Testkörning MAZDA MX-5 (MIATA) sedan 2008 Convertible

Mazda MX-5 Superlight. Kallade stereotyper

Mazda MX-5 Superlight. Konceptbil. Jag kommer inte att gå på försäljning
bilen kanske inte, säg, esp eller abs, men hjulen, ratten, pedalerna och andra välbekanta attribut är obligatoriska. Men japanska ingenjörer som skapade konceptbilen Mazda MX-5, bestämde sig annorlunda. De berövade bilen på alla extra, inklusive vindrutan. Vanligtvis är konceptuella utvecklingar inte avsedda att testa, men korrespondenten på 5 hjul lyckades åka ovanlig transport
Testpilot
Sergey Crostes, 28 år gammal, biljournalist, körupplevelse 10 år, personlig bil - Opel Corsa
Typiskt är sådana maskiner utställningsprover som inte är avsedda för drift. Tillbaka i september, under Frankfurt Motor Show, tycktes det att den nya utvecklingen av den japanska tillverkaren skulle upprepa ödet till tusentals vackra, ovanliga och som värdelösa koncept. De är lugna, men vansinnigt tråkiga existens äger rum i företagsmuseer. Men är det här livet av en riktig järnhäst?!
Med Mazda MX-5 Superlight-situationen. Detta koncept är utformat inte bara för exponeringar. Under de senaste åren går Hiroshim-bolaget till en allmänt accepterad trend. Om varje efterföljande modell av konkurrenter blir mer och hårdare, försöker Mazda tvärtom göra det lättare att lindra designen. Lätta bilar är en strålande utgång. För det första går sådana bilar snabbare. För det andra är det bättre hanterat. För det tredje, mindre bränsleförbrukade och bilägare spenderar mindre pengar för årlig hästkraft.
Mazda ingenjörer bestämde sig för att göra den mest lydiga och korrekta sportbilen, samtidigt som säkerhet och förbättrad effektivitet upprätthölls. Tar MX-5 Cult Convertible som grund, som är utmärkt i seriell version, demonterade specialisterna bokstavligen bilen. Då kastade extra skruvar helt enkelt. För bilens vikt översteg inte tonen, var designarna att bli av med nästan alla fördelar med civilisationen. I bilen finns det inget fälltak, ljudisolering, luftkonditionering, musik och jämn sida speglar av baksidan! Rhodster Hood är gjord av polerat aluminium, vilket också reducerade bilens vikt. Men detta är inte allt. Konceptbilen saknar helt vindruta. Istället innehåller den två racinghjälmar som är fasta i bagageutrymmet. Av de extra elementen bakom ryggstödet uppträdde säkerhetsbågar med implanterade diodstoppssignaler. Dessutom har kroppen stärkt kroppen.
Före resan började jag mandalen. När allt kommer omkring kommer jag att gå på ett unikt koncept, som skapas i en enda kopia. Det bestämdes att röra sig långsamt för att undvika obehagliga överskott. Vädret i Alpine Mouses spelade med oss \u200b\u200bi Cat-Mouse: Då Sunen skenade, då molnade moln som var rädda med möjlig nederbörd. Låt mig påminna dig, taket i vår bil saknas som en klass. Mazda-specialister måste antas av erfarenheterna från Moskva-forskare, som med hjälp av ljuskrona av Chizhevsky, accelererar moln i Arbat-området. Liknande installation skulle uppnås väl på MAZDA MX-5-superljuset. Tack Gud, det himmelska kontoret komprimerades, vilket gav nästan idealiska förutsättningar för testet.
Fempunkts säkerhetsbälte ger inte en fulla bröst. För att starta motorn måste du höja två luftfartsmål och tryck sedan på knappen. Sportsocker gör larmet i den parkerade parken i närheten. Gå! Den enda bakre spegeln är i mitten. Den reflekterande elementets roll utför polerat aluminium. En elegant lösning, men att följa den bakom vägatmosfären, det är som att titta på Samovar. En standard 1,8-liters motor är installerad under huven. Jag behövde inte vänja mig till Rhodster. Ingenjörer trots att de kastade ut många välbekanta attribut från bilen, men allt du behöver för en fascinerande resa kvar på de vanliga platserna. Standardinstrumentskölden är väl kombinerat med nya läderstolar och en designarmstöd. Musiksystemets roll utför en inbyggd iPod. Motionen förvånar den svarande och lydnad av konceptbil. Sportsupphängning och reducerad vikt vände bilen i kort. Motorn spinner omedelbart korta överföringar till den röda zonen. Det verkar som om de försöker inte långsammare än 150 km / h, men hastighetsmätaren stannade kvar på varumärket på 100. Det finns ingen subjektiv känsla var som helst. Och det här är förståeligt när strömmen av sval luft slår i ansiktet, jag ville inte bara sjunga, utan att skrika, sprida de många fauna-Alperna.
Under slutet sätter naturen en gris. De skarpa känslorna tillade regnet. Jag var tvungen att höja hjälmen. Det är synd att det inte finns några torkar i den. Ytterligare resor liknade mig av mote vindsurfing.
Mer i det mindre
På tröskeln till den tjugonde årsdagen av den erkända bästsäljaren Mazda MX-5 skapade MAZDA-specialister speciellt för Frankfurt Motor Show en ultralätt version av Superlight. Konstruerad på grundval av den tredje generationen Serial Rhodster, skiljer denna konceptbil av en kompromisslös sportskaraktär. MX-5 Superlight ett ljust exempel på en komplett serverns enhet med en bil, förbättrad hantering och bränsleeffektivitet. Liksom den första MX-5, som symboliserade återupplivningen av den klassiska Rhodster, förkroppsligar superljuset idén om öppna sportbilar. I nyheten kombineras retrostilen med futuristiska motiv. Ultralight MX-5 ger fascinerande körning, en anständig sportbil, eftersom den är utrustad med en 1,8-liters bensinmotor MZR. Dessutom har konceptbilen en unik kropp utan vindruta.
Kärlek inte kärlek
För att starta motorn är det nödvändigt att höja luftfarts tamblers. Stilig
Salong av perforerat läder. Skön
Som spegelpolerad aluminium. Obekväm
Körning
Tack vare den låga vikt- och sportsupphängningen hanteras konceptet som kort.

