Testkörning Kia Picanto sedan 2011 Hatchback

Medborgare

Picanto i staden som fiskar i vatten. Tät suspension, minimala rullar och ett överväldigat ratt provocerar även stack. Men med ökande hastighet förlorar ratten klarhet, varvens svaghet manifesteras, buller ökar.
 
Salong är liten. Det är märkbart och på stammen av volymen av endast 152 liter och på de bakre platserna. Men föraren är inte förolämpad: landningen är bekväm och allt är till hands. Men på en lång väg påverkar fortfarande bristen på en ländryggen.
 
Manuell Box glädjer utmärkt kopplingsklarhet. Med tanke på inkopplingspedalen och Intimibility of Idle varv, skulle Picanto bli ett utmärkt val för nybörjare och flytta lätt, och överföringen är svåra att förvirra.
 
Den svagaste platsen är Picanto brusisolering. Sand rustling, stenar knock och mumla vatten på hjul nischer hans vanliga satelliter.
 
Modaste dimensioner påverkar inte bekvämligheten med landning och ergonomi. Och hur många lådor och hyllor här!
 
Två motorer på 1,0 l (62 hk) och 1,1 liter är tillgängliga för Kia Picanto (62 hk) och 1,1 liter (65 hk), såväl som två typer av växellådor: manuell och hydromekanisk automatisk
 

Kia Picanto.
 
Motor
Typ bensin, R4
Arbetsvolym, CM3 1000
Max. Kraft, l. från. vid RPM 62/5500
Max. Ögonblick, nm vid rpm / min 89/4500
Dynamik
Maximal hastighet, km / h 152
Acceleration 0100 km / h, från 16.3
vanliga uppgifter
Bränsleförbrukning (EU), L / 100 km 5
Bränsletankvolym, L 35
Hjulbas, mm 2370
Längd, mm 3495
Bredd, mm 1595
Höjd, mm 1480
Massskärning. / Full., Kg 872/1350
 
 

En källa: Bilar