Kia Venga krocktest sedan 2009 kombi

Förare och passagerare. Vanliga poäng 28 | 79%

Främre stans (9,7 poäng)

Förare Passagerare - Bra - Bra - Tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Huvud Förarens huvud Kontakt med Airbag stabil Passagerar Head kontakt med Airbag stabil Bröst Passagerar gren stabil Främre rack skift tillbaka 18mm Shift ratten tillbaka nej Ratten offset nej Bröst kontakt med ratten ja Överst på ben, knän och höftområdet Kontakt med fasta element i den främre panelen ja: Ignition Castle; rattstång och positionslåset; del av Fläns panelen; Handskfacket locket. knän ja: Panel stöds av plast fläns, handske täcka Låg del av benet och foten Fot urtag kompression nej Shift pedaler tillbaka kopplingspedalen - 77mm Pedal shift upp kopplingspedalen - 30mm

Sidokollision med bil (8 poäng), och med post (7,2 poäng)

Bil Pelare

Head Airbag ja Bröst airbag ja

Blow bakifrån (spinal skydd) (poäng)

Beskrivning av stolen Standard, tyg, 2 Manuella inställningar Typ av huvudstöd Lämna tillbaka Geometric bedömning 1 Testa - Stark spark 2,5 - Middle Stick 2,6 - Svag strejk 2,3

Barn passagerare. Vanliga poäng 32 | 66%

Barn upp till 18 månader
Brand stol	Fair-G0 / 1 S ISOFIX		främre ände
Emergency Group	0, 0+		Head rörelse framåt	skyddade
Plats	ansikte tillbaka		Acceleration av huvudet	maximal rating
Fastsättning	ISOFIX Fäst och support Frame		bröst belastning	svag
			Sido strejk
	Utvärdering av skydd	6,6	Fixering av huvudet	skyddade
	märkning uppskattning	4	Acceleration av huvudet	max Evaluation
	Utvärdering av fäst	2

Barn äldre än 3 år
Brand stol	Fair-G0 / 1 S ISOFIX		främre ände
Emergency Group	1		Head rörelse framåt	sårbar
Plats	face framåt		Acceleration av huvudet	maximal rating
Fastsättning	ISOFIX Fäst och support Frame		bröst belastning	svag
			Sido strejk
	Utvärdering av skydd	5,7	Fixering av huvudet	skyddade
	märkning uppskattning	4	Acceleration av huvudet	max Evaluation
	Utvärdering av fäst	2
Bedömning av bil	8		Airbag Prevention Varning	Text och piktogram på båda sidor av visiret.

Fotgängare. Vanliga poäng 23 | 64% System Act. säkerhet totala poängen 5 | 71%

- Fin - Bra - Tillfredsställande

hastighetsbegränsare Aktiv: valfri Stabilitet Course (ESC) 3 Signalering av unatigned säkerhetsbälten Två: förare och framsätespassagerare Huvud 12,8 Hip område 4,2 legs 6

Skydd av vuxna passagerare:

Med en frontal slag, passagerar salon Kia Venga behöll integritet. Jämfört med bedömningen av det första testet har förarens bröst skydd förbättras och "mycket svagt försvar" rating är fortfarande en förbättring i jämförelse med en låg indikator på den tiden. Indikatorer för skyltdockor tala om ett gott skydd när det gäller knän och höfter på förare och passagerare sitter på framstolarna. Ändå rattstången och tänd ljuset representerade skaderisken i höfterna av föraren. De ändringar som gjorts inte röra arbete bilen i sidokollision, och resultaten var oförändrade jämfört med den första bedömningen. I sidokollision med barriär tjänade Venga det maximala antalet punkter. I mera stringenta betingelser, test av sidokollisionen med dockan pelaren indikerade att skyddet av bröstkorgen var extremt svag, och skyddet av andra delar av kroppen tvärtom är bra. Skydd mot piskan skada under kollision bakifrån var övertygande bra.

Säkerhet passagerar barn

Med den första bedömningen av en skyltdocka i en 3-årig barn under retur, kolliderade den med den bakre stolpen. Den här gången fanns det ingen sådan konflikt: förskjutningen av en 3-årig mans skyltdocka, som ligger i barnstolen i rörelseriktningen, var måttlig och avkastningen kontrollerades. I sidokollision, båda skyltdockor korrekt utformad, var och en i sin stol, respektive. Krockkudde på passagerarsidan i framsätet kan avaktiveras, för att kunna använda det barnsäten mot rörelseriktningen. Föraren får direkt information om krockkudden tillstånd som systemet har belönats av Euro NCAP. Den immentable etiketten varnar tydligt faran av att använda stolar mot rörelseriktningen på det främre passagerarsätet utan föregående deaktivering av krockkudden.

Skydd av fotgängare

Stötfångaren tjänade det maximala antalet punkter för att skydda fotfotgängare. Huvudets framsida visade extremt svagt skydd. På de flesta ställen där barnet kan slå på huvudet, visade huven gott skydd, men på platser där vuxen kan slå på huvudet var försvaret mestadels svagt.

Skydd av fotgängare

Systemet är naturligtvis hållbarhet tillgänglig valfritt i Kia Venga i fyra europeiska länder, i alla andra ingår det i standardpaketet. På grund av det faktum att det borde vara standard i mer automatisk såld, räknade Euro NCAP denna egenskap när den utvärderade bilen. Hastighetsbegränsare är tillgänglig som ett alternativ, vilket inte räcker för att få en bedömning, eftersom den inte ingår i standardpaketet i någon av de ändringar. Modellen är utrustad med oönskade säkerhetsbälten för förare och passagerare.

Allmän information om bilen

Testad modell	Kia Venga 1,4 GLS, modell med vänster handtag
Kroppstyp	minivan (5 dörrar)
År för publicering av data	2010
CURB VIKT, KG	1220 kg
Resultaten är giltiga för VIN, som börjar med ...	gäller alla Venga-modeller

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten	Det finns
Frontbälten lastlastare	Det finns
Förare framkrok	Enstegs
Passagerarfront krockkudde	Enstegs
Sidokrockkuddar	Valfritt, uppfyller de europeiska säkerhetskraven 2010
Sidohuvud krockkuddar	Valfritt, uppfyller de europeiska säkerhetskraven 2010
Airbag för förarlskinn	Nej
Dynamiskt stabiliseringssystem	Nej
Påminnelse om icke-klistra in säkerhetsbälten	Nej