Тест-драйв Mercedes benz Glk-Класс x204 с 2008 года Внедорожник

Problem med val. Нужен компактный SUV до 50 000 евро

Алексей Козин, 38 лет, менеджер, стаж вождения 17 лет, ездит на Ford Mondeo. Хочет современный компактный SUV. Бюджет: 50000
Хорошая машина не самое плохое вложение денег. Да и деваться по сути уже некуда: на носу летний сезон. Промаявшись все прошлое лето с поездками за город на своем Ford Mondeo, я понял, что пришла пора поменять его на что-то более высокое и полноприводное. Но от богатства выбора голова пошла кругом!

Имидж - Хотелось бы иметь в меру современный автомобиль, на котором не стыдно было бы появиться в хорошем обществе!
Стиль - У меня нет жестких предрассудков в отношении автомобильной стилистики. Машина просто должна быть максимально органичной.
Экономичность - Факт сегодня важный, но не решающий.
Ходовые качества - Я не гонщик, и мощность двигателя для меня не самоцель, а вот управляемость значит очень много.
Интерьер - Эргономика, функциональность и качество отделки первичны.
Оснащение - Без излишеств, но и от элементов, делающих жизнь приятнее, отказываться не собираюсь.

С одной стороны, новый автомобиль должен позволять в любую погоду без проблем добираться до семейной фазенды. С другой не связывать по рукам и ногам в городе, предоставляя максимальную свободу на московских улицах. Компакт-внедорожник! Что может быть лучше! Но здесь-то и случилась загвоздка. Класс, в котором еще год назад свобода выбора была весьма ограничена, вдруг стал разрастаться как на дрожжах. Словно специально для меня, ведущие производители со скорострельностью пулемета начали выпускать на рынок новые модели: Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes-Benz GLK, Volvo XC60... Глаза разбежались. Каждый новый SUV мне нравился больше предыдущего, и я окончательно запутался. Статический тест на московском автосалоне моей дилеммы в квадрате не разрешил. Теперь вся надежда на динамические испытания любимого журнала. Gå!

 

Audi Q5 40500
Выбран, потому что: привлекательная цена и эксплуатационная экономичность выгодно отличают этот автомобиль
Med form av designen Q5, förmodligen den mest konservativa av hela stora fyra. Jag såg ingen av storlekarna och krusidullerna. Men viktigast, inget irriterar.
Salon Q5 glädjer volymen, inte bara för föraren, men också för passageraren. Passagerare på baksätet gjordes mycket fötter. Volymstammen är utrustad med skenor av lastfixeringssystem. Men det konverserade det villkorade långt på det kommer inte att lämna.
Inredningen är dekorerad på tyska strängt, praktiskt och effektivt. God synlighet tillhandahålls av stora yttre speglar. I stugan är allt lugnt, kanske till och med lite mer vanligt, men på plats. Jag, med mina blygsamma krav efter Ford Mondeo, allting passar. Speciellt sedan ergonomin, enligt mina subjektiva känslor, ligger nära idealet. Från de första minuterna känner du dig själv i stugan som om jag reste hela mitt liv: ingen anledning att ställa in någonting. Habituation är ingen.
Den mest blygsamma av hela fjärde SUV 2? En liter turboladdad motor på 211 liter. med. Det ger dock goda dynamiska indikatorer. 7? Stegöverföring stöder hela den tidiga potentialen hos den turboladdade motorn i tonen. I dynamiken i Q5 är det mycket riva från flödet. Även om lite eftertänksamhet vid triggementet av Kikdaun är fortfarande känd. Somewashes Audis fervor och närvaro av strikta kragen i form av ESP med nödbromsassistent. Även om god stabilitet och akut kontroll periodiskt gör det möjligt att glömma det irriterande arbetet med elektroniska passiva säkerhetssystem.

Stil
Unassuming utseende är de interna dimensionerna mycket större än det verkar från utsidan. Blygsam

Utmaningar
Motorn och lådan i paret uppför sig ganska rimligen, acceleration är mycket levande (speciellt i sportläge). Optimalt

Interiör
Salon gillar verkligen allt på platsen. Du behöver inte användas. Planterar platser, både föraren och passagerarna, bekväma. Översikt är bra! Särskilt gillade stora backspeglar. Bekvämt

Ekonomi
Det är svårt att uppnå besparingar på en turboladdad motor på en full körning med en massa två ton, men du kan: 8,5 liter per 100 km. Bra

Utrustning i standard
Anständig. Särskilt nöjd med stammens funktionella utrustning: Det finns en elektrisk enhet och partition, krokar och ett rutnät för olika dofter. Värdig

Fördelar och nackdelar
+ Stora speglar, stor synlighet.
- Modest dans, eftertänksam kykdown.

