Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) sedan 2007 SUV

Jeep Cherokee 2,8 Diesel VS 3,7 Bensin

Att välja mellan bensin och diesel, handskas du med absolut olika bilar ... Jag förstår inte varför du behöver bensin Cherokee när det finns en diesel. Han ska inte köpa det alls! Varför de föra honom till Ryssland ?! En av ägarna till Cherokee på svart bränsle satt i redaktionen och upprörda.
Han var bara avundsjuk. Dess Jeep 2.8 L accelererar till hundratals snabbare och han har mer dragkraft, och äter mindre men vissa människor fortfarande köpa bensin 3,7 liter. Vilka är dom? Varför ignorerar diesel? Vad bra de hittar i den gamla stora amerikanska motor? Hur mycket frågar varken, och svaret kommer först när du sitter bakom ratten och försök i näringslivet.

Tre flaskor öl
När jag först fick det nya Cherokee, och det var för ett år sedan på Seliger, jag upplevde en märkbar olägenhet. Men jag bara målat mig nu satt jag bara ner. I den amerikanska bilen är det nödvändigt att slappna av. Inte så småningom, under körning, och direkt när landning. Jag fick lära mig i Audi och Mitsubishi skolor, hur korrekt får köra, men du kan inte använda dessa sport kanoner i Jeep. Vilket mirakel när du har råd att lämna tillbaka, släpper allt i kroppen och tankar. Och bensinen Cherokee är också ganska avslappnad. Han gungade upp och ner, och i hastigheter vid körning asfalt lounge och var alls, lämnar mig i tyngdlöshet. Om jag bodde i slappna av, då Cherokee 3,7 L betedde sig som efter tre flaskor öl. Utrustning med en 2,8 liters motor är mycket nykter. Och det verkar, bilen är densamma, endast motorn är annorlunda ...
   
Diesel skjuter ut i ett par med en fem-växlad automatisk växellåda, som har en ärlig manuellt läge
 
Bensin Cherokee är utrustad med endast en fyra-stegs automatisk växellåda och utan manuellt läge
Rambo och luft boll
Bensin Cherokee amerikan till benets hjärna. Han har en fyra-stegs automatisk med överföringar längre än de sista dagarna före lön. Stor lugn v6 med en aptit på 15 liter per 100 km på motorvägen. Var kommer det härifrån adekvat upphängning? Det skulle vara fel. I slutet av militanten med lik, köper den blodiga Rambo inte en ballong.
Diesel Cherokee European. Han har en mer modern femväxlad automatisk växellåda. Det är snabbare i överklockning till hundratals 0,2 sekunder och äter inte mer än 9 liter svart bränsle på motorvägen. Han har mindre vulgära inställningar för chassichassi, suspensionen korrigerades på grund av den tyngre fronten (motorn på dieselingenjören hos en massiv bensinenhet). Vad som erhålls av version 2.8, så det är i buller bensin sex tystare.
Många skillnader mellan två versioner och off-road. Antiksystem av jeeps fungerar annorlunda. På den berusade Cherokee 3,7 sänks hjulen utan för mycket ansträngning och ibland för sent för god passabilitet, särskilt i sanden.
 
Strängt talande, plus bensin V6 är bara en med honom cherokee potache
Cherokee 3.7 L swing starkt, och dess anti-testsystem fungerar mjukare
Den elektroniska assistenten vid dieselmotorn är mycket mer förståeligt och tydligt. Padsna tar omedelbart, för han behöver hålla sig mycket större i kontroll. Momentet vid dieselmotorn är 460 nm och i bensin 314.
Liten tall
Vi kontrollerade permeabiliteten på sanden och på branta backar. Faktum är att båda Jeep går lika, men rider trevligare till 2,8 liter. Stark squabble av bensinkonfiguration, blandar mig på banan, blev mycket irriterande i karriären. För att inte förvirra resterna av nöje från ett lands promenad bara ett mjukt tak installerat på 3,7 liter. Tillverkad av tjockt syntetiskt material öppnar det nästan hela utrymmet ovanför huvudet. För off-rhoid-rutter är ett alternativ exceptionellt. Du kan titta på tallar och andas in i skogens doft, och på parkeringen i stugan, är det bra det vikas i sovplatsen och titta på molnen eller stjärnorna. Ett problem med denna konvertibla: Passagerarna är på väg, det är dåligt att torka ut, och säkert på bältet, och de vill inte luta sig tillbaka i någon form av mattor.
 
Dieselversionen av Cherokee vinner i bensin 0,2 med acceleration till 100 km / h
De bakre suspensionerna är betydligt mindre än det kan förväntas från en brutal jeep
Så, om det är vettigt att föredra en bensinversion av 3,7 liter med inte de bästa egenskaperna hos dyra, goda, tankeväckande och serviceintervall var sjätte tusen kilometer (på den rekommenderade Minequer rekommenderas) när du kan ta mer modern, smart och dra, Och även med underhållsintervallet 10 tusen kilometer?
Förmodligen är 3,7 liter också nödvändiga. Till exempel, den olyckliga, som är uttömd av europeiska sporter och behöver allvarlig avkoppling, men de som inte har haft tillräckligt med $ 2400 exakt så diesel dyrare.



Författare: Dmitry Leontyev, bilder av Alexander Försäkring Baranova
 

En källa: 4x4 Magazine [januari / 2010]