Test Drive Kia Mohave sedan 2009 SUV
Genom tagg ...
För tio år sedan var det svårt att ens anta att den föga kända koreanska Kia varumärke, som samlade billiga personbilar på Mazda-plattformen, kommer att göra en sådan snabb steg framåt och börja producera dyra SUV med en fordran att fånga marknaden. Framläggande av Kia Mohave i utrymmet staden Baikonur. Vid presentationen av Kia Mohave i utrymmet staden Baikonur, bland de främsta konkurrenterna i den nya SUV kallas välkända prestiges som Nissan Pathfinder, Mitsubishi Pajero IV, Ford Explorer, Honda Pilot, Hyundai IX55 Planen är att skära en / 10 från denna kaka i en nära framtid, och ett slag! Har korean har inte alltför mycket tagit, inte överskatta sin styrka vid start till stjärnorna? Svar på många frågor gav en tredagars resa längs sträckan Baikonurzekazagangandan, eftersom kazakiska vägar har alltid varit känd för förmågan att identifiera svagheter i utformningen av några bilar. Förresten, i sig det faktum att hålla en journalistisk presentation i en sådan svåra förhållanden ett steg är mycket fet.
Med tanke på Kia Mohave genom master muttrande Lupus, ögon clings för ett antal kontroversiella ögonblick. Mycket märkligt kan erkännas att kombinera en inkompatibel skapa en ny bil på föråldrade recept. Döm själv.
Stil Mohave är inte en SUV, men en crossover, förblindad av citat, hoppades från Subaru Trebeca, Chrysler Pacific och Ford Escape, med tillägg av koreanska köket. Akut hände? Jag skulle inte säga tvärtom, pressade och belessless. Men Gud är med honom, inte argumentera om smak, hände det viktigaste är ganska och utan asiatiska gerbins. Ja, men med utseendet av crossover i Mohave ramkonstruktion, en oberoende fjädring och en reducerad rad i transmissionen. Det visar sig, det är fortfarande en SUV! Även om geometri och markfrigång kan du inte säga
Interiören ger en liknande intryck, jag som fotograf förstod genast: Någonstans Jag har redan skjutit upp i mittkonsolen, VOLKSWAGEN TUAREG och icke-fasta klimatkontroll skämt och Porsche Cayenne! Även om, med tanke på de väl valda material och en noggrann passning av detaljerna, en sådan jämförelse låter snarare som merit än skrik av djungeln !.
Frågor har både suspensionsinställningarna. Om den främre hanteringen med potholes inte är dålig, bara ibland sätter stängningar till stötarna, saknar ryggen uppriktigt energiintensitet, flödet är nådeslöst splittring, och uppdelningen följer passagerarna att inte avundas! På dyra versioner med den bakre pneumatiska suspensionen (!) Situationen är bättre, men den allmänna bilden ändras inte. Men vad exakt på tänderna Kia Mohave Smooth Highway och rullade primers. Här avslöjas koreanska i all sin ära och visar stor ljudisolering och jämnhet. Priserna stiger omedelbart! Men i Kazakstan med ett liknande chassi varken ben! Och även på natten: strålkastarna är helt inte tillräckligt för att skanna den sydliga grannens ridd.
Från de uppenbara fördelarna med Mohave Dynamic, resenär och samtidigt en ekonomisk tre-liters turbodiesel, som arbetar ihop med en vänlig maskin, god ergonomi, rik utrustning, bra och bokstavligt kungligt utrymme för andra rader. Stjärna? Nej, men stjärnsjukdomen är redan uppenbart.
En källa: Bilar
