Testkörning Peugeot Partner Minivan sedan 2008 Minivan

Neevklidova geometri

Peugeot och Citroen har sina egna och oberoende kampanjstrukturer på marknaden och på detaljhandelsnätverket. Varumärkena tillhör dock en oro och utvecklar därför och producerar bilar huvudsakligen av gemensamma krafter. Födelsen av lastpassagerare BER-LINGO och partnern vid fabriken i Vigo såg Vladimir Solovyov. Foto: Citroen och Peugeot.
 
Berling - Först och partner
Långtid spanska vigo såg inte ett sådant andetag av journalister från hela världen. Det fanns inte bara nordamerikanska - i Förenta staterna, har de europeiska Peugeot och Citroen-produkterna inte blivit populära än. Men gäster från Latinamerika, Japan, Kina, och, naturligtvis, från alla, utan undantag, det fanns gott om europeiska länder. Allt ledarskap av den oro som leds av Kristan Steff i Vigo. Orsak? Världspremiären av bilar som kan uppfylla kraven i det bredaste utbudet av konsumenterna.
En gång från den här galissiska hamnen, nu den största i Spanien, gick conquistadors för att erövra nya länder. Ungefär samma att göra en ny berlingo och partner, bara på global nivå. Uppgifterna är inte helt enkla, eftersom försäljningen av prekursorer översteg 3 miljoner exemplar, de ledde självklart i sin klass på den europeiska marknaden i 11 år. Nykomlingar måste vara samtidigt fordon för proffs och älskare. Att vara extremt uppnådd och samtidigt inte skrämma med sina storlekar av människor som är vana vid vanliga passagerare. Tja, och för alla andra saker borde alla hålla märkesdrag. Och detta ser du inte så enkelt när alla detaljer förutom de delar av huven, strålkastare och mängder av märken är vanliga.
Jag kommer att säga mer: Innan nybörjare finns det en super-försök - att etablera sig på marknaden under förhållanden när deras föregångare går till transportören och säljs till mer attraktiva priser. Och gör dem på samma fabrik i Vigo. För att inte skapa förvirring i modeller har nykomlingar namnen på Berlingos föregångare och en partner utan tillägg. Men de gamla männen kommer att få konsolerna. Berlingo Forth-Berling - Första och partner-Orgen - Partner-Source kommer att visas. Enig, det låter ädel än vice bullingo eller ex-partner.
Utrymme och tradition
Idag verkar det, världen är galen från den totala motoriseringen. Processen växer inte bara kvantitativt, multiplicerar parken utan också kvalitativt. Många typer av maskiner, bilklasser krossas och skapas igen. Kom ihåg att det var värt en golfklassbil uppvuxen ofta taket - det visade sig en ny cd-wane-klass. Kombinerade bekväma platser i en levererad bil och berikade sina interiörer, Peugeot och Citroen fick en lyosospas. Denna fransktalande neoplasma morfologiskt går tillbaka till orden Ludique - Gaming och Espace Space. Det visade sig en stor bil för rekreation: bulk, rolig, praktisk och ekonomisk. Så det var med de första partnerna och Burlingo.
Den andra generationen av lastmassagebilar av oroen gav livet för CD-Ven C4 Grand Picasso, mer exakt, hans plattform. När skaparna känner igen, var uppgiften att dra en modern elegant bil runt den förutbestämda stora interna volymen. Dessutom, så att det är runda, och inuti torget (det här är för de som bär varorna med palet och använder bilen för professionella ändamål).
Med tanke på det faktum att Citroen C4 Picasso i Vigo är gjord i Vigo i Vigo, blir det klart varför denna anläggning väljs för ny burling och partner. Men å andra sidan fortsätter denna spanska stad de långvariga traditionerna för produktion av kommersiella bilar i Peugeot Citroen-gruppen. Tillbaka 1958 användes en skåpbil här på grundval av den berömda de SCOS, som fanns på transportören fram till 1970. Här startades i 1996: e Berlingo och partner 1996, här var avsett att korsa intressena hos två märken, som erbjuder samma modell under olika namn.
Enligt skaparna är New Berlingo och partner mer perfekta när det gäller passiv säkerhet, som för elektroniska assistenter, kommer ABS att installeras seriellt, esp - mot extra kostnad. Ägare av nya maskiner kommer att finnas tillgängliga så trevliga små saker som automatisk inkludering av strålkastare i mörkret, regnsensorn. Med andra ord är Burlingo och partner fullfjädrade bilar ur komfort och utrustningens synvinkel, och i möjligheterna att ladda - verkliga köpmän.
Vid korsningspunkten
Euclide lärde att två parallella raka korsning på planet inte kan. Men jorden själv i representationen av de gamla var en platt tallrik. Mycket har förändrats när utrymmet har blivit tredimensionellt, och jorden är en boll. Designers och marknadsförare Peugeot och Citroen sticker ut på sidan av EUClide och gör allt så att parallella modeller av Peugeot och Citroen säljs i olika salonger och har inte skär någonstans.
Det är nyfiken på att veta vem av deltagarna i denna intrameartigt konfrontation av passagerar- och lastpassagerarhackar kommer att vara över: Supporters av djurkongen på huven eller teknokrater med dubbel chevron? Och samma företag förbereder mycket överraskningar till kunderna. I synnerhet är det tänkt att producera versioner med ett ökat 10 mm clearance, 16-tums hjul och en kraftfull motor vevhus. Enheten sparas endast på framaxeln. För Peugeot kommer den här versionen att få ett romantiskt namnutgivare, Citroen är bara ett överspänningspaket. Förberedd för produktion av en modell med ökad kroppsvolym - upp till 3,7 m. Och det kommer att vara parallellt med båda varumärkena.
Framgången av Burlingo och den första generationens partner visade sig vara imponerande: sedan 1996 har 3,2 miljoner bilar släppts. Andelen av dessa maskiner i överföringsvagnar i Europa var 29% 2007, och bland skåpbilarna endast för passagerare eller Lyudospasov nådde 44%. Kan du hålla den här högsta newbiesna?
Christian Steff, VD för PSA PSA PSA-CITROEN
Begreppet Citroen Berlingo och Peugeot Partner bidrog till framväxten av ett nytt segment av personbilmarknaden för individer - kompakt, ekonomisk, rymlig, praktisk. Den totala investeringen i skapandet av nya modeller på plattformen i grupp nr 2 var 660 miljoner euro, varav 334 miljoner spenderas på forskning och utveckling. På anläggningen i VI-go är det planerat att producera 300 tusen buggar och partners per år. Med sin lansering kommer PSA-koncernen att få det bredaste utbudet av kompakta kommersiella fordon bland europeiska tillverkare.
Under 2008 kommer var och en av dem att ha fem familjer från småstadsvagnar Citroen-Nemo och Peugeot Bipper till Citroen Jumpi Compact Vans och Peugeot Expert, liksom Citroen Jumper Commercial Cars och Peugeot Boxer.
 
 


 
 

 

En källa: Journal "bakom hjulet"