Test Drive Kia Picanto sedan 2011 Hatchback

Alla foton Kia Picanto sedan 2011

Nestelsky Lepet

Bilar liknar levande varelser: barnen gradvis vinner centimeter och kilo, går från en klass till en annan. De ersätts av nya små modeller, men de sakta sträcka bakom vuxna. Moderna komprimerar är redo att genomföra fem passagerare, ge dem på grund av säkerheten. Dessutom är barnen placeras på elektronisk saker, som bara stora bilar skröt tidigare.
Här är de levande exempel: barriären har en dum smart, som fick namnet Fofo (för fyra), och motståndare från öst - Kia Picanto. Sammanfattning - små barn, och i peruker?
Uppmärksamhet, luft!

Utvecklarna utformade Picanko med ett öga på den europeiska marknaden. Så att maskinen måste vara en femsitsig, med separata dörrar för baksätespassagerarna. Och - mer luft i kabinen!
Tillverkarna hävdar: Socano blygsam i dimensioner är mycket rymlig. Det ser ut som det är. Bredd i axlarna av de främre sediment - 1290 mm, bak 2 mm mer. Naturligtvis kommer tre vägen inte vara fri. Men, låt oss säga, på en resa till gästerna att huset kan drabbas. Tja, är det osannolikt att komma att tänka på semester rida i en liten bil på semester.
Den phofo andas fritt. Men glöm inte att i bredd och längd, överträffar han en motståndare. Den smarta köparen (men som Picanto) kan välja mellan fyra och fem-seamers av salonger. De inre dimensionerna är samma, skillnaden i den ytterligare säkerhetsbältet och huvudstödet. Förresten, korean är tyst om femte plats, och tyskarna lovar att sälja sådana bilar till ett pris.
Eviga problemet med små maskiner: ingen plats för tossor. Mirakel och i vår tid inte händer: de utestående storlekar av stammen Picanto är inte annorlunda - 157 liter. Som det ska vara modern bil, på baksidan av baksätet fälls i delar i förhållandet 40:60. Sprid upp det med en trunk golv - få lastutrymmet fem gånger mer. Det kommer att finnas påsar med sportkläder och även ett par mountainbikes.
Med undecomposed säten fofo trunk rumsiness. Dessutom kan den bakre soffan flytta 150 mm, såvida inte passagerarna självklart accepterar passagerarna. Förresten, även om den smarta utanför större, bakom framsätena är inte mycket mer friare än Picanto.
Fofo har några intressanta små saker som accentuerar den empatisk vård av ryttaren. Till exempel sätter i storleksordningen mellan framsätena multifunktionsarmstödet. Efter enkla manipuleringar blir det ett bord för bakre ryttare.
Godsaker bekvämt liv

Långt gått dagarna när mini-bilar avlägsnades av bekvämligheter. Nu har de mer än tillräckligt, men för många måste betala för grundkostnaden. Först och främst, ägaren Picanto. Utbudet av extrautrustning koreanska rik: elektrisk, klimatkontroll, uppvärmda säten, kraftspeglar och så vidare och så vidare ....
De flesta av dessa fina krusiduller på Fofo i basuppsättningen. Och som ett alternativ erbjuder utrustning som kommer att avundas av många fordon av högre klasser. Till exempel ett ljudsystem med högtalare av varierande frekvens, subwoofer och mp3-spelare, navigering. Och en inbyggd telefon och till och med ut i World Wide Web. För extra komfort - hjul med flera knappar, för att styra dessa enheter utan att ta bort händerna från hjulet.
Regnsensorn hjälper till att slåss med nederbörd och stänk från under hjulen hos de kommande bilföraren FOFO. På skymningen kommer den lilla bilen som dig själv att tända lamporna.
Omsorgsfullt hjälper till och med föraren att hitta på natten vägen från bilen till huset. Låt oss säga att du kör upp till den välkända dörren och stäng av tändningen. Strålkastare går ut automatiskt för att spara batteriladdningen. Bagage är lossat, tryck på knappen Knappfob och stänger dörrlås, lampor Maskinljus, belyser vägen. Efter 12 sekunder går ljuset ut. Har du inte tid att komma till dörren? Dubbelklicka på nyckelringen, du får extra tid.
Fofo erbjuder den framtida ägaren att välja och ett tak över huvudet. Den mest enkla - plast. Njut av solskenet kommer att tillåta transparent takområde på 1,4 m2, komplett med gardin. Älskare av en snabb åktur (! Bokstavligen) lockar elektrisk soltak; Det kan vara inbäddat i det tomma, och i det genomskinliga taket.

