Testkörning jaguar xj sedan 2012 sedan

Lyx om två liter

Jaguar gick till ett oöverträffat experiment och utrustade den representativa sedan lyxklassen XJ med en gemensam 2,0-liters motor. Det lyckades jag ta bort 240 liter från den. med. och 340 nm vridmoment och bevara den tidigare nivån av komfort och utrustning.

Egna motorer, som du vet, grunden för bilden, välståndet och kraften i alla bilmärke. Det är möjligt att dra mycket vackra bilar, saker med alla slags elektronik, sätta mjuka stolar och lampor med lampskärm. Men allt detta kommer inte att uppstå i konsumentens ögon, om bolaget inte har sin egen värdig motor. Det är ingen slump att de mest populära är varumärken som har en välutvecklad motorbyggnad. Bland dem och jaguar.

På en ny bil med en två-liters motor körde jag mer än tvåhundra miles i olika lägen. Jaguar förblev Jaguar. En stor sedan, även med en långsträckt bas med denna motor, accelererar enkelt och enkelt. Två liter bär en representativ bil som en pistol: alla dynamiska egenskaper inom klassen. Bekvämlighet och utrustning av maskinen också. Kabinen är tyst och bekväm. XJ på den första signalen utför alla kommandon. Acceleration till hundratals 7 (!) Sekunder.
Den maximala hastigheten är begränsad av elektronik (!) Och når (enligt anläggningen) 250 km / h. Samtidigt visade bränsleförbrukningen vara bara 8 liter per 100 km, och utsläpp av skadliga ämnen i atmosfären är som liten och lågkraftsman. Jaguar XJ har inte förlorat allt från det faktum att representanten för den representativa klassen och det legendariska varumärket är känt. Ingenjörerna av det berömda företaget avlägsnas från denna lågvolymmotor nästan lika mycket kapacitet som atmosfäriska sex ges på grund av minoritet turboladdare, direkt injektion av bränsle och byte av faser av gasfördelning.

Dessutom var en två-liters Jaguar XJ en byte S (sport) och den finska kryssrutan, som fortfarande väsentligt förändrar bilens natur, dess inställningar, vilket gör bilkylaren och sporten. Och allt detta uppnås på grund av att kroppen XJ är en enda aluminiummonocleer, flödeshastigheten är nära perfekt och aluminium, blev själva motorn på grund av vilken endast 138 kg väger.
Den nya åttajusterade växellådan är också fantastisk på bilen. Hon är så perfekt att han inte visar någonting på jobbet. Det finns varken förseningar, inga misslyckanden eller hörsel eller kände åtminstone på något sätt växling. Bilen är som en elektrocarer bara åkattraktioner, accelererar, ändrar takten och arten av rörelsen, som om det inte finns några lådor i bilen.

Anläggningen kan gratuleras med experimentet. En sådan bil förändrar kulturen för konsumtion av lyxrepresentativa bilar utan att förlora sina konsumentfastigheter, som är inblandade i besparingar och försiktighet, nytt tänkande. Det visade sig en demokratisk, men fortfarande en aristokratisk bil, med vilken du inte behöver överföra för överdriven makt när du köper, betalar förhöjda skatter, spenderar överflöd på bränsle och förorenar atmosfären över åtgärder.

Det är anmärkningsvärt att tecken som klargör andra, vilken motor i bilen är installerad, etablerar företaget inte. I själva verket: Till vem det är, med vilken typ av motor jag kör, om ens bland kamraterna i klassen känner jag mig inte berövad.

En källa: Bilar