Testkörning Isuzu Trooper 5 Dörrar 1998 - 2002 SUV

Hans bland andra

Isuzu-truper isuzu trooper
Den uppdaterade Judza Truper började gå från transportören 1998 och redan i september framträdde i Moskva. Southwalk har blivit allvarligt moderniserad: förbättrad inredning och utseende, röret började utrusta en ny 3,5 liters bensinmotor och en rad tre-liters fyrcylindrig turbodiesel. Fem och tre dörrar produceras, med en förkortad bas, alternativ.
Osudza-truper Ozudnik är inte så populär hos oss som konkurrenter: Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol Gr /\u003e Nissan Patrol eller Toyota-Landclusser. Det finns också andel av skulden hos det japanska företaget Judza Motors, som inte hade bråttom att komma in i spelet på det ryska fältet. En annan omständighet, som kan förvirra bilister, ligger i det faktum att Ideudza på olika marknader säljs under olika, även andra människors namn. Mer än en tredjedel av det japanska bolagets aktier tillhör General Motors. Det är därför i Europa är trucken känd som Opel Monterey, i Storbritannien - Voxhall. I sitt hemland utskjuter han under pseudonymerna i Judz-Horizon, Bighorn - med namn som är populära i början av 80-talet All-Wheel Drive Universal, som serveras av stamitorn av moderna mönster, och till och med Honda Jazz. Honda, som inte har någon stor hela dagen, säljer framgångsrikt den här bilen i USA under sitt AKURA-varumärke i Gentlemen-avtalet.
För bekantskap valde vi ett rör med en bensinmotor och en automatisk växellåda i en mycket dyr konfiguration, med en nästan komplett uppsättning extrautrustning. Även de yttre speglarna kan utvecklas automatiskt efter att ha tryckt på drivknappen när du kör till ett smalt garage eller att tvätta. Bilens yttre på $ 45 500 betonas strikt och ganska respektabel. Hjul av lättlegering med openwork stickning nålar, många krom detaljer, som dörrhandtag, dörrglas ramar. Men känslan av mått och smak har inte förändrats designers. En viktig omständighet, om vi anser att i Ryssland i Soughs, är det vanligt att rida inte bara i långväga resor, fiske eller jakt.
Storleken på stugan är imponerande: högt tak, stora fönster, utmärkt recension. Här och bakre passagerare kan innebära och till och med ta en närmare på vägen, luta tillbaka baksidan av sätet tills mittläget. Efter ett stort bagageutrymme är lätt att bli en stor lastbil, vikar sätet framåt.
Framåt två breda bekväma stolar separeras av en imponerande konsol, så att föraren och passageraren inte ens kommer att driva varandra med sina armbågar. Varje stol har sin egen fällbara armstöd - mycket bekvämt. Konsolen placeras i rutan styrspakar och byte på den nedåtgående överföringen, såväl som omkopplingsläge för överföring av ström och vinter, ytterligare strålkastare och uppvärmningssäten.
Frontpanelen är dekorerad, som kallas, utan klausuler, men är mycket funktionell. Instrument är informativa, lätta att läsa. Stora knappar Växlar är kompakt grupperade, vilket minimerar förflyttningen av handen och ögat på föraren, så att du kan fokusera på att köra bil. Genom att trycka på en av dem kan du på språng - även vid hastigheter upp till 100 km / h - Anslut fronthjulets körning, med en liten rörelse av handen som vrider röret i allhjulsdriftbilen. Men tyvärr, med ett styvt momentdistributionsschema - utan inter-axel-differential eller viskös mat, kan fyrhjulsdriften endast inkluderas på hala beläggningar eller terräng. Förresten, för ett år sedan, började några av bilarna utrusta på transportören av inter-axelns differential med elektronisk kontroll. Hittills är sådana bilar inte officiellt med oss.
En ny motor med ett aluminiumblock och ett cylinderhuvud varierat med längden på inloppsröret visar utmärkt dragkraft i ett brett spektrum av varvtal. Kanske, enligt denna indikator, är truper före klasskamrater-konkurrenter. Växling av den automatiska fyrstegslådan kännetecknas av jämnhet även med intensiv acceleration i strömsläge (ström). Föraren lägger inte nödvändigtvis gaspedalen på golvet, för att snabbt accelerera. Smart Electronics verkar förutsäga sin önskan och själv kommer att slå på reducerat redskap. Värm upp till hundra två ton jeep kan mindre än 10 s! Det är sant att vi noterar: På varv nära det maximala, blir motorns basljud irriterande.
På vintern (Winter) -läge, är offret mycket smidigt berört på den tredje (!) -Överföringen och som smidigt ringer. När du når cirka 40 km / h eller en skarp tryckt på gaspedalen går vinterns inskription på instrumentpanelen ut, och själva maskinen återgår till normalt läge. Utmärkt system för att börja utan att glida på icing road!
Den elastiska motorn och det vanliga driftsättet för överföringen gör det möjligt att noggrant avge kraften av dragkraft. Även i den version av bakdriften kan röret säkert köras på en glatt väg. I detta var vi övertygade om att träna på isen av den olympiska roddkanalen.
På asfalten av stadsgatorna kan ternpecus på nivån av komfort utan stretching jämföras med en solid sedan. Främjar denna elasticitet av breda däck på 16-tums hjul, vilket smidiga oegentligheter och potholes. Det är värt att flytta på terräng, det blir klart att den åtstramade bilens suspension som om plötsligt är inställd på kampen under de svåraste förhållandena. På kullarna i Krylatsky visade trupionen sig en riktig fighter, och inte på all parkettapparat. Storma snötäckta höjder, det var nödvändigt att inkludera en nedströmsöverföring. Och förbättringen av patence har gjorts mycket av den bakre skillnaden hos ökad friktion.
Med andra ord, under en kort deg, visade trumpere sig mycket värdig. Det är inte av en slump att den säljs under hans Honda Emblems och General Motors.