Specifikationer
Märke och modell - Audi Q5
Mått - 4629x1880x1653 mm
Motor - bensin, 1984 cm3, 211 hk / 43006000 min-1
Transmission - Automatisk, 7-hastighet KP
Dynamik - 222 km / h; 7,2 s till 100 km / h

 
Infiniti EX35 44000.
Vald, eftersom: förhärligad japansk kvalitet, multiplicerad med modern teknik, ger en slående lockande effekt
I denna kvartett är Infiniti EX35 märkbar som en asiatisk i Europas folkmassa: Mjuka funktioner, en specifik ögonskärning, blygsam tillväxt. Tack vare den senare liknar bilen, snarare, handelsformad hatchback. Jag lägger till ribba vågor i sidoväggarna till dessa sidoväggar, fyllda på taket på taket, den femte dörren med en stor lutningsvinkel, och noggrannheten i den nämnda bilden kommer inte ens att orsaka tvivelskuggan. Men jag gillar det inte i det: bilen är för feminin, eller något. Låt oss säga, jag ser mer på hjulet av ex35 min bästa hälften än dig själv. Men det skulle bara köras, och jag skulle själv älska att vara lycklig. I det inre kommer bilen enkelt att ge odds till de andra eurooiderna, vilket visar referensinriktningen mot föraren! Magnifika material, vänligt gränssnitt, bekväma platser med en massa inställningar, framåt. Men bakifrån med en plats är tugged, och stammen är bara i butiken för en veckovis dos av kostmat i en blygsam till dart.
Men kan det vara i alla feta 302 hästar 3.5? Lithingmotor! Från bilens plats bokstavligen tårar, acceleration ges lätt till honom, strömförsörjningen under pedalen verkar vara outtömlig. All manövrering EX35 gör det enkelt, samtidigt som det är kontrollerat. I allmänhet, solida kuddar och roligt! Lätt utspädningsbilden av maskinens övergripande glädje, som tycktes vara optimal för överföring av ström på hjulen: det händer med honom obehagligt tankeväckande med intensiv acceleration.

Stil
Denna ljusa bil förtjänar utan tvekan uppmärksamhet. Men för mig är hans design för sofistikerad att vara modig, och därför är ex mer lämplig för kvinnliga golvet. Manikyr

Utmaningar
Dynamiken är så lätt, och beteendet på vägen är så klart att det verkar som om du hanterar maskinen från ditt favoritdatorspel, inte en gång. Gråt

Interiör
Bara klass! Du kan bara lämna bilen under pistolen Don. Men jag talade redan. Genil

Ekonomi
I teorin om aptit består Infiniti EX35 av 12,3 liter per 100 km körning, men det är ganska svårt att uppnå detta i praktiken. Tveksam

Utrustning i standard
Utrustning i standard: bra! Så skriv, stora bokstäver! Atas!

Fördelar och nackdelar
+ Fantastiska dynamiska egenskaper, attraktiv inredning.
- Modest trunk, feminin design exteriör.

Specifikationer
Märke och modell - Infiniti EX35
Mått - 4635x1800x1600 mm
Motor - bensin, 3498 cm3, 302 hk / 6800 min-1
Överföring - Automatisk, 5-stegs KP.
Dynamik - 231 km / h; 6,9 s till 100 km / h


Mercedes-Benz GLK 48000
Vald, eftersom: När det gäller prestige och representativitet Stuttgart-bilar har alltid varit ett riktmärke
Mercedes-Benz Glk: Akut, hackade former Gör bilen som brutal som AUDI Q5. Även i färg silver metall, ser han hård ut. Ja, och tre-beam-stjärnan på radiatorgrillen lägger till status. Det enda som är kontroversiellt för mig i denna Mercedes är den låga bältet. Ur säkerhetssynpunkt är detta utmärkt synlighet i höjden. Men för stora fönster skapar ett intryck av akvariet. Därför, ge ett tydligt svar på frågan om hur jag känner hans utseende, jag kan inte. Allt är bra, men det finns nyanser.
Men det finns inga klagomål till GLK-salongen. Här är allt i Mercedovski strängt, kortfattat och funktionellt. Det är sant att du måste vänja dig på styrbrytarna. Det finns inte alls, men vänster om hela två. Den klassiska layouten för de undergivna omkopplarna för mig är mycket bekvämare.
I rörelse, även i det mest bekväma läget för upphängning, är Mercedes-Benz Glk mycket tät. Gilla ratten är det kort och med bra ansträngning. Informativitet är hög, som ett resultat, god hantering. Var snabb återkoppling på ratten. Det är vad jag skulle vilja lägga till, så det är mer skarpa bromsar. Känslan att de saknar dem med en 3,5-liters motor med en kapacitet på 272 liter. från. och den här vikten av bilen. Det finns inga klagomål för hanterbarhet, allt är maximalt balanserat.
Sammanfattningsvis kan vi säga att det inne i GLK tyckte om mer än ute. Men med Volvo är allt bara upp till motsatsen!

