Testkörning Jeep Wrangler 1996 - 2006 SUV
Scha som ett taksamtal
Låt det vara så här: kock och zhypa. Laskovo, mild, rörande. Dom är! Cook är PEUGEOT 307CC: Par-Convertible Cut, en bindestreck tas bort. Laga mat! Zhype är en jeep wrangler sport. Jipic, Jipuche, Jipusik. Slag! På egen väg, i följd, överens. Och vad ... shi skriva med och vi vet. Och alla zhypa. Originalbil Original nummer!
Var och en av dessa bilar lockas. Självklart är de helt annorlunda. Men båda är helt sommar! Därför samlade vi dem under taket på ett material. Varför då? Nåväl, de är båda öppna och roliga, perky. Underbart väder, bra väg, högkvalitativ tjej nära och himmel över huvudet. Här är det, lycka! I allmänhet, om någon vill ha en konvertibel, tack! Båda bilarna visar ett diametralt motsatt tillvägagångssätt för att skapa en bil för sommaren. Därför är vi även i tankar det ingen önskan att jämföra bunt och ett hopp. Men det finns en annan önskan att förstå vilka bisarra former som kan ta auto ljud.
Och vad är det andra? Men vad: Vi båda gillar den här bilen i frånvaro. Så varför inte sätta i anledningen till att ta dem för åktur? Och vi uppfann och åka. Så anteckningar om tak.
Var en man I allmänhet finns i produktionsområdet Peugeot MCS av olika storlekar: SS är mindre (nummer 206) och SS mer (307). Peugeot 206cc är naturligtvis en dunky, men för leksak, tjejer. En sådan bil jag vill omedelbart städa pensionerna i pofranzusisierna och, efter att ha börjat lite charmig blondin i salongen, för att katapult i staden på bönderna. Med den 307: e hårdare. Å ena sidan, som läser i den ryska transkriptionen av brevindexet för SS samtidig Peugeot-tvågräns, verkar det vara otvetydigt indikerat att maskinen är inriktad på ett mellanslag. Ändå var de flesta coupe-konvertibler bland de redan uppfyllda av oss i staden utrustade med enheter av varierande språkgrad. Tydligen gör talet av CC i WRC sitt jobb: En man bakom kakens hjul går djärvt.
Что же касается Wrangler, тот с ним все ясно: pour homme в чистом виде. Если залезть под капот, то там наверняка можно обнаружить специальный бачок для тестостерона у хозяина Жыпы его должно быть в избытке. Раз уж мы полезли под капот Это, кстати, еще хорошо, что мы: вообще-то, ознакомиться с содержанием подкапотного пространства может любой желающий. Будучи смелым, сделать это очень просто: достаточно отщелкнуть застежки по краям крышки и вот он, двигатель! Можно ли как-то обезопасить мотор? Возможно, дилер подскажет правильное решение. Мы же, осмотрев непрофессионально-криминальным взором теоретически возможное место крепления худ-лока, пришли к выводу, что просунуть руку между прутьями решетки радиатора не сможет только дядя Степа ведь он милиционер! Так что не удивляйтесь, если поутру вы обнаружите рядом с радиатором мирно спящего сенбернара. Он случайно, он не хотел. Он всего лишь погнался за кошкой и заблудился.
Будь круче! Настало время померяться крышами. Чья круче? У Куки, конечно, крыша жестче. Но ведь он и моложе! Жыпа-то чуть ли не пенсионер уже, хотя эликсир молодости и многочисленные пластические операции позволяют автомобилю не только казаться бодрым, но и являться таковым. Меж тем его история писана не вчера: фактически нынешний Wrangler производная от Willys времен Второй мировой. Целая эпоха!
Становясь натурой открытой, 307СС втягивает внутрь себя крышу, как черепаха хвостик. Можно возомнить себя престидижитатором и, набрав публику поблагодарнее, устроить сеанс показа фокусов. Взмах волшебной кнопочкой оп! и крыша буквально появляется из ниоткуда. Настоящая, железная, с лакокрасочным покрытием и самым натуральным стеклом. Оп! и одновременно с крышей у Peugeot появляется багажник. Ну не чудо ли?
