Testkörning jaguar xj sedan 2012 sedan

På mjuka tassar

En vetenskapsman vän sa att när Columbus först landade från Amerika, var det första han sa: Åh, Gud! Titta, Jaguar! Denna citat från den gamla inhemska filmen om den fattiga ryttaren utan ett huvud Nikolai Fomenko blev inte av misstag ihåg. Knight of the Russian Motor Racing, som har analyserat huden av Silver Jaguar XJ 4.2 supercharged, läser att varje köpare av detta fordon ska uppleva praktiskt taget Columbian Delight och förvåning. Om det självklart är en köpare med en utvecklad smak, och inte en typisk ryttare utan huvud.
Jaguara är en speciell kaste av bilar. De borde inte komma till någon klass, familj, sinne eller mening. Detta är en speciell form av evolution. Ej jämförbar. Varken Mercedes, eller med vad Ferrari, för att inte tala om de enklaste asiatiska infusorerna. Det här är jaguar. De själva. De är en herrgård. Titta på den nuvarande Jaguar XJ, jag är med stor glädje som uppstår korrektheten av kurstillverkaren. Felaktigheten av linjen av utomeuropeiska opportunister korrigeras. All denna historia med pappa Jaguars i händerna på arbetstagaren och kollektiva bönder bakom.
 
Sitter i Jaguar var alltid nöje. Jag sitter i denna XJ och njuter. Kvalitet, trots att den här raden är FORD, har återvänt till cirklarna. Försök lämnas till massvagnssystemet med höga försäljningar och lågkvalitativa material. Så jag kan inte ens tro på det här billigt, 35 tusen T / C, som inte skämdes för att annonsera sting och från vilka Ford-inskriptioner smältes med oljemålning överallt, och de Jaguar-tecknen låg ovanifrån. Där var plasten märkes överallt, vilket luktade billigt ris. Det finns inget sådant. Här, allt, som måste vara i Jaguar med sin unika halo. Inuti bilen är unik. Alla material är fantastiskt med smak, alla föremål av situationen väljs. En fantastisk design där ingenting är fundamentalt nytt i jämförelse med 70-talet hittades - och tacka Gud. Är det en mycket bekväm skärm som läggs till, där du kan poke ditt finger, och det kommer inte att se ut som en movieton.
  
Bekvämligheten med kabinen sprider sig även om ämnet. Trots det faktum att inuti XJ, som alla Jaguars, relativt små (någon sportighet i det är specifikt kvar), känns inte begränsningen. Allt är så funktionellt. Allt är lugnt, på engelska är placerat. Inget extra. Ingen gruvdrift. Selo, och du omedelbart bra, som i vissa mysiga värdshus.
CVO-status. För att närma sig den här bilen med standarderna för en praktisk person, beväpnad med en kalkylator, är en meter måttband och korrigare palmer, helt meningslöst. Denna bil är inte för denna praxis. Detta är en leksaksmaskin. En leksak för stora pojkar (även om flickan på trettio år bakom hjulet i den här bilen kommer att se ganska lämpligt ut och kommer att vara lika med SEM-lastbilen). Bilden av ägaren av den jaguar bilen verkar mig på det sättet. Alternativ ett: Detta är en gigolo. Det är en riktig Gigolo och inte ett provinsiellt pojke-överväxt från Club Red Cap. Detta är troligtvis en gigolo med erfarenhet. Han är 50-55 år gammal. Han, naturligtvis, en typisk italienare, som arbetar någonstans i San Tropez.
 
Alternativet andra. Den mest organiska. Föraren är en typisk engelsman, som vi vet det för så och bedrägligt i slutet av böckerna av litterära klassiker av Stern, Dickens eller Golzoussi. Kort sagt, den typ som den dimmiga albionen hålls. Ledamot av House of Commons, som låtsades på de viktigaste övervägandena om årets behörigheter 1988. Men han har allt i ordning. Hälsa är 30 år framåt. Stark familj.
En sådan gentleman sätts under Jaguar XJ med sin unika kombination av bilden av en karriär av det förflutna, firandet av högteknologisk och stilskärning. Demonstration av finansiell makt, inre kultur och ett stort, minst århundrade och buddhistiskt lugnt. Begreppet fussing till den här bilen är inte tillämpligt.
Enligt resultaten av den årliga sociologiska studien bland fordonets tillfredsställelse utmärkelser bilägare (det utförs av ett analytiskt företag autopafiskt) Jaguar XJ fick det största antalet poäng i lyxbilkategorin för 2005. Bilentusiaster uppskattar sin bil i 45 parametrar som täcker de tekniska egenskaperna, nivån på komfort och säkerhet, samt ett omfattande intryck på processen att förvärva eller anställa en bil.
Citat från AutoPacific: Den traditionella och sensuella stilen av XJ-modellen, egenskap av jaguarbilar, har hittat en värdig reflektion i ägarens hjärtan, och de magnifika dynamiska egenskaperna hos en vacker bil har ytterligare stärkt positiva intryck av sitt utseende.
Ryska gå ut. Det är därför jaguar xj inte, bra, borde inte ha någon relation till staden Moskva. Tja, den här bilen skapades inte för att bära på det från huset till jobbet, från ett kontor till ett annat med en rad på vägen till den tredje, och för att fortfarande gå till Ryazan-raffinaderiet, gå snabbt på och På kvällen att komma till klubben för att återställa stress.
 
