Testkörning Jeep Wrangler sedan 2006 SUV

Testkörning Jeep Wrangler Unlimited: King Beach Fester

Segmentet av de mest brutala SUV: erna, vars utseende, och interiören skapas under den allsmäktig militära maskinens dikter, förlorar nyligen fans.

Hummer kunde inte stå på ouppmärksamheten och lämnade oss, det finns mindre och mindre på vägarna (tydligen gick alla in i skogen). Endast en Gelendvagen avskedar fortfarande i maskinens ström, med bilden av Hama och Bessenger. Men den klassiska och det moderna jeepen förlorar inte hoppet om att popularisera Cult Wrangler. Och döma av särdragen i den nuvarande modelllinjen gjorde bolaget rätt tonvikt: det försöker inte erövra Offroad-Eros, som länge har trängt över Bar Serial SUVs, design från sina Auto All-Weather-terminatorer, Jeep-märket är inriktat på publiken för vilken den viktigaste aktiva semestern. Bergskidåkning och snowboard, surfing och vindsurfing, Kaiting och Parasiling, slutligen, bara strand och shanking, men du måste komma till alla dessa nöjen. Generationen av aktiva människor letar efter en raffinerad stil i bilen och förmågan att komma till platserna, varifrån, från utsikten över ett fågelögon, öppnas fantastiska vyer, varifrån du kan, öppna dörren till bilen , åka in i en massa vatten med svavel. För sådana människor obegränsade Jeep Wrangler perfekt transport. Han vet hur man erövrar inte bara gränser, men också viskösa sandstränder, steniga bergsvägar, våren av moskvas region och även hjärtat av skönheter.

Wrangler Unlimited är en fullfjädrad 5-sitsig bil, skapad för att personen bakom hans hjul ska känna fri rörlighet och körglädje. Men på asfalten, kommer det att få mycket nöje från den här bilen inte att fungera. Dess huvudsakliga plus är inte att det är filigt hanterat eller omedelbart accelererar det, har det inte. Men Wrangler obegränsad är 80 km / h Liho flyttar från motorvägen på byn, och så att du inte ens märker. En fyrhjulsdrift och ett bilinteriör som enkelt omvandlas från den traditionella i inga fönster, utan dörrar, utan tak, öppet för alla vindar, provocerar att kasta en stadsrutin och, som bara vänder sig till stammen den mest nödvändiga, rush till äventyrsmötet. Betydande vägklarering och svaga däck på 17-tums legeringsskivor som söker dig: en risk, vi kommer inte att försvinna med oss!. Och dörröppningarna där de inte är dörrar (de är lätt demonterade), damn korsar den virtuella gränsen mellan affärsplaner och spontan semester i naturen. Det är värt att notera att i satsen av den långbaserade Wrangler, känner baksätet passagerare inte berövade ledigt utrymme. Det kan vara överallt i den här bilen: på toppen och på sidorna. Men även om i formatet av buggy föll du i dåligt väder, kommer Jeep att vara redo att täcka dig: det finns ett pålitligt mjukt tak i hans arsenal, som enkelt är installerat på några minuter och effektivt stänger salongen.

Låt mig påminna dig om att den nuvarande Wranglerens unika stil är baserad på arméns Motiv SUV Willys, som skapades i de avlägsna århundraden. Tack vare tillförlitlighet, enkelhet och tillgänglighet, har den här bilen blivit mycket populär på andra världens fronter.

Armérötterna känns fortfarande i organisationen av förarens utrymme. Det finns en hel del idag det finns bilar, från det fönster du enkelt kan titta under hjulen att navigera på den väglösa terrängen. Du sitter bara bakom ratten, och när du behöver se till att hjulet rider runt kanten av klippan, och inte i pausen, lanserar de fönstret på förarens dörr, vrid armbågen och huvudet Utanför så att ytan på gasbindningen var synlig. Samtidigt ändrar din landning nästan inte dörren nära och det är tunt.

