Paugeot Partner Minivan Test Drive sedan 2008 Minivan
Framgång beror på "partner"
Den första Peugeot -partneren lämnade monteringslinjen 1997. Med denna modell lägger Peugeot grunden för uppkomsten av en hel riktning av sådana bilar.En liten skåpbil skapades inte på grundval av en av de redan producerade modellerna, som gjordes före över hela världen, men verkade som en oberoende modellenhet. Partner var initialt en vanlig skåpbil för att transportera varor, partner på erövringen av ett bredare ansökningsområde. Och jag måste säga, han gjorde det.
Kompakt, men rymliga, ekonomiska och pålitliga Peugeot -partner motiverade snabbt sitt namn. Lite senare svarade konkurrerande företag på denna utmaning: Renault Kangoo, Fiat Doblo, Ford Transit Connect dök upp.
2003 var den uppdaterade versionen av modellen lätt. Förändringarna påverkade huvudsakligen extern och intern design. Den ökade huvlinjen, den förvånade utseendet på de stora främre strålkastarna, alla förbättringar utförs intressant av kylargallret är utformade i samma stil och gör bilen mycket mer attraktiv.
Trots sitt godsändamål är partner kompakt: maskinens längd med en hjulbas 2.693 m är lite mer än 4 m. Samtidigt är kroppshöjden relativt stor, vilket gör bilen bekväm både i last och last - passagerarkonfiguration.
Peugeotpartners utilitarism påverkar inte på något sätt föraren och passagerarnas komfort. I en ny förbättrad version har instrumentpanelen blivit mycket mer visuell. Dessutom, när de konstruerade en ny frontpanel, försökte designers att uppnå en brist på reflektion över vindrutan, och de lyckades verkligen. Rattet, som minskar i storlek, har blivit mycket bekvämare. Den centrala konsolen är nu utrustad med en kopphållare och en stativ för ljudbärare. Standardkonfigurationen ger en kudde för föraren, men om så önskas kan bilen utrusta med den andra för passageraren såväl som sidokuddar.
Tja, nu för att börja! Du kan välja en Peugeot -partner med följande kraftegenskaper: en 1,9 eller 2,0 liters HDI -dieselmotor; En bensinvolym på 1,4 eller 1,6 liter. Lite mer om varje konfigurationsalternativ.
Dieselmotor1.9 l/70 l. med. En relativt liten kraft kan garantera större hållbarhet och tillförlitlighet i bilen, eftersom lasten på noderna och enheterna är liten. Frekvensen mellan då för ryska driftsförhållanden är 20 tusen km eller ett års drift, vilket för sådana motorer kanske är det bästa resultatet. Förutom hög tillförlitlighet är enheten extremt ekonomisk: bränsleförbrukningen vid laddning av maskinen i två tredjedelar är 5,8 l/100 km i förortscykeln och 8,7 l/100 km i staden.
Dieselmotor 2.0 L HDI/90 liter. med. Ett snabbare alternativ utrustat med ett turboladdat och vanligt rail-system.
Basinmotor 1.4 L/75 liter. med. Enheten är redan väl bekant för ryska köpare på Peugeot 206. Den är anpassad för Ryssland, den kan drivas vid mycket låga temperaturer (upp till 35 s).
Basinmotor 1.6 L/110 liter. med. Designen är avsedd för fans av snabbare körning.
Det bör noteras smidigheten i bilen, som är skyldig närvaron av de så kallade olinjära egenskaperna hos de främre suspensionerna (såsom MacPherson) och baksidan (vridning med två longitudinella spakar). Strukturellt upprepar båda de liknande delarna av Peugeot 306, som på en gång ära den mest finslipade i kontrollen av golfklassbilen.
Maskinen anpassades speciellt för ryska driftsförhållanden: avståndet ökades till 1820 cm, salongens uppvärmning och ventilation stärktes. Partnergaranti för tre års drift utan körsträcka. Denna period är den största av dem som finns i vårt land för kommersiella bilar.
Beroende på modifiering av kroppen av Peugeot -partner är det vanligt att ringa antingen en skåpbil eller en stationvagn. Han kan vara antingen assistent i företaget, eller bara en familjebil, en resepartner. Det finns två huvudalternativ för att utrusta maskinen som bestäms av syftet med dess användning.
1. Last alla -metallpartner Fourgon. Det motiverar fullt ut Peugeot -partnerens faktum till kommersiella bilar. Volymen på lastfacket är 3 tusen liter.
Bilen levereras till Ryssland i två modifieringar: 170C och 190C med en bärkapacitet på 600 respektive 800 kg. Golvet i lastfacket kan täckas med ett starkt gummi -matta, vilket hjälper till att rädda bilen även under de mest felaktiga driftsförhållandena. Förresten, denna Peugeot -partner skiljer sig positivt från en av sina konkurrenter Fiat Doblo, vars golv är täckt med högbeläggning. Stötfångarna är gjorda av elastiska, men hållbara plast. För det första skyddar de, som en bred gjutning längs hela kroppen, bilen från slag under ibland obekväma manövreringsförhållanden i lagret. För det andra blir det möjligt att komma på den bakre stötfångaren med fötterna när du laddar och lossar bilen. Ett annat faktum som skiljer modellen från konkurrenter: bakdörrarna är de viktigaste dörrarna för att ladda arbetet med 180, vilket är mycket bekvämare än en som stiger upp, som Renault Kangoo.
2. Passagerarvagn med fullständig glasering, ofta kallad en stationvagn. Detta är en last -passagerarversion av Peugeot Partner, mer familj än kommersiellt. Det finns fem fulla platser i bilen, stamvolymen är 624 liter. Dessutom bildas sätena på den andra raden i en 1: 2 -andel och bildar därmed ett lastfack med en kapacitet på 2,8 tusen liter. Två alternativ för att konfigurera passageraren Peugeot Partner XT och VTC levereras främst till den ryska marknaden. Det senare har ytterligare alternativ: dimljus inbyggda i den främre stötfångaren, små känguruer på främre strålkastare, vänster och höger skiftdörrar, motorskydd, värme förarens säten och passagerare.
Priserna för Peugeot -partner standardaktiviteter hos den officiella ryska importören av Lyon varierar i intervallet 13.821.1 tusen dollar. Det finns många ytterligare alternativ och ett tillräckligt antal exotiska versioner av Peugeot -partner som erbjuds av tillverkaren. Men detta är ämnet för en separat konversation.
Nyligen växer försäljningen av bilar som kan hantera rollen som familjestationsvagnar och de svåra uppgifterna för en affärspartner stadigt detta faktum att detta faktum förklaras av både ekonomiska och sociala skäl. Och Peugeot -partner upptar en av de första platserna bland dessa modeller. Naturligtvis har varje person rätt till sin subjektiva bedömning. Men enligt vår åsikt kan den här maskinen säkert sätta en solid fem!