Och nervsystemet av landsmän är i ett nakna tillstånd. Komatrioter som bor i städer är mycket nervösa människor. De är tvungna att leva i dessa städer, och människor är inte anpassade till detta. De skyndar på vägarna, buzz varje till varandra, i trafikstockningar finns på taket på sina bilar för att se vad som hände där, även om ingenting kan ändras. Människor med flashers är insiemering alls. De kan klättra in i de mest tjocka trafikstockningarna, flytta inte var som helst 40 minuter och 40 minuter stänger inte av alla dessa flashers. Och de är själva galen, och andra kör. Så lugn, som en tank, som Jaguar XJ, behöver inte bilar till vårt folk.
Det finns ett annat argument mot jaguarförsäljningen i Ryssland. Denna bil är utformad för att gå till teatern på kvällen. Med hans fru. Jag betonar: med min fru. Om du lägger en älskarinna, förstår Jaguar XJ inte detta. Det kommer att störa. Som i fallet, om det är fast i det - fullt av full kamp - svärmor, test, barn, barnbarn, kumany. Land Skarb är inte heller här. Denna bil i garaget på nummer 4. Innan jaguar kostar X5 för det vanliga livet. Porsche Boxster - för heta generiska strider. Unimog - för att ge.
 
Härifrån, igen blir det klart att Jaguar XJ är en bil inte för våra människor som är vana vid att blanda allt och allt. Eftersom det inte finns några kulturer från ryska folket - inget sätt, och det finns ingen mening att leta efter det eller vaccinera det, så tror jag att målgruppen i den här bilen i Ryssland är extremt begränsad. Kanske två eller tre köpare är en i Moskva och två i St Petersburg - Jaguar XJ och kommer att kunna utvärdera. Samma tio personer som av misstag köper den här bilen, kommer inte riktigt att kunna förstå någonting. Jag kallar sådana människor. De kommer att dricka med vänner. De stiger upp: ja, hur är bilen? Och ögonen kommer att svara: Ja, sopor. Spänningen i den här bilen för vrede är dold. Det är möjligt att för den här bilen hyrde omedelbart personen.
Det är nödvändigt att en. Och den här bilen görs bara för att hantera det själv. Jaguar XJ är en maskin för nöje. Även om hon kanske ser mindre driven ut än Bentley Continental GT: Av dessa skulle jag troligen välja Jaguar trots allt. I teorin kan den här bilen rida mycket snabbt. Men är det nödvändigt att Jaguar XJ och, viktigast av allt, dess ägare? Mest sannolikt nej. Därefter, om bilen och överklockas upp till 250 km / h (det kommer inte att finnas någon ytterligare elektronik), bör det vara långvarigt rakt. På ett torrt spår accelererar bilen mycket snabbt. Väldigt snabbt. Och stabiliseringsstabilitet är mycket bra. Det korv inte i olika riktningar. Rattens informatik, hans förmåga att överföra Messels om vad som händer med framaxeln är utformad för en solid herre. Det finns inga fysiska kostnader, inga titaniska ansträngningar som föraren skulle komma ihåg Kettler-simulatorerna eller de tvådomade vikterna som hälldes av de sormiska mästarna behöver inte. Allt är väldigt mildt, i ett mjukt läge - tack, kära specialister i ZF, levererade XJ tillräcklig förstärkare. Perfekt kattfjädringskatter. Generellt, hitta en sådan balans mellan 400 hk Och komfort är ett helvete arbete för bildesigners och ingenjörer. Men det här är jaguar. Detta är en specifik brittisk bil. Om du är engelska, Anglooil och till och med bara bekant med Storbritannien, bara bredare än inom metoderna i Ilona Davydova, köper du dig Jaguar, inte Porsche eller Ferrari.
 
Du måste gå fort, men inte bearbeta dig själv med konstanta jerks och överbelastningar - tack. Motor från XJ - engelska. Det är, det är gjort i de bästa brittiska traditionerna (vi tar alla dessa ficklampor med globalisering för parenteserna). Som en person som har en nära attityd gentemot Aston Martin är det lätt att notera de nationella motorerna. Även om det är gjort gjort Hina. Jaguar XJ har en lång (trots den turboladdade), det fungerar jämnt överallt. Där han har en tröskel på toppen och tröskeln till Niza, är det omöjligt att förstå känslor. En ångmotor med en låda fungerar så smidigt att det är nästan omöjligt att fånga övergången från överföring.
 
