Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) sedan 2007 SUV

Dagbok Jeep Cherokee: Marathon

Vecka, nästan utan att separera, tillbringade tillsammans Jeep-cuneook och Peter mindre. Foto: George Sadkov.
Jag är en jeep cherokee. För en vecka som jag vill berätta är jag så van vid olika svårigheter att jag nu kommer att sakna dem. Dagbok jag skriver tillbaka. Mitt minne är utmärkt, jag fick från förfäderna till Willis, även datoriseringen störde inte. Förolämpade på journalister som bodde med mig i en vecka, håll inte, allt är bra i minnen. Låt dem inte vara arg på smeknamnen som jag kom med: ägaren och stativet.
09/22/08. Måndag.
Jag kan bära yachter
På dagen för dating var det så arbetat på deponi som på kvällen till och med tillät sig att köra upp till Makavto och beställa den största hamburgeraren med KOLOY. Från höjden av min tillväxt är ordern särskilt lätt gjort, och den rymliga salongen med högt tak och en utmärkt visir har en lugn måltid.
Gav mig till ägaren vid tankning med en körsträcka på 710 kilometer och en halv tomt gastank. Omedelbart gick till toppen upp till hela 74,8 liter. Bli inte förvånad i ett konstigt nummer, det här är det i Europa, och jag har en full tank på 19 och en halv liter i mitt hemland.
En typisk amerikansk är en sådan slutsats av huvud tidskriften expert på deponi skulle jag passa mig om tyngdpunkten är rätt. Min oberoende främre hjulupphängningen är sydd till kroppen så att det fungerade bättre på oegentligheter. Road clearance framför 175 mm. Få? Ingenting kan göras genom en mäktig stålplåt av skydd åt minst 30 mm. Växellådan och benzobak inte bokat även för ett skämt. Den beroende bakre fjädring och så ingenting är skrämmande! Under bakaxeln reducer är alltid ärlig 200 mm.
Ägaren och expert grep i observations grop för en hel timme och kom fram till att jag har en bomb med en uttalad power ram. Okej, crouted, fast sytt! Jag gillade speciellt den sista. Visserligen är fotografen (stativ) endast ett utbrott av glans och japan erinrade sig: de säger, de gör allt noggrant nedan. Han handlar om japanerna att argumentera, med en ökning av 2 meter och sneakers i den 47: e storleken! ..
Sedan mätte maximal hastighet, och återigen var jag alla amerikanska. Jag gjorde 180 km / t, vände på den elektroniska limiter och började att dumpa upp till 172 km / t. Jag visste inte om mina amerikanska begränsningar! Jag kommer inte att komma till mitt hemland för mig att gå så snabbt, och ryssarna talar fortfarande om splittringar vid sådana hastigheter. Fram till hundratals, jag handlat i 12,1 sekunder som en lugn och bekväm bil. Experten konstaterade en bra våg. En speciellt beröm förtjänar en lägre sändnings (2,72). Med sin brist på en pull, sade han, definitivt inte.
På vägen hem, lyssnade jag till röstinspelning med slutsatserna från experten. Det två verkar argumentera. Man säger: titta på den massiva utseende strax under din figur. Hur skulle det se ut från sidan! Maskinen kan och är inte avsedd för aggressiv rida, men asfalten är tätt hålls. Jag avslöjar själv utanför vägar. Jag är säker på att suspensionen kommer eventuella gropar motstå och motorn, växellådan och reduceras i fördelningen sträckte ut ur diket till ökningen. Men, den andra säger när det gäller allvarliga off-road, förstår du vad du behöver toothy däck, är markfrigång liten. Ja, och bara ledsen att få en vacker bil. Om du snabbt gå igenom vågor av primern, kan en seaside sjukdom börja, och när bromsningen är ett allvarligt bult. Det verkar som anpassas till vägar med en medioker täcker mer än till motorvägen. Det är bara mer sannolikt att det kommer att köras på asfalt, och från every, förutom att båten är att bära. Detta är hans telefon och dess huvudsakliga motsättningen.
Han hörde om sig själv, tänkte. Jag skulle råda honom trots allt båten att bära mig. Lugnt och självsäker. Och inte på principlösa vägar med en rabiat hastighet att rusa.
09/23/08. Tisdag.
Jag springa, springa, springa
Stod tidigt: det var nödvändigt att spendera kollegor från magasinet klockan sex på morgonen till Lissabon. På den gröna vågen som om de sopade på Soref, då ringen och på motorvägen M4 var borta. Ytterligare gå redan lugnt. I salongen, Vysotsky sjunger i mugghållaren te röker, och skönheten behöver inte skynda någonstans! Jag kan körde så dag. Min motor 3,7 liter självförtroende. Jag klagar inte över bristen på aptit: de första 400 kilometer 15,3 liter per hundra. Vid nästa segment av 12,8. Jag förstår, det skulle vara trevligt att sitta på en diet, men i avlägsna körs på overtakers behöver ström.
09/24/08. Onsdag.
Jag är en lokal attraktion
I EISK vinster för midnatt. Från resan kom Chalk Mountain ihåg med många inskriptioner. På toppen: Titova, jag älskar dig! Författaren, förmodligen också befälhavaren. Och de såg också många märkt bensinstationer, och även i Yeisk är tjänsten på dem europeisk.
I morgon här, på en lång spott, börjar den berömda Muster Marathon, som ägaren förberedde hela året. Och idag sov vi till tio och runt grannskapet gick för att locka uppmärksamhet. Det var särskilt trevligt att rusa genom den sandiga rullade vägen. I små städer asfalt också i min smak.
09/25/08. Torsdag.
Full av lugn
Vinden var inte, så början av maraton av vindsurfers skjuts upp för imorgon. Hela dagen var de engagerade i matchmaker lossade den från salongen och vikta tillbaka. Tripod alla mina platser smulrade och lagt ut, och så mycket. Även med tillväxt på 178 centimeter, som ägaren, i stugan kan du ligga bekvämt på den plana platsen. Om du vrider den stora panelen på det upphöjda golvet, visar det en plastpall med en 10-centimeter sida, där du kan lägga till en viktig bagatell som bildas efter båten demontering och segel, olika rep. På kvällen klättrade de sig i den mest oförståliga platsen för spytten vid solnedgången och noterade besättningen rekord från elden, som jag gick på rutt Moskva Lissabon: Kollegor nådde på 43 timmar. Jag skulle inte vara så snabb, kanske
2625.09.08.
Över hastighet hårdare vatten
Som ofta händer på spytten, lade vinden ut från natten. På morgonen med orden blåser verkligen! Marathonians rusade till början. Två dagar tävlade ägaren med dem, och jag och stativet dio drev längs stranden på jakt efter en dynamisk ram. I avbrotten gick marathfinerna på en landning för att välja storleken av seglet och båten lämpligt vatten och vinden. Det visar sig att allt som är bra för hastighet är dåligt för komfort och vice versa.
2627.09.08.
Jag är också en maraton
Vi lämnade hem cirka 11 timmar, återvände till Moskva med fem på morgonen. På rätt säte, rytmiskt medföljer vinden på vinden, som har drömt stativ. Jag förlåter honom alla bafflar i utbyte mot två dussin bra bilder för min dagbok. Det kommer att finnas något att komma ihåg. För en vecka har vi rullat 4 000 kilometer på land med en värd, och han är också 200 miles på vatten. Jag var inte trött på Hardy trots allt, som en riktig marathonist. Vem vill ta mig till ditt lag, låt det förbereda 1 333 000 rubel.

 

En källa: Journal "bakom hjulet"