Stil
Å ena sidan ser Mercedes-Benz GLK strikt och brutalt på grund av överflöd av rätlinjiga linjer. Å andra sidan gillar jag inte den låga fönsterlinjen, ett intryck av akvarium skapas. Konstig

Utmaningar
Styrning är skarp och informativ. Jag gillar. Skarp

Interiör
Utseendet orsakade två känslor, och salongen gillade omedelbart. Allt strängt, kortfattat och funktionellt. Strikt

Ekonomi
Tillverkaren lovar en mycket måttlig konsumtion på 10,4 liter per 100 km, men med våra färdigheter om besparingar kan du glömma, speciellt med en sådan motor på 3,5 liter. Anständig

Utrustning i standard
Det är värt mycket, men den grundläggande utrustningen behagar den långa listan med tillgängliga alternativ utvalda ur behovet av behovet. Värdig

Fördelar och nackdelar
+ Utmärkt Dynamot utmaningar, representativt utseende.
- En viss vinkeldesign, gångjärnsövervakare på ryggen på stolarna och jag vill riva av.

Specifikationer
Märke och modell - Mercedes-Benz Glk
Габариты - 4525x1840x1689 мм
Двигатель - бензиновый, 3498 см3, 272 л.с./6000 мин-1
Transmission - Automatisk, 7-hastighet KP
Динамика - 230 км/ч; 6,7 с до 100 км/ч


Volvo XC60 45000
Выбран, потому что: притягивает своим стремительным дизайном и интригует не имеющими аналогов электронными системами
Volvo XC60 приковывает внимание еще до того, как садишься за руль. Вопреки сложившимся у меня представлениям о спокойном и неброском скандинавском дизайне Volvo, XC60, безусловно, самая экстравагантная и притягательная модель из всей большой четверки маленьких SUV. В нее невозможно не влюбиться!
Салон очень современный и эргономичный. Адаптировался я достаточно быстро. Единственное, что не понравилось: нога упирается в широкую бороду центральной консоли. Несколько разочаровали скользкая кожа и слабая боковая поддержка передних сидений: впечатление, что больше держишься за руль.
Опробовав три режима настройки вариативной подвески, особой разницы в комфорте автомобиля, честно говоря, не почувствовал. А вот в управляемости да: в режимах Sport и Advanced автомобиль стоит в поворотах гораздо четче. Коробка работает мягко, запаздывания при кикдауне гораздо короче, нежели у Q5. В результате Volvo, как и подобает автомобилям этой марки, идет плавно, как морской лайнер.
Богатая электронная начинка, включающая в себя адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического торможения и уникальной системой City Safety, при первом знакомстве впечатляют. Однако чтобы по-настоящему начать доверять этим системам, в автомобиль надо как следует вжиться. А сделать это по ходу
короткого ознакомительного тест-драйва практически не-
kanske.

Stil
Самая яркая и молодежная внешность из всей большой четверки маленьких внедорожников. Ljus

Utmaningar
Вариативность настроек рулевого управления и подвески просто поражает. Не скажу, что разница в режимах так уж велика. Но такого набора функций настройки автомобиля видеть не приходилось. Вкупе с отличными базовыми настройками ходовой части, придраться практически не к чему. Вариативно

Interiör
Все на месте: достойно и эргономично. Но лично для меня салон слишком пестрый и скользкий. För

Ekonomi
11,9 л на 100 км для автомобиля с 3?литровым турбомотором вполне приемлемо. Bra

Utrustning i standard
City Safety и полноразмерная докатка выгодно отличают машину от конкурентов. Bra

Fördelar och nackdelar
+ Потрясающая оснащенность базовой версии вспомогательной электроникой.
- Скользкая обивка сидений, слабая боковая поддержка, Бледная навигация.

Specifikationer
Марка и модель - Volvo XC60
Габариты - 4628x1891x1713 мм
Двигатель - бензиновый, 2953 см3, 285 л.с./5600 мин-1
Överföring - Automatisk, 6-stegs KP
Dynamik - 209 km / h; 7,5 s till 100 km / h


Redaktörens val
Alla fyra bilarna kan lika hävda mästerskapet. Valet av utgåvor till förmån för Volvo XC60 idag förutbestämda två faktorer: senare och snabb design och rikaste utrustning innovativa hjälpelektroniksystem, inklusive den behöriga stadssäkerheten.

Mitt val
Ur designens synvinkel tycktes GLK vara för glas och vinkel, släckt. Q5 och XC60, men billigare av konkurrenter, men externt som mig mycket mer. Och var och en på sin egen väg. Audi har en mer brutal design, Volvo har en snabb flygning, den mest catchy av alla. Båda tillvägagångssätten är moderna och har rätt att existera. Men X60 är fortfarande utformad för lite mer ungdomsgrupp. Jag är redan gammal för honom. Utformningen av Audi, för en person mer avslappnad och är inte en rush någonstans, den är lämplig för mig. Dessutom verkade Q5 mig mycket mer funktionell, ergonomisk och ekonomisk.

Foto: Sergey crostes

 
   
   
  

En källa: Magazine 5 Wheel [juli 2009]