У Wrangler крыша тоже хранится в багажнике, но в более скомканном виде. Материя это позволяет. Жыпа круче в другом: если у Куки крыша всего одна (одинешенька), то у этого их может быть в два раза больше. Allvarligt! Hard Top продается отдельно, и так же отдельно коротает летние деньки в мрачном гараже: крыша для крыши желательный атрибут для владельца Жыпы. Еще одна круть: установка жесткого пластикового верха на Wrangler раз и навсегда вырабатывает командный дух. Одному это упражнение не под силу. Вдвоем уже шансов больше. Но лучше всего будет сообразить на троих это и быстрее, и веселее. Для комсомольцев, которым без трудностей никуда, самое оно.
Att ringa taket på Peugeot, en ganska vanlig tändningsnyckel. Och Jeep kommer att kräva en skiftnyckel som måste strama bultarna med vilka hardtopen kommer att skruvas till kroppens bords. Tändningsnyckeln behövs inte. På denna tak slutar.
Var hälsosam!
Båda fordonen kan provocera ett för tidigt besök i Eskopel Padon, till Esklapu. Till exempel till en psykiater. Låt oss säga Wrangler enkelt producerar i root missuppfattningen om körbanan, som plötsligt plötsligt expanderar på grund av delningsremsor, trottoarer. Bordeurians och små staket orsakar ett överflödigt leende, vi förlorar. Eller här: intrycket uppstår som andra framför den lilla bilen kan övervägas utan att cirkla. Så det är skadligt att tänka, och för resten av deltagarna i rörelsen. Farliga symptom! Om du inte förhindrar, kan du inte hindra skapande av storhet och bli, säger Caesar eller som Napoleon.
Peugeot är en bördig jord för narcissism. Du börjar gilla dig själv, mer akut känner din attraktivitet. Precis som det, nästan på samma plats. Egentligen är orsaken till detta ensam, men det är en bestämmelse: inte bara så att alla som omger plötsligt börja uppmärksamma dig? Känslan av sin egen excellens växer i den geometriska progressionen varje minut.
Dessutom kommer båda bilarna snabbt att skicka dig till otolaryngologisten med en pulmonolog kombinerad. Alternerande resor med luftkonditionerade luftkonditionering med hög hastighet under solstrålarna och inandningen av en icke-korrosion av lastbilar någonstans i området Vitebsk Avenue, kan du mycket snart känna all vård av hälsovårdsministeriet.
Var snabb! Faktum är att det i kakan, det på Zhype att köra lika meningslöst. Ingen kommer att se, kommer inte att beundra, han kommer inte att låta det avundsjuka salivet. Inte, säkert: nog att köra! Särskilt eftersom nöjet att köra på dessa bilar är inte kopplat till hastighet, ja.
Wrangler Champion på ovanliga känslor. Stäng dörren ska vara försiktigt annorlunda i de bästa traditionerna i ordningen i ordern. Hämta handtaget på levern. Men nu kan du säkert lita på dörren: det kommer att försiktigt pressas till dig hela vägen.
När du vrider ovanliga känslor multipliceras. Specifikationen av zhypsierna är att föraren, i motsats till de utvecklade åren, är närmare bilens bakaxel. Och när du skruvar ratten börjar bilen rotera runt dig. Aj.
Och Wrangler är likgiltigt med geten även på en slät asfalt. Talang! Så du går till omfamningen med dörren, studsar och vrider vargen.
Blå kock med en ädel vit lädersalong och en maskingevär är inte heller en racer. Rida i Nevsky, titta på Östersjön, byt utväg. Ta sedan tillbaka taket på plats och hela veckan dryger tyst till jobbet. Det är fortfarande inte en rallybil. Även om SS sätter rodgeguards och sys (som, som är känt, ökar maxhastigheten med 20 km / h), så kommer kock supersataren fortfarande inte att kunna tävla. Det är inte det.
Autografi
Jeep Wrangler.
Föregångare jeep cj (1962)
Premiere januari 1986.
Modernisering Höst 1995.
Konvertibel
Motorer 2.4-4.0 l (142-193 hk)
US-produktion
Förväntad ersättning 2008.
Autografi
Peugeot 307 cc.
Peugeot 306 Cabriolet (1993) föregångare
PEUGEOT 307CC Prototype (2002)
Premiere mars 2003.
Konvertibel
Motorer 2,0 l (136-177 hk)
Produktion Frankrike
Förväntad ersättning 2011.
Jeep Wrangler Sportbil tillhandahålls av Aurore Auto, den officiella Chrysler / Jeep-återförsäljaren.
Peugeot 307cc bil tillhandahålls till Concord-testet.
Under testet är bilar försäkrade av Rosno.
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Stunnin
