Testkörning Kia Picanto sedan 2011 Hatchback

Askorbina

Som barn älskade jag askorbinsyra. Och slutade inte förrän jag ätit hela paketet. Naturligtvis slutade allt i diages. Kia Picanto är samma välsmakande och honung, men hotar inte diadesen.

Vi är en klass av A-klass-maskinen. De konsumerar nästan inte bensin, de är lätta att parkera även i Moskva, och manövrerar på dem i trafikstockningar blir ett roligt spel. Ja, och positiv häller ut från dem av Niagara Falls. Tyvärr, i vårt land på en man bakom hjulet av ett sådant barn, titta på fördomar. Men i själva verket är att köra en sådan bugg på Moskvas gator ett riktigt test för maskulinitet. Alla anser att det är skyldigt att inte låta dig, skära och pressa till sidlinjen. Naturligtvis är det ofta nödvändigt att sakta sakta ner och manövrera. Och bromsning och manövrer är inte bäst, där du kan bestämma om smala och höga däck. Dessutom leder det desperata kraftunderskottet till det faktum att varje överkörning utanför staden är jämförbar med Anna Kareninas kasta under ånglokomotivet. Skrämmande, redan skräck!

Men det handlar inte om Picanto. När jag lärde mig att presentationen kommer att hållas i Yahrom, ansåg den det största nonsens. Trots allt bör Picantos fördelar avslöjas i trafikstockningar, och inget annat än rädsla borde inte vänta på någonting. Men tillräckligt med fem minuter för att förstå att jag inte förstår något i korvskärning. Picanto en gång och för alltid ändrade min inställning till bilar. Maskinen är otroligt stabil och smart. Hastigheten på 150 km / h för det är inte ett problem.
Naturligtvis spenderade tiden tid. Ändå är det här ett mycket riktigt körläge på Picanto, eftersom bilen är självklart står på vägen, han slår inte ner honom från kursen. Varken av sidovind eller en krusning. Jag vill särskilt nämna stor ljudisolering. Även vid en och en halv hundra kilometer per timme behövde jag inte höja min röst. Inte varje segmentrepresentant med kan skryta en sådan tystnad! Picanto är väl konfigurerad. Bilen styrs som en vuxenbil, och inte som en blandning av gräsklippare och ett kylskåp än vissa konkurrenter sree.

Med nackdelar med maskinerna är det för svårt att hänga upphängningen. Det är uppenbart att detta är gjort för att undvika tippning, men vi är inte enklare från detta. Resor även på medelstora gropar blir chocker och rumble. I en mer eller mindre intensiv tur, trycker Picanto omedelbart det bakre yttre hjulet. Habitaten med sådana bilar är dock en stad, och i Moskva förändras nyligen asfalt på alla de viktigaste motorvägarna. Samtidigt, under det första året, kan Picanto-värdarna inte lära sig om deras barns styvhet.

I resten av den andra Picanto, en typisk representant för sin stam. Liten positiv källa, Ascorbinka, kapabel att färga ljusa färger, den mest tråkiga dagen, laddning asiatisk energi med ett vackert utseende och elegant, mycket hög kvalitet och rik inredning. Uppvärmd styrning, USB-ingång, läderklädsel och spak PPC är exakt Picanto, och inte några Ceed? Kort sagt, små Kia sätter en ny standard i sin klass. Naturligtvis, för allt du behöver betala. Picanto är den dyraste bilen i klassrummet. Kanske kommer någon att föredra toppen Kia samma solaris i en förbättrad konfiguration, men super-mini älskare från detta, det verkar som om jag inte blir mindre. Faktum är att allt annat, med undantag för en nära stam och hård suspension, bär bara positiva. Därför är det inte ens Ascorbina, men det mest riktiga multivitaminet!



 

En källa: Bilar