Testkörning Peugeot 1007 sedan 2007 Hatchback

Alla bilder Peugeot 1007 sedan 2007

Lusten att sticka ut

Peugeot 1007 börjar med plattformen. Med den mycket som Citroen C2 har vuxit. Endast 1007: e ett och ett halvt dussin centimeter ovan och bredare fyra (maximalt) tillåtet att landa passageraren kan inte märka detta. Verkligen bekvämt.

recensent
Alexander Korobchenko

Bara fötterna för benen är inte så mycket, om det fanns en man i 180 framför. Vi fick den mest demokratiska bilen med en 1,4-liters motor. Och det förtjänar verkligen ett minskande suffix, eftersom en 75-stark motor är klart svag, speciellt om det inte bara finns föraren i stugan. Intressant överklockning misslyckades: Motorns beteende för att tråkigt smidigt, upp till 3 300 varv, när 118 Newton-meter uppnås. Vid toppen av vridmoment började motorn slutligen mata tecken på livet. Oavsett om vi har en radiobandspelare, kunde vi knappt höra dessa ljud och kolla motorn för inkl. Det skulle ha gjort enbart med hjälp av enheter. Men även utan musik var det nödvändigt att titta på takometern annars är motorn väldigt lätt att vrida. Bullerisoleringsförskjutning.

Den första Peugeot med två nollor var utrustad med en ganska styv suspension. Annars skulle komprimeringen med ett överskattat tyngdpunkt stigit uppsidan av sidan eller det kunde lätt förlora kontrollerbarhet i branta och snabba varv. Tusen sjunde rullar nästan inte och visar ett tydligt och honat svar på förarens handlingar.

Täta stötdämpare och fjädrar spelades här, spolades med tjocka tvärgående stabilitetsstabilisatorer. Det finns sant att det finns följande: Det var värt en något ökning av hastigheten, och passagerarna fick ett karakteristiskt slag mot de femte punkterna.

Men kursens jämnhet lider inte: det var inte nödvändigt att klaga på obekväma ritt även på en vassing busty country road. Helt enkelt är detta en Peugeot i blodet. Liksom viljan att sticka ut. Under hela testet blev vi jagade av de intresserade åsikterna om andra deltagare i rörelsen.

Några roade utseendet på en kompakt, men ganska hög Peugeot, andra, som kassör på diskbänken, blev förvånade över att fyra vuxna män kunde passa i den här lilla swab på hjulen.

Smartphones multifunktionella och mer än praktiska telefoner är ibland billigare än tomma, men ljusa mobiltelefoner, så kallade imagephones som ofta köper under en handväska eller under en ny halsduk.
I den här bilen finns det något leksak, men samtidigt som 1007: e kan du lösa allvarliga uppgifter. Till exempel, uppgiften att skapa en stil för sin ägare

Kompaketet med dörren från minibussen och designen från Pininfarina kommer också att ta främst som en bild och inte genom att köra egenskaper. Och en person som vill köpa den här bilen kommer sannolikt att göra sina inköp impulsivt, utan att överväga långa möjliga alternativ.

chefsredaktör
Maxim Baranov

Säg aldrig aldrig. Kom ihåg, en sådan film? Varför talade jag om honom? Ja, för jag fick bekant med Peugeot 1007. När de första hemliga bilderna av den här babyen tycktes, trodde jag att jag aldrig skulle köpa en bil. En konstig kopia, för uppenbarligen ansöker om exklusivitet och bedövning. Möte med Agent 007 i min aggressiva position. Jag kommer att försöka förklara varför.

Fram, bak, på sidan från alla sidor är det en helt snygg bil. Erkännande av varumärket är 100%. Först och främst tack vare de stora frontdiagonala apotekarna och baklamporna, liksom djurkongen på huven.

Det är dumt att vänta på den här bilen rymlig salong 607: e eller till och med den 307: e serien. Men för fyra här är ganska rymliga. TRUE, i det här fallet får du en budgetversion av stammen, som är utformad för högst en resväska av medelstora och sportväska. Vill du ha mer, kör till baksidan av de bakre passagerarna och använd de lediga platserna. Då får det ett par mer.

Låt mig bara ge ett råd: De vars vikt går för hundra, rekommenderar jag att du kommer fram. Ändå är stora personer obekväma att landa och avstå, vilket bidrar till den genomsnittliga storleken på klyftan mellan de två raderna av platser, och skjutdörren öppnar inte så bred som jag skulle vilja.

Förresten, om dörrarna. De verkade hårt för mig. Det är givetvis öppnas de automatiskt från nyckelfoben, men vad ska man göra flickan, om hon plötsligt hennes älskade lämnade, och hon måste brådskande komma in i salongen sju. En bra fysisk form och närvaron av en solid biceps kommer inte att störa.

