Testkörning MAZDA MX-5 (MIATA) sedan 2008 Convertible

Skådespelare

Den mest populära roaster av världen kan nu köpas med en maskingevär: Några fler personer har lagts till otaliga flera personer.
 
Allt i luften. Det är allt i luften. Hela känslan av luftens rhodster vägde, packas upp, flyttas. I det hittar du mer meningen, desto mindre letar du efter det. Han visar sig vara desto mer fördelar, desto mindre märker du. Och människor, klok nog, för att inte göra smarta människor, inte alls väldigt få. Och det handlar inte om pengar. Och det är inte ens i sin mängd: bland dem som inte har några extra pengar att köpa något värdelöst, fanns det många vise män som inte hade några extra pengar att köpa något tråkigt. Och de var ännu mer än bland dem som kan spendera något seriöst på luften. De gjorde Mazda MX-5 den mest framgångsrika roadster i historien.
I föryngring, som utsattes för den nuvarande generationen av den japanska världen Rhodster, huvudmaskinen för Ryssland. Nu kan du inte hämta den vänstra hissen i fastigheter i Moskva-trafiken, och om det viktigaste i roadsteren för dig går i frisk luft, kan maskinen med maskinen göra dem och enklare och enklare. Den viktigaste tekniska fördelen med denna enhet är att den är tillgänglig för inköp. Med tanke på det förstorande glaset av sin fördel finns det ingen mening, för att de är lite. Det är trevligt att det finns nycklar på ratten, och det är fantastiskt att Mazda lyckades lära sig en normalt att arbeta ett sådant växellåda som verkade uppenbarligen förlorade: fortfarande, även Porsche gjorde inte Tanya-Pullion-tangenterna höja droppe till jobbet i människa. Och ergonomister Mazda lyckades.
Om du inte bara vill gå, men också att bära rörets svans, möjligheterna att välja bilar med en handtagsmassa. Det är sant att inte alla är tillgängliga i Ryssland, för att inte i alla konfigurationer går MX-5 till oss. I allmänhet är Roger Mazda ett utmärkt chassi. Enkel och utan klausuler, men ärlig och hög kvalitet.
Men hur många alternativ för kombinationer av motorn (1,8, 2,0) och tak (tuffa, marral), så mycket och mycket (mycket!) Olika driv tecken i MX-5. Mellan 2,0, alla andra kombinationer och intervallet mellan dem från nöje rulle och den långa båten, inte alltför exakt och göra allt med Lenza och förseningar (allt detta är särskilt märkbart med taket), till en ljus och korrekt dubbel sport bil), till en ljus och exakt dubbel sportbil, som båda i drift och på banan, och i bergen.
Välj en tydlig sak viktigt. Viktigt, men inte det viktigaste, eftersom minns, strävan efter mening berövar roadster av mening. Det viktigaste i roadster är inte hur det ruls, men det faktum att mellan hans sadlar. Om en överföringstunnel, då är det knappast att han kommer att ha någon form av en slump, och det finns ingen kontroll här. Men om något luften är ... Och namnet är bekant med ärendet, ibland, kan transporteras med taxi.

Kronbladen på valet av maskinens växellåda tillämpar principen om pull-push, inte vänster-höger. För första gången denna strategi är så framgångsrikt att det gör styrningen av den intuitiva rutan: otro, men du behöver inte vänja sig vid icke-standardlösning alls.
Text Dmitry Sokolov.

 
 
 

 

En källa: Bilar