Test Drive Kia Venga sedan 2009 Hatchback

Kia Venga 1.6 4at PRESTIGE 779 900 s.

Varför är de så lite på våra vägar? Överraskande, men faktum. Denna bil består av meriter och misstanke om låga populariteten av modellen kommer definitivt att falla vid sitt pris.


Som en fortsättning på de långsiktiga tester av modellprogrammet av KIA fick vi nästa säregna produkten av den koreanska företaget Venga.

Vad kan jag säga direkt när man betänker den här bilen? Söt, glad utseende, hög landning, kraftfulla strålkastare, stora vindrutan, kort huv, vertikal, inte nitade bålen, ventiler mellan framställ, traditionellt befallande granskning. Öppna dörrarna. Du kan låsa upp dem med en knapp på handtagen på båda sidor, utan att få nyckeln ur fickan. Salongen är ganska rymlig, ryggen är tillräckligt plats för benen. En stor barnstol är gratis, taket uppifrån föreskrivs inte. Ovanför bakdörrarna finns glödlampor.


I ett förarsäte, är det lämpligt, justeringar tillräckligt för ett normalt liv, alla typer av handtag och knappar är var och förvänta sig att hitta dem, utan försök på psyket. I avsaknad av en huva i synfältet, är den främre hölje av bilen väl känt. Sidospeglar är skuren runt kanterna från botten, men det finns tillräckligt vy. Dubbla rack, naturligtvis, förhindra, särskilt i sin tur i staden, är det nödvändigt att titta närmare kommer plötsligt falla i en fotgängare på grund av denna design. Kabinen spegel är utrustad med en bakåtriktad kamera skärm, backning är mycket bekväma. Hela taket är glas, uppdelad i två delar och täckt med toning, så att det inte stör utanför. Den främre delen är en electroralk. Multiculor bekväm, bandspelare kvalitet, det finns farthållare och klimatkontroll.

Bekvämt inredda utrymme mellan framsätena: flera lådor kan du hålla alla typer av nödvändiga småsaker till hands och lättillgängligt från den bakre raden.


För föraren är allt gjort vackra, snyggt och bekvämt

Instrumentbrädan är inte överbelastas, läsa bra. Den inbyggda datorproblem standard information. Nöjd trunk med en trippel golv. Under den första vikbara panelen finns en arrangör för verktyget, och även lägre än reserv plats och jack.

Den första halvan av livet har passerat främst i gynnsamma väderförhållanden. Men fortfarande höst, vilket innebär att slask, och mörker och kyla. Men Venga hjälper inte haand. Som för våta, hala vägar, finns det en god kursstabilitet hos maskinen. Hon börjar inte att äta i vattenpölar eller i gamla hjulspår, känner sig säker. Med mörker, är strålkastarna som justeras från salongen perfekt klara (detta ibland saknade detta). Tja, med morgon svalka snabbt besegrar en effektiv kamin.


Justera huvudljusvinkeln kan vara från kabinen

På vägen, visade det sig att översikt från förarsätet tillbaka diagonalt när vrida på huvudet för att se om det fanns inga bilar i en död zon, bottenkanter bakdörren slug till aktern. Dessutom barnstol med dess invånare förhindrar. Så i början, jag var tvungen att uppleva en lätt panik när under ombyggnad till höger, som om någon glad microllery eller skoter hoppat ur från under musen.
Det går till vintern, så det finns allvarligare tester framför oss. Men det finns all anledning att hoppas att Venga kommer att klara.


Stammen är inte så stor, men i vardagen är det tillräckligt

Körning
Utmärkt hantering och kursstabilitet. Confident acceleration.

Salong
Bekvämt att alla besättningen och framför och bakom.

Bekvämlighet
Allt är väl utrustade, bara här är en lätt foder hoppar starkt på oegentligheter.

säkerhet
Empirement broms förstärkare, aktiva nackskydd, några kuddar ...

Pris
Hög. Det är tydligt att utrustningen är rik, men det finns så många konkurrenter.
 
SPECIFIKATIONER
mått 4068x1765x1600mm
Basen 2615 mm
Tjänstevikt 1269 kg
Hela massan
1730 kg
Clearance 156 mm
Ragge volym 440/834 l
Bränsletank volym 48 l
Bensinmotor, 1591 cm3,
125/6300 hk / min-1, 156/4200 nm / min-1
Transmission automatiskt., 4-stupas., Drive front
Dynamiken i 178km / h; 12,2.200km / Ch
Bränsleförbrukningen 7,0 l per 100 km i en blandad cykel
Konkurrenter Citroen C3 Picasso, Ford Fusion,
Honda Jazz, Nissan Note
 

En källa: Magazine 5 Wheel [November 2012]