Testkörning PEUGEOT 206 CC 2001 - 2007 Convertible

Topp mindre.

Den vackra bilen måste tjäna sig som en kvinna - minsta kläder och maximal charm. Vi strippade Peugeot 206 cc, Jeep Wrangler och Volvo C70 Convertible.
Ordet Convertible orsakar en välsignade hästar och söt darrande i den nuvarande kännetecknet. Det här är trots allt ett återbetalning till ursprunget, till basen, till motorismens gryning. Och vem kommer att argumentera? När Sedoki inte gömde sig bakom tonade eller spegelglasögon av salonger, och stolt ersatte modiga väderade ansikten är solen inte bilister? Resan med bil orsakade en blekande känsla av glädje och oändlig glädje. Lägre andra. Alas, moderna förare, primordial glädje är tillgängliga halvtak.
Och det är faktiskt det nödvändigt att återuppliva de primitiva bilistens instinkter? En liten vind i ansiktet som ska ges naturens aromor runt dig. Lätt hastighet, så att adrenalin kommer in i blodet, exciterade kroppens livsjuice. Förlängning av manliga hormoner. För att motverka flickor att vända sig, och följeslagets ögon brann med äkta glädje och stolthet för deras förare.
Men det här är alla texter. I praktiken kommer ägaren till den begagnade Mercedes W140 som saknar den begagnade Mercedes W140 att avblit genom det halvt supershottonade glaset. Från hans synvinkel betalar pengar för bilen utan tak - inte enligt begreppen. Speciellt i det land där vintern varar mer än sex månader och syra regnar faller ut en månad. Vad en konvertibel är bara en leksak som kommer att bryta sig snabbare än du har tid att spela den. Och kommer att leda ett helt tungt argument.
Till exempel att det är omöjligt att fungera året runt. Men det är glömt att det på vintern är kallt och den konvertibla kan användas som backup-kylskåp eller till exempel att alla konvertibler är exceptionellt små stammen och det är praktiskt taget inte anpassat att transportera plasma-tv och EurvaGra.
Dessutom tar processen med att vikla taket och vrida bilen direkt i topplessalternativet för mycket tid och ansträngning.
Och äntligen är ritt på cabriolet helt enkelt farlig och att om du vänder om, är frakturen av den livmoderhala ryggkotorna och din cloaking corpse kommer att se hemskt ut.
Autopilot tas för att bevisa att detta är ett icke-omedvetet och välkänt uttalande. Vad, köpa en bil av den här klassen, du kan välja en bil med en bagage med någon storlek - beroende på stil och livsstil. I värsta fall, tänk på hur ofta du verkligen använder all den användbara volymen på din bagage?
Vad är cabriolets, vars utformning gör att du kan snygga ut ur några irriterande faktorer för den yttre miljön. Att i de flesta moderna konvertibler är processen att vikla vertexen automatiseras så mycket att du inte ens har tid att öppna en flaska champagne, som i ett glas av din flickvän har jag en fladdrande fågel.
Slutligen är tillverkare av cabriolets mycket allvarliga om säkerhetssystemen hos sådana bilar och gör öron på en konvertibel lite sämre och farligare än på samma Mercedes W140. Speciellt eftersom föraren av cabriolet alltid använder säkerhetsbälten.
Förresten kan var och en av de föreslagna konvertiblerna säkert tillämpa epitet.
Den mest prisvärda. Paradoxen i vår tid är den mest eleganta konvertibel av de senaste åren, som vann titeln på Convertible på Genève Motor Show 2001, visade sig vara den mest prisvärda bilen i denna klass i vårt land.
Inspektion av bilen vi började från slutet, i ryggen. Utmärkt kompetent på 206 cc designad stam - den svagaste platsen för alla konvertibla! Så, på den här modellen visade det sig vara nästan 200 liter mer än givaren, den vanliga 206: e. Endast exakt i mitten är den dividerat med en matery avtagbar gardin. Om du sträcker den, minskar stammen till matchboxens storlek, och förutom att portföljen för papper placeras under gardinen. Och allt det yttre utrymmet tar ett vikande tak. Förrän, tills gardinen sträcker sig, kommer det inte att finnas något tak. Systemet är gjort, förresten, inte på Peugeot, och hantverkarna från studion Heuliez.
Så, för att Larchik ska kunna öppna, måste du sopa bort två stoppar som ligger i solskyddsområdet. Lite obekväma att nå ut för passageraren, men det efterföljande nöjet motiverar det. Efter att taket är gratis, det är nog bara att klicka på knappen på den centrala konsolen - då kommer allt att göra automatik. Hela processen tar exakt 35 sekunder.
Peugeot 206 CC skapades som en sportbil - det är nog att föreställa sig vad som är 130 hk. på en ofullständig ton av vikt. Från platsen bryter den som en arg - under den hes, sportsången av motorn. Nöjet är intimatbart, medan hastigheten inte passerar märket på 110 km / h. Därefter börjar vinden att gifta sig i salongen med en sådan kraft som även radion inte hörs. Det är möjligt att korrigera situationen, bara vända bilen till ett akvarium - lyfter alla sidofönster.