Skyddar!
Bilsäkerhetsdesigners betalade särskild uppmärksamhet: trots allt, sparande körteln absorberar energin i slaget, är små bilar inte så mycket. Därför är Picanto i den vanliga konfigurationen utrustad med frontkuddar för föraren och passageraren. Dessutom kan du köpa ett par sidoväskor dolda i baksidan av framsätet. Deras sensorer är installerade i centrala ställen. Fofo har en liknande arsenal. Dessutom, mot en extra avgift, har bilen säkra gardiner som skyddar åkernas huvuden under lateral påverkan.
Säkerheten hos små passagerare är förmodligen först efter några år kommer att uppföras i lagens rang. Men tillverkare är redo att ta hand om potentiella köpare nu. Båda bilarna ger ett system för att fästa barnsätena i Isofix: det bidrar till att undvika stora konsekvenser vid en olycka.
Baserat på FFO-stålramens kropp, den så kallade säkerhetscellen. Ytterligare styvhet hon ger golvet, förstärkt av longitudinella och tvärgående profiler. Och de yttre panelerna av termoplastmaterial är målade med emaljer på en vattenbas och välbeständig mot återvinning.
Gå igenom plattformar

Även med de svagaste motorerna översätter den maximala hastigheten på Smart och KIA 150 km / h. Särskild teknisk forskning, bensinmotorer skiljer sig inte. Men de konsumerar bilar, enligt tillverkarens mätningar, i genomsnitt mindre än 6 l / 100 km. Ännu mer ekonomiskt, dieselversioner av Picanto och Fofo, som kommer att dyka upp senare.
Tillsammans med de femhastighetsmekaniska lådorna är bilar utrustade med automatiska maskiner: KIA - fyra-stegs hydromekaniska och en fo-sex-hastighetslåda med automatisk växling. Förresten kan ägaren av den senare sortera ut programmen inte bara med en utomhusspak, utan även knappar på ratten. Förvaltningen innehåller en nyfiken funktion som låter dig sakta rulla, utan att spela gaspedalen, som om med bil med en konventionell vridmomentomvandlare. Enheten hjälper lättare att bära pluggarna och parken.
På Picanko för den europeiska marknaden installeras skivbromsar i ett cirkel- och anti-låsningssystem, liksom på alla smarts. Dessutom är FOFO seriellt utrustat med ett ESP-kursstabilitetssystem - en sällsynthet på fordon i denna klass.
Om servostyrningskonstruktörerna glömmas inte heller. Den hydrauliska enheten i styrkontrollen Picanto fick reducera antalet varvtal från ratten från 3,7 till 2,8. Men det här är alternativet. Och elektrocessorn på FFO - som standard.
Naturligtvis, när det gäller komfort, ser Picanto på bakgrunden av Fofo blek ut. I det sistnämnda känns handen av en av föräldrarna - Mercedes-Benz. Förresten deltog Diamler-Chrysler och Mitsubishi i skapandet av bilen. Utseende, naturligtvis, smak, men att det inte heller säga, är utformningen av fofo original. Men för mer kontroversiell. Men Piquano kommer inte att ringa den primitiva. Och i tillgången Korean ... Rätt! Priset i Europa indikerar ännu inte, men det kommer säkert att nå 13 tusen euro, som är ombedda för den grundläggande FFO.