Crash Test Peugeot 206 CC 2001 - 2007 Convertible

Kraschtest PEUGEOT 206 CC 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007: Labotorbedömning av bilens säkerhet: Rankingen i poäng, testrapporten (foto- och videoolycka)
25%
Förare och passagerare
11%
Fotgängare

Skydd av föraren och passageraren

förarens skada i lobbyn
Frosting, förare
passagerskador i lobbyn
Front Punch, Passagerare
förarens skada med lateral påverkan
Sidoblås, förare
Bra - Bra
Bra - Bra
Tillfredsställande - Tillfredsställande
Dåligt - Dåligt
Väldigt dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader Roemer Prince, ansikte framåt
Barn äldre än 3 år Roemer Prince, ansikte framåt

Fotgängarsäkerhet

resultatet av kraschtestet är utmärkt - Bra
resultatet av kraschtestet är bra - Bra
resultatet av kraschtestet är tillfredsställande - Tillfredsställande

Kommentarer:

206 är en liten bil som ger omfattande skydd mot vuxna passagerare. Kroppsdesign ger sediment säkert utrymme. När du träffade dörröppningen deformerades förardörren något. En liten oro orsakade en fästning av passagerars krockkuddeomkopplare. Ordföranden för den 3-årige passageraren kunde inte hålla huvudet i sina gränser med en front och sidoslag, och ordföranden för 1,5-årig var placerad "i rörelseriktningen", så på framsidan gjorde spara inte hans nacke.

Front Punch:

Med ett frontal slag behöll bilen ett tillräckligt lager av utrymme nära föraren och passageraren. De främre säkerhetsbältena var utrustade med förspänningsare, samtidigt som passagerarens kroppar hindrade. Lastbegränsarna var dock närvarande, men trots deras närvaro var belastningen på pectoral passagerare hög. Det centrala sätet på baksidan av sätena är utrustade med endast ett bältebälte, vilket kan orsaka ryggskada eller bukavdelning. I knäzonen finns det hårda föremål, kontakt med vilka kan leda till skada. Bromspedalförskjutningen ökar risken för skador på fötterna.

Säkerhet för passagerarbarn:

Airbaget för den främre passageraren ingår i grundbunten. Därför tog tillverkaren hand om säkerheten hos barn som placerades på denna plats i stolarna "mot rörelseriktningen" genom att ställa in kuddbrytaren, med vilken den kan stängas av även utan en tändningsnyckel. Om strömbrytaren är inställd på fel position kan konsekvenserna vara irreparabel, som rapporterats av varningen, men inte helt förståeligt. Klistermärken nämner inte risken för att få en tung eller dödlig skada när du installerar barnstolen "mot rörelseriktningen" mittemot den aktiva kudden. Båda barnstolarna i testet placerades "i rörelseriktningen" och gav normalt skydd, även om det fanns en stor belastning på nacken på en 1,5-årig passagerare, vilket emellertid är det vanliga fenomenet för sittplatser för en sådan design för denna åldersgrupp. I stolens sidopåverkan visade sig också bra, även om chefen för den 3-årige passageraren inte hölls inom stolen.

Sidostrejk:

För en bil utan sidokrok, den 206: e tanken mycket bra och väl skyddar alla delar av kroppen med lateral inverkan. Mannequinens huvud slog kanten på det centrala stället och den nedre kanten av fönsteröppningen, men blåshållfastheten var otillräcklig för att leda till allvarliga skador. Armstödet pressas på bukavdelningen, och på bäcken - skumdekoration av dörren.

Fotgängaresäkerhet:

Nästan alla punkter i denna kategori upplupna för skydd på höjden av vuxna och unga fotgängare, vilket är det vanliga fenomenet för denna klass av bilar. Två benkontrollpunkter visade ett dåligt resultat.

Allmän information om bilen

Boelf Vänster
Testad modell Peugeot 206 1.3 xr närvaro
Kroppstyp 3-dörrhatchback
År för publicering av data 2000
Tomvikt 943
Resultaten är giltiga för VIN, som börjar med ... VF32AWJ2T41093544.

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten Det finns
Frontbälten lastlastare Det finns
Förare framkrok Det finns
Passagerarfront krockkudde Det finns
Sidokrockkuddar Nej
Sidohuvud krockkuddar Nej
Förarens knän och fötter krockkudde Nej

Fotoolycka