Test Drive Kia Sorento sedan 2009 SUV

Alla foton Kia Sorento sedan 2009

Second Life Sorento.

Publikationer många minnes journalister likna tal vid begravningen: föregående Sorento lämnade oss var en riktig SUV! Han var främmande för orden bär kroppen, komfort, jämnhet. Åsen honom var en riktig ram; Han har alltid rört sig endast en fast inkopplad framaxel och allmosor

Och det är inte på grund om den avlidne bara bra. Den nya Sorento verkligen förlorat ramen och de flesta av de tidigare off-road arsenal, men han fick något i gengäld ?! Och hur!
Även död ger ibland upphov till ett nytt liv.
Kia linjen inte lämnas utan en riktig SUV under hösten förra året, försäljningen av den verkliga passerar Mohave startade (läsa provkörning). Sant, därför entré till Off-Road Kia club steg till 1,459,000 rubel. När det gäller Sorento var ansträngningar KIA designers och deras chef för Peter Schraira (tidigare av VW och Audi designer) uppmärksamhet på det nya nitade redan innan första auto lastbilar fick salongerna (jag gjorde denna slutsats för de levande intresse av mina egna bekanta förbryllad teasers och rykten).

Crossover omvandlas vara oigenkännliga från den märkta radiatorn gitter till LED bakljusen. Det ser verkligen ut som en miljon (och inte sydkoreanska van, men de verkliga rubel). Är det bra inuti?

Hastighet, ja. Allt det faktum att ingenjörerna straffas designers att rymma frontpanelen i ramen, integrerades med smak och kvalitet. Gjutning Kia-logotypen på ratten, och inte alla gissningar i vilket land den här bilen har utvecklats. Inuti finns både tyska och japanska motiv, och även något eget, original; Utformningen av föregångaren bara stärkt bilden av koreanska utformning som något föråldrade och långt ifrån ledare konkurrenter. Och den nya Sorento kan visas för studenter-designers som ett prov på mycket framgångsrik restyling.

Magnificent monterade inre paneler, som tidigare, är gjorda av billiga och inte kvalitativa till materialets touch, men lite trevligare än tidigare. Övervakningsinstrumentpanelen ser bra ut och förstör inte läsbarhet av indikatorer, men det är inte tillgängligt från den grundläggande versionen. Och bilder av standardanordningar på den officiella hemsidan av KIA visade sexuella.
Från förarsätet, (med en elektrisk enhet från Luxe + -versionen för 1 319.000 rubel), öppnar en stor översikt i alla riktningar. Föraren och passageraren är inte förolämpad av rymden, liksom invånarna i den andra raden av säten.

Vidare finns i de centrala racken ventilation deflektorer, och båda ryggstödsegmenten är justerbara längs lutningsvinkeln. Det finns gott om klädabyråer: innan växellådsäljaren finns ett fack för mobiltelefoner eller en plånbok, i fickorna av fördjupningen under flaskorna med vatten, det finns också ett par kopphållare på mittkonsolen och Omedelbart installeras den djupa box-armstödet. Förresten, under locket finns det att slitsen för den elektroniska tändningsnyckeln! Varför är han där en annan fråga. Det är bra att nyckeln inte är särskilt och behövs: motorn börjar, motorn med knappen, det viktigaste är att nyckeln själv är någonstans i bilen.

Alternativ
Goda nyheter för dem som är mer benägna att tidigare ändring av Sorento: Det produceras fortfarande på fabriksfabriken, till ett pris av 839.990 till 1 149 990 rubel. Med mekanik och maskinpistol; 3,3-liters bensin och 2,5-liters turbodiesel.

Från de sorento platserna med motorn kommer 2,4 tillbaka, till och med en sekund av en sekund, pressas till baksidan av stugan i kabinens invånare. Men tyvärr är nästan omedelbart intensiteten av överklockningen försvagad. Och mest av allt är Sorento upprörd om du med en hastighet på 60-70 km / h kommer plötsligt att somna skarpt accelerera (till exempel för brådskande övertag på banan). I sådana fall skulle det vara trevligt att flytta i förväg till det andra växeln och tortyr med motorn. Det är synd att motorn på dieselbränslet vid tidpunkten för testet inte var tillgängligt. Således blev ett mycket mer stund 2,2-liters turbodisal enhet i frånvaro titelinnehavaren den bästa motorn för Sorento. Men för det, behöver de betala extra 30 000 rubel. Och i USA sätter dessa bilar 3,5-liters v6 här, där den verkliga makten!

Faktum är att förändringen av status SUV på korsningen menade förlusten i passbarheten. Samtidigt har Sorento vuxit när det gäller förvaltningskvalitet, i komfort och jämnhet. Det är sant att klättra av vägen för att se till att det omedelbart välkomnar crossover, vågade jag inte. Tillräckligt som en liten brandvägg av en pöl, där även alls säsong gummi kooper förlorade kontakt med ytan; Tack vare stabiliseringssystemet, som nästan tänker, gav en extra del av vridmomenthjul, och tryckte oss framåt. Det är till och med skrämmande att föreställa sig att det skulle vara, inte vara fast under det bakre paret

Och de bekvämligheter uppmärksammades från resans första mätare: stötdämparna är inställda på smidig åktur, vilket inte tillåter hålen och stiften att irritera eller rulla eller slag. Den hydrauliska Powerover gör att du kan känna dig lätt motstånd och noggrant styra den elektriska kraftfulla handledningen är inte lätt att justera. Ingen ljudisolering, vibrationer är också minimum. Kanske övergavs inte förgäves Koreaner ramen?!
Top Sorento Equipment List of Waughty Cars: Panoramic Roof, Bakifrån Kamera, Regn och lätta sensorer, Körstol Ventilation, Second Row Seat Uppvärmd, separat luftkonditionering för passagerare Galleri och jämn hjälpsystem vid lyftning. Naturligtvis kommer en sådan crossover att kosta en betydande mängd av en och en halv miljon rubel.

När du öppnade dörren återvände knapparna inte varje gång till den ursprungliga positionen. Och detta är trots den positiva lufttemperaturen. Jag undrar vad som händer med dem på -20c?

Men i Sorento-databasen ser det attraktivt om det inte räknas manuell växellåda och framdrivning. Domare för dig själv: ABS och en komplett uppsättning säkerhetskuddar (och gardiner); 17-tums legeringshjul, uppvärmd vindruta, justering av de främre stolarna i höjd och säten i den andra raden längs längden och hörnet av ryggstödet, elektriska drivglasögon och speglar, ljudsystem med CD, MP3 och 6 dynamik, tvåzon klimatkontroll. Något saknas? Så grundutrustningen är 929 000 rubel.