Jeep Cherokee (Liberty) Test Drive sedan 2007 SUV

Tid att sprida stenar

Röda sand, grå klippor, en okänd stjärnhimmel är inte Mars, utan helt enkelt mycket långt ifrån oss jorden. I två uppdaterade jeeps reste Mikhail Gzovsky i andra människors expans. Foto av författaren.
Jag lämnade huset för 23 timmar sedan tillbringade dem på tre flygningar. Den sista landningen gjordes i mörkret, så landskapet kan inte ses. Den sista marschen på 120 mil på passagerarplatsen var en halv dag. Äntligen kommit fram! Miljarder stjärnor är över huvudet, det finns bara en öde stäpp och ett dussin bungalows runt.
Första blick utanför fönstret på morgonen tvingas att gispa, vi är omgiven! Från alla sidor närmar sig Crimson Mountains bakgrunden mot bakgrund av en onaturligt blå himmel. Välkommen till UTU! Den närmaste byn Gorodok Moab (4000 invånare). Han är känd: Indiana Jones och den sista korstågen sköts här, den andra delen av filmuppdraget är omöjligt; Lokala landskap som missas genom en dator kan beundras i serien det spöklika hotet från berömda Star Wars. Jag kommer också att hyra bilar.
I dessa delar samlas ägarna till Jeep årligen för att klämma på stenplacerare under Jamboree -familjen och underhållningsfestivalen. Vi var tvungna att gå med i handlingen på befälhavaren och Grand of Cheroki från 2009 -modellåret. Universal av bilarna var något moderniserade. Förändringarna påverkade främst en 5,7-liters toppmotor, som den beslutades att inte leverera den ryska marknaden: ryssarna måste vara nöjda med de stora räkningarna i den galna 426-hästkraftsversionen av SRT8. Om bensinen bränns, så i sin helhet! Resten av innovationerna måste sökas efter salonger. Företaget Jeep försökte behaga potentiella köpare som är bekanta med den första storslagen i 1992 -modellen. Den bilen var känd för en mjuk salong, och den andra generationen var rädd av lite hård plast. Nu är de stora räkningarna mer än huden och smidig plast, så interiören är verkligen bekvämare. Tidigt på morgonen i bergen frös det, och jag uppskattade uppvärmningen av baksätet. I båda bilarna tillsättes monitrarna för passagerare i den andra raden en tum diagonalt, iPod kan anslutas till UConnect GPS -systemet. Regnsensorn, såväl som nya 17- och 18-tums skivor, lades till befälhavaren.
Medan jag kämpade med en liten känsla av irritation (jag ville ha mer betydande förändringar!), Vände vår husvagn först från asfalten till en dammig primer och frös sedan helt framför den öppna barriären och underteckna fyrhjulsdrift rekryterade.
Jag kom ihåg efterföljande händelser länge. Det var en strid: vi övervann ett dussin kilometer i fyra timmar! Jamboree Highway ligger på sanddyner, missnöjda med icke -nonsens stenblock, ibland bedövar sin storlek. Det är indikatorer med hög friktion som gör att du kan blanda sig där jag skulle vara rädd för att kliva i sneakers. Det viktigaste är att följa tecknen på våra guider från Jeep -teamet: gå vidare, långsamt ... och nu gick han, gå!. Huven vilar mot himlen, jag ser bara instruktörens viftande hand inbjudande. Det verkar som om vinkeln är sådan att bilen nu kommer att falla på taket. Du kan inte och gå åt sidan från en smal stig kommer att falla till ena sidan! Efter en lång fem sekunder är min diesel Cheroki kungen av berget. Som fortfarande återstår att gå ner
Att dricka ner nerverna kittlar inte mindre, särskilt om du är passagerare. Tack, pennan tillverkad i det främre racket! I en befälhavare med sin nästan vertikala vindruta och ett högt tak kan du åtminstone försöka titta under dina fötter, och på storslagen faller du bokstavligen ingenstans. Khru-um! Vi skopade upp sanden med den främre stötfångaren; Ink-a-ah-ah !!! Detta är redan någonstans bakom. Inget fruktansvärt, bogseringsögonen lämnade nästa, tusen skanning i ett forntida block.
Naturligtvis är befälhavaren och de stora räkningarna inte de starkaste spelarna på stenfältet. Det finns Ranglers-Rubicon Rangers. Med sina korta överhäng och galen vägavstånd, ett sådant frö av fröet. Men den största delen av civila alla -terrängfordon skulle inte ha tagit den första komplexa uppgången. För skull för längdförmåga, den mekaniska delen av Grand Council och befälhavaren ... berörde knappast. Quadra-drive II fyrhjulsdrift med en tvåstegsutdelning och tre elektroniska skillnader av ökad friktion arsenal är bevisat och effektivt. De arbetar snabbt, kan omdirigera upp till 100% av ögonblicket till hjulet med den bästa kopplingen. Minskad växel med ett förhållande på 2,72, fasta passeringar av hängen kompletterar porträttet.
Jag noterar särskilt driften av Hill Descent -kontrollsystemet. Du går med det som på en Rangler-Rubicon med dess överföringsgrad i utdelningen av 4: 1 och sex-växlad mekanik. Grand kedjor i reducerad växel och slog tvång på den första hastigheten på maskinen kryper ner inte snabbare än 1,6 km/h. Vill du ha lite mer livlig? Snälla: På den andra accelererar till 4 km/h, i efterföljande växlar till 6, 9, 12 km/h. Krypande 1,6 km/h du kan till och med tillbaka! Dessutom stängs inte systemet om du bromsar eller lägger till gas. HDC Hill Start Assist ger inte mindre förtroende om du av någon anledning stoppade halvvägs till toppen.
Matlagningssand från bågarna gick vi till asfalten. Här blir skillnaden mellan befälhavaren och Grand Cherka slående. Den största jeepen med en 4,7-liters åtta uppfattas som en tung, även om den snabba maskinen, perfekt för enkel rörelse och benägen att rullar. Tja, Cheroki med en dieselmotor som oväntat lägger med säkerhet lägger svängar, utan att släpa efter slalom från SUV: erna. Kolumnerna med Jamboree -deltagare faller ständigt mot. Jag avundar dem lite. När allt kommer omkring har jag redan spridit mina stenar ...
Vad är Jamboree?
Den första officiella jamboree -helgen hölls 1953 av entusiasten Mark Smith. Amerikanen på sin jeep kom till bergen i Sierra Nevada. Ett år senare gick Willys med i evenemanget, och snart förvärvade Jamboree -festivalen en massiv karaktär. Detta årliga tvådagsäventyr betraktas som en familj, vem som helst kan delta i det det viktigaste som du har en jeep, och säkert med en reducerad överföring! Nöjet att åka utanför vägarna är lämpligt för personer med olika inkomster: någon föredrar att komma i sin jeep till evenemangsplatsen och bo i ett tält, någon drar en skurk på trailern och bor i ett bekvämt motell. Men på stenarna är alla lika!

   
 
 
 


 

Källa: Tidningen "kör"