Testkörning MAZDA RX-8 2003 - 2008 Coupe

Rotaryklubb

Detta är en slags invasion. Invasionen av fyrdörrkupén. Redan trött på alla att förklara varför den snygga coupe Mercedes cls har fyra dörrar, och igen är allt detsamma. Bara bilen är mindre och den andra uppsättningen dörrar är inte precis dörren, och så, sash, som ett litet kylskåp. Men varje pianon och designer vet: kylskåpet ska vara rött. Inte vit. Således är den nya Mazda RX-8, som, som lovar reklam, skyldig att vända några av våra idéer om livet, det är helt enkelt inriktat på fantastiskt och skakande grunden. Tja, låt oss se-låt oss se.
På bilden ser alla ut som en jätte medan en man med anständig tillväxt och vikt inte kommer att stiga bredvid bilen. Då blir det klart och omedelbart överraskande: Mazda RX-8 är en liten bil, och den enda av sporten, som erbjuder att rida fyra. Har du försökt sitta i baksätet för Porsche Carrera? Försök inte ens - det här är en elegant design under det eleganta namnet på en hundlåda. Hunden borde dock inte skjuta där. Men allt förändras i våra liv när de kommer - två dörrar och en soffa på RX-8. Faktum är att du inte behöver flytta mer och luta framsätet för att krypa tillbaka: med en öppen ytterdörr av ett ganska rött kylskåp, det är så smidigt så att hoppa över fortfarande handhållen. Och de svälja dem mot rörelsen.
Vi träffade den här bilen regniga Moskva på morgonen, och detta införde aprint. På grund på en röd sportbil med en rotationsmotor (känd även bil journalister som Vankel motor, men ingen såg Felix själv i hans ögon) Jag vill flyga på en vanlig väg längs Stillahavskusten eller på stranden av Tegernsee, eller , i extremfallet, längs Sezheng Lake. Men drog ut på regniga Moskva, fylld med meteo beroende idioter, är för mycket. Speciellt eftersom bilen på handtaget och fade från den första till den andra på 231 hästkrafter - det är nödvändigt att vara en masochist eller tvärtom, på tröskeln till återvänt från rekreation från Schweiz, så att nerverna var som en baseball bat. Trots att på varvräknare, de röda bullervärdena börjar med 9000, måste du vara nöjd med små. Väldigt liten. Medan du är i Moskva. Så snart du kan bryta ut ur denna primära affärsman och deras inflytelserika makar kommer andra spel. Det visar sig att den 1300-kubiska motorn fungerar på ungefär samma sätt som den tre-liters BMW-motorn. Det är allt fallet i motorns kompakt och kraft, där istället för kolven är en eldig triangulär rotor. En medlem av NSDAP sedan 1928, den föräldralösa och självlärdade den revolutionära motorn, som kom till smak och sovjetiska biltillverkare, och nu äntligen japanska också. Detaljer om dess design kommer att vara mer eller mindre transparent för dig, så snart du lär dig att dispensera ordet epitrofid första gången. På Mazda är detta ord uttalat utan en pinne, för bland biluttagarna idag är det det enda företaget som fortsätter att smälta designen av University of München sedan 1987 F. Vankel.
De säger att motorn inte är för stort vridmoment. Tja, köp sedan en traktor diesel och spänning. Vi accelererar Rublevka smidigt så mycket som möjligt: \u200b\u200bfrån en polis till en annan, från en miljonär till nästa. Om du är felaktig i skiftskiftet, kommer du att påminna dig om en svag topp - det är fortfarande bättre att vara en pipare än motorns bråk. Med denna motor skulle det vara nödvändigt att uppnå. På grund av designfunktionerna är det inte så smart, som en vanlig kolv, och det är inte möjligt omedelbart, men gradvis. Om detta inte beaktas kan problem uppstå.
Rattet justeras endast i höjd, eftersom ädla Japan säger, det är typiskt för bilkulturen, och eftersom bilen fortfarande är sport är ratten mycket känslig. RX-8 är en bil för en ung och dynamisk förare. Om inte ens ta hänsyn till kroppens färg.
Köpa en ny MAZDA RX-8, du kan välja ett av två motoralternativ: hög effekt (231 hk, 8200 rpm, max. - 9000 rpm) eller baskraftaggregat (192 hk, 7000 rpm, max. - 7500 rpm). På banan spenderar bilen 9,45 liter per 100 km och i stadsförhållanden - mer än 12 liter. 18-tums hjul. Det finns ett ABS-system med EBD, liksom DCS-systemet med TCS. För varje passagerare och förare finns det egna krockkuddar. I modellen med en 231-stark motor installeras xenon strålkastare dessutom. Musik i bilen spelar från CD-magnetiska från Bose.
Maskinerna i denna modell MAZDA togs till Ryssland inte så mycket som jag skulle vilja (ursprungligen talade om 150 testprover). Även om vad som inte betyder, och vad är mycket? Här kommer Lexus att sälja femhundra bitar av en ny modell i Ryssland - är det lite eller mycket? Att döma av hur snabb takt, serien av lexuss på Moskvas vägar multipliceras, den här planken var något underskattad.
En av de främsta uppgifterna för den färskt ägaren av Mazda RX-8 är att köpa tillräckligt med fast fastigheter för bilen. Först, så att hon inte lider och inte var varm i trafikstockningar i Moskva, även om det är mer sådant sändning, som vi har nu, och vi kommer att döda oss att det inte finns några trafikstockningar i Moskva och aldrig (troligtvis kommer det att finnas en TVC-kanal). För det andra var barnet kör - fågeln bor i flygning, och det är bara lite, som du kommer ihåg att de elektroniska stoppen kom med trosor. Eller de som förstår att födelsehastigheten faller och därför inte bör öka antalet ledsna beteckningar. Ångra inte herrgården på ett anständigt ställe: Mazda kommer bara att vara tacksam för dig. Och du vet hur pålitliga japanska bilar kan vara tacksamma.
När de röda Mazda lämnar, ändras något i Street Life - det är upplyst av Pantons färger.
I bilden är den här bilen också lämplig för en ung och dynamisk fest eller en student. Eller ung fru. Eller ny älskarinna. Var du än kin - allt passar. Endast för att börja du behöver lära dig det svårt att hålla fast på ratten. Eller harv på bromsarna. Förresten fick bromsarna i denna modell den japanska belöningen av tillförlitlighet baserat på resultaten av långvariga tester direkt i sitt hemland. Det verkar som att båda kraschtest är också okej.