Salong
Läderinredningen kompletterar perfekt den allmänna bilden av konceptet.
Bekvämlighet
Komfort den viktigaste sak som led i den här bilen. Det skakar mycket, vinden blåser vinden och regnar häll på huvudet.
säkerhet
Kasta taket, ingenjörerna förbättrade dessutom kroppen, och fempunktsbältena håller piloten tätt.
Pris
Det kommer inte att säljas.

Fördelar och nackdelar
+ Ljus design, låg bränsleförbrukning, utmärkt hantering.
- Otillräckligt för sportfordonshastighetsegenskaper, inget tak.

Specifikationer
Märke och modell - MAZDA MX-5 Superlight
Mått - 4002x1720x1110 mm
Motor - bensin, 1800 cm3, 126 hk / 6500 min-1
Transmission - Mekanisk, 5-stegs KP
Dynamik - max 230 km / h; 8,9 s till 100 km / h
Konkurrenter - Audi TT, BMW Z4
Vår åsikt
MAZDA MX-5 Superlight visar att det är möjligt att ha körglädje på en asketisk cabriolet med en motor från små tåg, samtidigt som man sparar bränsle och vägskatt. Men för verkligt utnyttjande måste den lilla vindrutan fortfarande lämna. Dessutom är det inte klart vad som väger mer: glas eller 2 hjälmar som ingår i det obligatoriska kit?

Författare: Sergey Crostes
 
 
 

 

En källa: Journal 5-hjul [december 2009]