Officiellt i 206 cc fyra platser. Men det här är de Jure. De är bara två av dem, eftersom endast en nyfödd bebis kan hysas i den bakre, profilerade soffan - och sedan längs, inte över. Och det här trots det faktum att de främre sätena lutar framåt så att genom den resulterande pausen kan bryta två meter. Å ena sidan är detta en specifik samvetning av tillverkaren. Å andra sidan är det ganska praktiskt, eftersom bagaget för en liten romantisk resa är perfekt staplad på baksätet. Och tack vare ett metalltak och en utmärkt klimatinstallation, kan du resa på vintern. Hur man framgångsrikt utnyttjar den här bilen året runt under vårt hemlands ledningshimmel.
DEN STÖRSTA. Till cabriolet, byggd på grundval av Volvo C70-facket, är ganska tillämpad epithet mest. För det första är han verkligen den största konvertibla från seriella europeiska bilar. På baksätet fritt betonar vi, fritt kan rymma två vuxna passagerare.
För det andra är det den enda konvertibel med ett mjukt tak, där klädningsprocessen är automatiserad helt - det finns inga interna kanaler eller spärrar som du behöver för manuellt unbutton-knapp. Det är nog bara att översätta växellådan till det neutrala läget, lägg bilen till handbromsen och uttala tillfälligt: \u200b\u200bkära, på trettio sekunder ser du stjärnorna. Minst två stjärnor - i ögonen - du är garanterad ...
Volvo C70 Cabriolet görs endast med en trasa. I vissa tuningföretag kan du beställa ett extra metalltak, men det gör ingen punkt i detta. Mjuk topp på detta coupe tvåskikt. Detta är en garanti för utmärkt ljud och värmeisolering. Och om externa ljud kan kompensera för det högljudda ljudet av din radio, så för extra värme i vårt klimat vill jag säga Volvo Engineers stora ryska tack.
Ganska original konstruerad på C70 Convertible Folding Front Seats. För att hoppa över passagerarna, behöver du bara klicka på en liten hävarm på baksidan. Vidare kommer elmotorn i affärer, och alla säten är långsamma, med avgrund av värdighet, gå vidare, öppna passagen till galleriet. Operation, prisvärd även ett treårigt barn.
Volymen av stammen, är naturligtvis liten. Det här är om du jämför det med en C70 Coupe. Men vägen resväska av medelstorlekar och också ett par sportväskor är helt passa. För många konvertibler är det nästan en rekord för kapacitet.
Volvo C70 Designers tänkte på bilens aerodynamik. På en konvertibel drivrutin känns bekväm med en hastighet av ca 200 km / h. I princip, i avsaknad av bakre passagerare, tillhandahålls installationen av en speciell hylla med en liten maskkant, som släcker aerodynamiska strömmar som häller i salongen i hastigheten. Men med helt sänkt de främre fönstren och i frånvaro av denna hyllplan, snedrar ingenting askan på din cigarr och frisyrens frisyr.
Men vi rekommenderar starkt henne att ge henne en silkesköld från Hermes - det är perfekt för den här dyra bilens stil, för det första och demonstrerar din oro för henne, för det andra.
Mest mäktiga. Med andra deltagare i vårt test, Jeep Wrangler bara det faktum att det är lätt och trevligt att utnyttja i de hårda förhållandena hos den ryska verkligheten. Hård plastskiva skyddar ägaren från några ovänliga väderfenomen och, som övning har visat, överför det lätt hårda frost och syra regnar. Snarare kommer metallkroppen att falla ifrån varandra och falla ifrån varandra än plaststopp. Men..
För att vända Wrangler till en elegant konvertibel är det nödvändigt att spendera ett sådant antal kalorier och muskelinsatser som jag vill göra det bara två gånger - i början av sommaren och i slutet av vintern. Till att börja med är det nödvändigt att driva ut en oöverträffad mängd bultar från insidan - hur mycket exakt, i det här fallet spelar ingen roll. Handen är trött redan den femte, och det finns det - som krokar på damen korsett. Därefter avlägsnas ansträngningarna från flera friska bönder taket, och frågan uppstår omedelbart: vart man ska lägga den? Hus på balkongen En sådan ladugård passar inte. Så, bara i garaget, om någon, i listan över din fastighet.
I princip kan du ta bort ramen för sidoglasen från förarens dörrar - för experimentets renhet. Men vi gjorde inte det, trött på taket. Det är nog bara att sänka glaset - och känslan av ledigt utrymme är komplett. Det är sant att det i det här fallet inte kommer att fungera för att hoppa in i förarsätet genom den stängda dörren A-La James Bond. Men Jeep erbjuder andra självuttrycksmöjligheter.
Den största fördelen med Wrangler som cabriolet är närvaron av en mycket kraftfull säkerhetsram, vilket garanterar ett hundra procent skydd av föraren och passagerarna. Eftersom den här bilens filosofi är en jeep, som - på något sätt, innebär att köra inte så mycket i höghastighetsspår, men på platser, inte så avlägsna. På breda sandstränder (detta är i Kalifornien) eller för skuggiga skogsvägar (detta är i den närmaste Moskva-regionen). Och det är osannolikt att någon kommer att bestämma sig för att gå på jeep till en lång resa - det här hindras av den mikroskopiska volymen av stammen och oförmågan att ta hård topp med dig. En stjäl, som du vet, i Europa. Därför kan Wrangler ses exklusivt så kul, underhållning för en dag.

Text Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin
   
 

En källa: "Autopilot"