Testkörning Opel Insignia sedan sedan 2008 Sedan

Signs "Premium"

Krisen, krisen från alla sidor Det finns liknande Moans. I pressen ges siffrorna på TV, vilket visar hur dåliga saker. Samtidigt presenterar Opel en genombrottsmodell till allmänheten. Insignier är inte bara Vectra, bara nya. Hon har verkligen alternativ och teknik som du förväntar dig att träffas i modellerna av premium varumärken. Alla dessa nyheter Kolesa.ru testade i närheten av den österrikiska Salzburg, där den rullande presentationen av försiktighet hölls.
 
Den nya ledaren för Rüsselheim-modellen med sina dimensioner är tydligt placerad som en representant för den moderna D-klassen. Utseende, titta på fotot, men avantgarde lösningar av franska konkurrenter eller skulpturella klockor på de ledande tyska kollegorna insignier inte erbjuder. Kanske är utsidan någonstans mellan den strikta passet och kopplingsmondeno. Men enligt Mark Adams, vice ordförande för utformningen av den europeiska filialen GM, introducerar insignier känslor till varumärket och passion som kommer att vara karakteristiska för både framtida modeller. Det är sant att tiden för allvarliga burgare har gått. Aktiv livsstil omfattande utvecklade personligheter nu till ära. Och det är det som Insignia erbjuder.
Maskinen är baserad på det så kallade mechatroniska chassit, där kraften och den elektroniska intelligensen är sammanflätad så tätt, vilket inte förstås vad mer. På instrumentbrädan finns två knappar: sport och turné. Genom att trycka på någon av dem översätter bilsystemet till en av specialisterna - sport (belysande, bland annat enheter av enheter i röd glöd) och avsedd för långa resor runt landsvägarna turist. Och det här är inte bara knappar och linjer i listan med funktioner. Bilbeteende det förändrar radikalt: ratten, reaktionen på gaspedalen, graden av ingripande av stabiliseringssystemet och drift av den extra elektroniskt kontrollerad fullständig enhet av Adaptive 4x4 och ammortizers allt detta beror på det valda läget. Dessutom kommer det adaptiva systemet Flexride kunna definiera vägförhållanden och föredras av föraren. Således kan Insignia vara en dusch väg fruktade, och nästan kortet tittar på vad som krävs för tillfället. Bra? ja! Men det är inte allt bristen på funktioner i konfigurationen.
I salongen, rike högkvalitativa plast och skär enligt nej, inte under trädet ... Snarare insatsen materiella simulerar vad är i själva verket är utan tvekan dyr plast med en diskret, men trevlig ritning. Det är synd att mittkonsolen av torpeder faller från all denna lyx. Detta är dock inte livshotande och dyr utrustning, dess bågskytt plast anges av en lyxig färgskärm och funktionella läggning av knapparna. Ja, och sitter i bekväma ergonomiska stolar, med förbehåll för rimliga stolthet Opolevts de stim vill inte titta runt på alla. Viljan att slutligen gå någonstans, inte uppmärksamma de små sakerna.
Och här insignier igen presenterar en överraskning i form av den senaste AFL + huvud ljus styrsystem. Automatisk ljus på Opel-modeller är inte längre ny. Tillbaka i 2003, Vectra och Signum förvärvades av sådana system. Men den intellektuella AFL + skapas med HELLA skapas med Hella är att erkänna ett verkligt genombrott. För hundra kilometer av natt serpentiner, rörelser på regnet, autobahn och gatorna i små städer är inte nödvändigt, att ingen önskan blanda sig i sitt arbete. Förarna av disk och passerande bilar inte protestera. Jag vill tro att den ryska specifikation AFL + kommer att vara närvarande. Sen kollar jag hur de sju lägen i vårt klimatarbete.
Men mycket måste checka in vårt klimat. Enligt Opolev kommer konfigurationen för Ryssland att bli mer eller mindre upprepade europeiska. Bara här är alarmerande den tillkännagivna bottenplanen 670 tusen rubel per bas. Visste inte hur en begåvad bil. I alla fall. Som en del av provkörningen i den österrikiska Salzburg lyckades vi bara testa bilar med tre, från sju, motorer tillgängliga i Europa. Ja, och paketet var toppen. Leverans av bilar till den ryska marknaden är lovad att börja i januari-februari nästa år. Då ser vi om basbilen dekorerad med en insignier av en insignier med en 115-stark 1,6 1,6 är varmdriven insignia v6 2,8 ca 260 hästar under huven. Och krisen. Ja, han kommer att hållas och förhoppningsvis kommer köpare av insignier inte att spara på icke-tysta, men sådana attraktiva alternativ. De står.
 
 

 

En källa: Magazine "Wheels" [oktober 2008]