddar och ABS i grundläggande konfiguration.
   
Pris
Det är ganska förenligt med bilens och utrustningens nivå.
   
Fördelar och nackdelar
+ Rymlig salong. Stor lastkapacitet, direktmotor, förmågan att omvandla stugan till ett fullfjädrande lastutrymme.
- Otillräcklig brusisolering.

Specifikationer
Märke och modell - Peugeot Partner Tepee
Mått - 4380x1810x1801 mm
Motor - bensin, 1584 cm3, 90/5500 hk / min-1
Transmission - Mekanisk, 5-hastighet
Dynamik - max 159 km / h, 17,5 s till 100km / h
Konkurrenter - FORD Transit Connect.
Vår åsikt
Utan tvekan kommer det nya utseendet att orsaka stort intresse från potentiella köpare Peugeot-partner. Det är inte värt att diskontera och det faktum att cirkeln av amatörer av utomhusaktiviteter har ett år från år till år är bredare och bredare, och därför, och bilarna i denna klass är alltmer krävande.

Författare: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 
 

En källa: Magazine 5 hjul [november 2008]