Text Igor Maltsev, Foto Konstantin Kokoshkin

Mazda RX-8
 
Bensinmotor, roterande, två sektion
Arbetsvolym (cm) 1308 (motsvarande 2616kub. Se en vanlig motor)
Power (HP vid RPM) 231 vid 8200
Moment (nm på rpm) 211 vid 5500
Bakhjulsdrift
Växellåda 6-växlad mekanisk
Längd / Bredd / Höjd (mm) 4430/1770/1340
Hjulbas (mm) 2700
Massmassa (kg) 1380
Maximal hastighet (km / h) 235
Acceleration till 100 km / h (c) 6.4
Bränsleförbrukning (stad / motorväg, L / 100 km) 15.6 / 8.7
Pris i Moskva ($) från 49 900

Många bensin har flödat sedan 1978, då Mazda gjorde sin sportbil RX-7. Denna bil är också utrustad med en roterande motor i 130 hästar. Sedan 1980 var det en lite korrigerad design, och motorn fick en turbin och blev mer kraftfull - så mycket som 165 hästar. Den andra generationen av sportbilar från Mazda publicerades 1985, medan motorkraften med en överordnad var 185 hästkrafter. Tja, 1989 ökade de återigen kraften - upp till 205 hästar.
Konsumenten vill ha lite Ferrari - för att kraftigt, snabbt, säkert, bekvämt och billigt. Som du förstår är kraven för ett antal positioner helt enkelt uteslutande. Mazda försökte på alla sätt att föra dem ihop. Sist framträdde den tredje generationen 1991: den turboladdade motorn 13b-rew, 255 hk År 1996 och 1998 hölls ansiktslyftning, och motorns kraft togs till 280 hk. År 1999 avlägsnades bilen från produktionen. Och här återvänder Batman. Och han har misstänkt röd regnrock.
 
 
 
 

En källa: "Autopilot"