Och ändå, i stort sett, plockar den. Det är uppenbart att den här lilla glädjen är utformad för tjejer. Och deras järnhästar fyller som regel tjänstepersonalen på bensinstationen. Och jag är säker på att det svaga golvet inte särskilt oroar sig för löpande egenskaper.
Även om 1007, låt oss säga så inte besvikelse. Inga rullar på varv och med skarpa ombyggnader, frånvaron av obehag när du kör i små hål. Sju för flickor extraordinära, kärleksfulla segling mot ström. Det är att de väljer korta kjolar när alla är långa, måla håret i rött och vända sig till en ung mans man.

Slutsats. Peugeot 1007 för dem, en ljus kompakt bil, ganska bekväm. En sådan glad leksak för de rika, för Böhmen.
Det är vem som kommer att älska att lägga ut mycket pengar för denna originalitet, som verkligen tror på mig, gör andra avundsjuka. Nu är det aldrig bekymmer. Kanske skulle min flickvän vara glad över en sådan gåva den 8 mars. Wow skulle säga vad jag håller med.

kockredaktör
Filipper

Den första informella informationen om 1007: e mottagen från varandra. Han kom precis från Frankrike, där nyheten är inte längre någonstans, och sade att i sternen på de lokala standarderna för Frost, Peugeot froze mirakeldörren. Och det var inte möjligt att öppna det utan mekanisk skada.

Det är sant, det här vet inte. Men jag kan med säkerhet säga det med den nya chefen för den nya fransmannen, de skjutdörrarna i början att lida för någon. Bara med oaccustomed.

Här är ett par praktiska exempel. Du sitter i baksätet, och föraren kom ut och stängde dörren. För att öppna den måste du kasta tillbaka baksidan av fronten och sedan ha frowning genom den, nå knappen på instrumentpanelen, vilket inte är lätt. Ett annat fall: Under tankning är föraren inte helt öppen, förhindrar att en pistol insats i tankhalsen.

Med sesam är en brådska omöjlig i princip. De öppnar och stänger elegant och långsamt. I allmänhet är designen för dem som inte används för att klappa dörren i alla sinnen.

I allmänhet är bilen härlig. Hon är från de som är tvungna att förpacka huvuden efter och bevisa att bilen är att dra mycket konst. Kapacitet, märkligt nog, på nivån, fyra fästman är belägna i stugan, inte pinsamt varandra. Det är sant att fem här inte sitter på något sätt.
Landning tyckte inte om i ett. En man med medelhöjd kan inte vara tillräckligt med justering i höjd. Maskintimensionerna är förlorade, även om sidofönstren bara är en fantastisk recension eftersom det centrala stativet flyttas långt tillbaka!

Att inte ha möjlighet att jämföra, men fördelen med den 2-troniska lådan framför den vanliga mekaniska. Bilen är väldigt lätt att hantera. Och varför komplicera det, dra växellådsväljaren, särskilt eftersom acceleration med en 75-stark motor med mekanik, det visar sig vara oöverträffad.

Som ett resultat fick jag mig själv att jag känner till flera dussin människor (mest representanter för det vackra könet), som skulle ha gått med stort nöje exakt på Peugeot 1007. Och titta inte på priset. I denna franska kvinna, mycket glamorös, ljus, vågad, och det är omöjligt att uttrycka i likvida medel. Vad som är värt åtminstone förmågan att ändra färgen på stugan på några minuter. Köpet av en sådan bil är garanterad att åtfölja inte så mycket praktiska överväganden som känslor, känslor, känslor. Till exempel, kärlek. Och hon är ovärderlig!

P.S. Testet, parken, bilen, är uppmärksamheten inte längre densamma. Fucked på parkeringsplatsen mellan de två bilarna, dörrens dusch och utan att titta på spegeln, tryck på dörröppningsnyckeln. Omedelbart shudder vid tanken att utan repor inte skulle kosta, dörrarna till de närliggande bilarna är för nära. Och hur trevligt att inse att inget hotar dig.
Design, du vet ...

FINANSIERA
Priserna för Peugeot 1007 börjar från 520 tusen rubel per bil i grundpaketet Urban med en motor på 1,4 liter med en kapacitet på 75 hk och manuell växellåda. Samma version, men med en halvautomatisk låda kommer 2-troniska att kosta 27 tusen dyrare, och hatchbacken i trendig konfiguration med en 1,6-liters 110-stark motor och halvautomatisk kommer att kosta 647 tusen. För närvarande har PEUGEOT-återförsäljare rabatter på bilar 2005. På inköp av tusen sjunde kan du spara upp till 60 tusen rubel.