Det är roligt att det är omöjligt att sitta någonstans. Hur mycket jag sökte kunde jag inte upptäcka något växelnummer på någon indikeringsdisplay. Det är ingenstans och aldrig (eller i automatiskt läge, utan handbok), kommer föraren inte att kunna använda spjälsängen och nämna för att deklarera att det rullar in i en socider bra på den femte. Jag erkänner att jag inte pressade några hemliga knappar, men de som är i öppen åtkomst, jag försökte. Noterar jag att även när du själv flyttar spaken på en invecklad J-bana, ser du inte, och vilken typ av överföring du utställer. Manuell läge i lådan är inte banal + och - och misstänksam, med fem steg. Så det verkar som om överföringen från föraren är dold avsiktligt. Tänk på sekunder av krångel! - Det var vad ingenjörer ville säga. - Ingen kommer att hämta, för du har inte bråttom. Dimensionen av din existens läggs i den här bilen.
Återkallandet av en annan studie utförd av ett konsultföretag J.D. Power and Associates: Jaguar är fortfarande den bästa europeiska automaker. Så, i alla fall, 37 000 nya bilägare som undersökts av sociologer och högkvalitativa betyg och tillförlitlighet.
En av Moskvas återförsäljare hittade ett original sätt att blekna försäljning av Jaguar Cars. I lasten till Modellerna av Jaguar XJ och Jaguar XK erbjuder återförsäljaren en provkörning av den amerikanska helikoptern som produceras av Robinson Helicopter.
Rätt, Storbritannien. Om vi \u200b\u200bpratar om tekniska specifikationer är det mest unika systemet i denna Jaguar, enligt min mening, DSC. Om du stänger av det blir bilen helt okontrollerad. Hon faller in i vem. Hon upptäckte hjärnans depression. Även till resan med omvänd, är den beredd. Du sätter hävstången på R, du ger pedalen till golvet, och bilen istället för en hoppa-spjäll sträcker sig tillbaka.
Inkluderingen av DSC ändrar Jaguar Cardinal. I ett aktivt tillstånd eliminerar det sannolikheten för att inte bara fel bakom hjulet, utan även utanför fordonet. Detta är ett system som inte tillåter den tidigare medlemmen av samhällets hus att rebellera. Här bestämde han plötsligt att han präglades av hans uppmätta monotona liv med en ökning klockan 6, halvtimme jogging, en kontinental frukost, läser finansiella tider, arbete, lunch, med ett fafé om block och sällsynt julkön. Och plötsligt i matrisen av denna gentleman upptäcktes en spricka. Och han bestämde sig för att livet var förgäves och att han behövde bryta allt. Drick i baren, ta bort prostituerade och kom inte hem för att sova. DSC-systemet tillåter inte honom. Hon kommer att återvända hem. Låt honom inte gå till någon prostituerad. Ingen berusning, du kommer inte att hända med helvetet. Och han kommer igen att vakna upp på 6 på morgonen, upprepa hans kontinentala Brackfast och gå till jobbet igen, vilket är fem minuter från huset. Sådan är historien.
Efter en vänlig Ford-annexering överlevde jaguar varumärke fans flera kulturella chocker. För de flesta av dem tillhör jaguar med en tygsalong eller jaguar i stationens vagns kropp, vilket är vanligt att prata i familjen, inte utan freaks. I samma iskall måste de lägga till Jaguar XJ 2006 av modellåret med Turbodiesel 2,7 V6 gemensam utveckling av Ford och Peugeot-specialister. Innan det producerades flaggskepp Jaguars exklusivt med bensinmotorer. Även om ledningschefen för Jaguar Cars Bibiana Boeryio anser utseendet på Solar Jaguar i jordens rad av ett verkligt genombrott. En bil med en 2,7-liters dieselmotor (207 hk) accelererar XJ från rymden till 100 km / h på 7,8 sekunder.

Text Nikolay Fomenko, Foton Andrei Danilov

Tack för att du hjälpte organisationen att skjuta CJSC Ford Motor Company, (495) 777-8500, modehus Chapurin, (495) 708-3218, och den ryska bilföreningen.
 
Jaguar XJ 4.2 Supercharged
 
Bensinmotor, V8
Arbetsvolym (kub. Cm) 4196
Power (HP vid RPM) 395 vid 6100
 
Moment (nm på rpm) 541 vid 3500
Bakhjulsdrift
6-växlad automatisk växellåda
Längd / Bredd / Höjd (mm) 5090/1860/1448
Hjulbas (mm) 3034
Massmassa (kg) 1665
Maximal hastighet (km / h) 250 (begränsad till elektronik)
Acceleration till 100 km / h (c) 5.3
Bränsleförbrukning (stad / motorväg, L / 100 km) 18.6 / 9.0
Kostnaden för den testade bilen i Moskva är $ 156.000

 

En källa: "Autopilot"