Vad du måste bli använt under ganska lång tid, så det är till gaspedalen. Jag var inte tillräckligt med att träna för att förstå var den ska pressas för en effektivare reaktion från topp till botten eller från mig framåt. Enligt min mening är det första alternativet effektivare. Det är också klart en lastbil och en pedal som en lastbil.

Det är värt att notera att den 2,8-liters 200-starka turbodieseln enkelt klarar av en 2,5 ton bil, men den dynamiska överklockningen behöver inte vänta. Pass 11.7 till hundratals kommer inte att tillåta dig att hålla sig från början, men i outsider kommer du inte. Det är bara nödvändigt att dra gaspedalen i golvet, flytten i vilket är mycket länge, vilket är traditionellt för allvarliga SUV. Wrangler vet hur man kan rida snabbt, men i staden kommer du att vara obekväma att köra en nästan fem meters SUV med många fördelar som är viktiga i naturen. Rippad rytm av stadsrörelse, snabbstart, nödbromsning inte för honom. Körbuzz från sådan körning får inte, och möjligheten att parkera på otillgängliga platser, och förmågan att inte märka vårfaltens påverkan, som har förödande påverkan av naturfenomen, spikar, stulna tjänstemän, lastbilar och försumliga vägar Kommer inte starkt att dekorera ditt samarbetande liv med Wrangler.

Idag har konsumenten lite lätt kropp, par av bänkar och solen över huvudet, så Wrangler är utrustad med alla nödvändiga funktioner för att säkerställa komfort och säkerhet. Även i avsaknad av ett tak och dörrar har bilen en stark kroppsstruktur som ger motståndskraft mot deformation och effektiv energiabsorption i händelse av en kollision.

Wrangler Unlimited erbjuder en kapacitet begränsad endast av ägarens fantasi. De hopfällbara baksätena ökar bilens lastutrymme till så mycket att mountainbikes och wakeboarding brädor passar i den. Tack vare det öppna taket och många alternativ för att montera lasten kan bilen transportera även långa surfbrädor. Det viktigaste är att styra utrymmet över bilen för att inte knacka, till exempel, boet från trädet.

Så att Wrangler svarade inte bara till standarder för olika institutioner, men även standarder för människor som föredrar aktiv vila, kan ljudsystemet bli centrum för strandpartiet. Segmenten av ett kraftfullt högtalarsystem är byggt även i en ram över huvudet på bilens invånare. Du pumpar någon strand.

Wrangler designers gjorde otvetydigt en bil som representerar den mest ofyllda nischen på bilmarknaden. Enligt filosofin är det nära honom bara sällsynta koncept, som Mini Beachcomber, Audi Cross Cabriolet Quattro eller Skoda Yeti Roadster, som var representerad av Volkswagen berör en ytterligare sex år sedan, men kom aldrig till försäljning. Det fanns flera experiment med smart, men de drar inte på SUV. I skogarna, bergen och på stränderna, Jeep Wrangler, Uaz och Land Rover Defender, är fulla av utmaning, men den sista är för asketik.

Sammanfattning
Trots brutal av Wrangler kan det säkert tillskrivas den så kallade. Drömbil. Många drömmer om en sådan bil, men inte många egna. Och orsaken här är inte bara i priset (Wrangler obegränsad är från 1 850 000 rubel), men också att han inte är bosatt. På asfalten är det uttråkat och trångt. Han gillar en jakthund i en stadslägenhet som längtar efter omöjligheten att avslöja potentialen, för att visa vilka endast enheter som är kapabla till.

Om du är stark i äventyrens ande, om du spontant vinkar en bagatell för dig, om stilen för dig är mer än komfort, bör Wrangler obegränsad tas!

Klättring på den här bilen i öknen är dock oskadlig, du måste komma ihåg och vara beredd på det faktum att det är, om det välsignar, ingen hjultransport kan inte bara vara caterpillar! Därför är det bättre att sätta experiment på platser där bulldozer kan hittas inom en radie på 5-7 km. Fler promenader på Buuras att gå hårt.

Jeep Wrangler obegränsat pris - från 1 850 000 rubel.



 

En källa: Business Autoclub