Testkörning Jaguar xfr sedan 2009 sedan

Herr IKS, Ser

Jaguar tog en ny familj av V-formade åtta. Bland dem är en fem-liters enhet med en avancerad kompressor. Det ger 510 hk, och det räcker för att svara på bokstaven R på namnet på den viktigaste jaguaren.
För ett par år sedan, hoppade Jaguar. Han förstod då vad som är hungrig. Och jag förstod också att det lades och vad ett frö. Vad händer om det nu inte utför en hud som pressas i filt, kommer inte att skingra de renaste tassarna och inte bita skärpen, det kommer alltid att vara en gammal man. Reumatiskt monumentstyrka och skönhet. Men han gick upp för att överleva en ny uppgång. XK-it gäspade, XKR-Ohm värmas upp och sedan tryckas ut ur dem och hoppade 10 år framåt, sträcka ut hela kroppen. Hans XF, som de tidigare hjältarna av gyllene tider, fick exakt i målet. Så, som det kunde jaguar när en annan Audrey Hepburn tog e-typen till Paris till Ritz Hotel, och skottet Peter O'Eoole.
XF kom ut inte bara märkbar, men också ett tecken: För första gången i den moderna Automotive-historien kunde någon konkurrera med en stor tysk tre i sin egen aviary. Ge inte väg till dem med apparater eller rasen eller Shikom. Och detta hopp på regimen stam kom inte från den japanska, som alltid hotar att göra det, men aldrig förvåna målet, landa i nästa steg av offret. Detta gjorde den som äntligen skrivit av med konton med vården av Margaret Thatcher från scenen.
Jaguar XF landade på World Arena Center med original hög design och bäst i chassi-klassen. Helt ny bil, stark hela styrka av ett slag. Den bästa suspensionen, den bästa överföringen, bra motorer ... det har passerat ganska lite tid, och idag är det dags att ge ut något bättre än bara bra.
Vi möter en ny XFR med en fem-liters kompressormotor med en kapacitet på 510 hk Dess drivkraft är oändlig och tät som en flodvåg. Den förstnämnda V8 4,2 var mycket bra. Och den nya motorn är stor. Han plockar upp en stor bil med verkligt jaguarovskaya lätthet: med den känslan att vits även i tre-liters XF, som var i det forna atmosfär åtta. Denna lätthet är kvar: bilen lätt avlägsnas från scenen och försiktigt löser sig i rymden. Utan spänning. Det spelar ingen roll vad som var på hastighetsmätaren: 50 km / t eller 150 trycker på gasen accelererar maskinen med konstant tryck och tempo. Acceleration inte försvaga och slutar inte, verkar det som aldrig. Och ljudet, och tryck är stor och har direkt samband endast med de krafter och röster av bilar från AMG. Med den enda skillnaden att tyskarna liknar något en precisionsmekanism, och Jaguar är ett stort graciös odjur. Sannerligen är han som stora katter.

Line of 2010 års modell är de uppdaterade bilar hela XF och XK-serien. 4,2-liters V8 gav vika för ny femliters: även i atmosfären (385 hk) och uppgradera (510 hk) alternativ. Finns och tre-liters V6 (238 hk)

Den nya motorn med omedelbar injektion kan utveckla kraften i 510 hk Och vridmoment 625 nm. Acceleration 0100 km / h 4,9 s
Hans chassi, som var så framkant, återigen flyttas fram. Det filtrerar väg oegentligheter och beläggning lederna och inte ge efter för även små störningar i asfalten europeiska motorvägar, som om Jaguar flyger över marken på luftkudden. Och klamra sig fast vid vägen, lightningly ta manöver, nästan utan en rulle, som om XFR nedskärningar asfalt av blad skridskor. Så i världen kan heter: att konkurrera på lika med ingenjörer och jaguar juste idag är endast Mercedes suspension.
Bland de bilar med högre dynamiska och höghastighets möjligheter det finns de som demonstrerar varje rörelse av deras sportfjädrar och höjd uppnåtts, utsätta spänningen i musklerna. Och Jaguar hudar och svett och blod, utan föredrar att visa endast leende Cheshire Cat, lyckas han hela pjäsen.

Text Dmitry Sokolov.

 
 

En källa: bilar