TEKNISKA SPECIFIKATIONER
Allmänna data: Antal platser - 5; Tjänstevikt - 1990 kg; Full vikt - 2730 kg; Den maximala hastigheten är 185 km / t (begränsad); överklocka tid upp till 100 km / t - 9,6 s; bränsleförbrukningen i villkor land och urbana cykler - 14,5; 18,0 l / 100 km; Bränsletillförsel - 85 l; Fuel - bensin AI-95. Design: bärande stålstomme, kropp på gummi kuddar. Mått, mm: längd - 4795; bredd - 1835; höjd - 1840; bas - 2760; Pitch i fram / bak - 1530/1535; Markfrigång - 215; Volymen av stammen är 1310/2550 l; Rotationsradien - 5,6 m Motor:. Bensin V-formad sexcylindrig med två övre kamaxlar i varje huvud och fyra ventiler per cylinder variabel genom längden av rörledningen intag och distribuerad bränsleinsprutning med elektroniskt styrd; Arbetsvolym - 3494 SMZ; diameter och kolvslagcylinder - 93,4 x 85,0 mm; kompressionsförhållande - 9,4; Effekt - 158 kW / 215 liter. med. vid 5400 rpm; Maximalt vridmoment - 311 NM vid 3000 varv per minut. Transmission: fyrhjulsdrift med en handikappad framaxel; Inter-axelavvikelsen är frånvarande, inter-hjul differentialer: främre fria, bakre förhöjd friktion; Transmission - automatisk fyra steg: i - 2,86; II - 1,62; III - 1,00; IV - 0,72; Z.Kh. - 2,00; Main gear - 4,30; Distribution box: I - 2,05; II - 1,00. Suspension: med tvärgående stabilitets stabilisatorer; Framsidan är en oberoende vridning på dubbla tvärgående spakar, den bakre - beroende, kontinuerlig balk på fjädrarna med tre längsgående reaktiv dragkraft och Panar. Bromsar: hydraulisk skiva ventilerades med vakuumförstärkare och ABS. Styrning: med en hydraulcylinder. Däckstorlek: 245 / 70R16 eller 215 / 80R16.

SAMMANFATTNING
Översatt till ryska ordet Truper har en hel del värden: en kavallerist och tankfartyg, fallskärmsjägare och även en ryttar polis ... ännu viktigare, vände han sig vara en multifunktionell bil arbetade på samvete och med kännedom om ärendet. Och att döma av det faktum att företaget Judza beslutat att bosätta sig i vår marknad, ridsport polis under någon av hans namn förstöra nerverna till konkurrenter.

+ Mycket rymlig omvandlings salong. Kraftfull elastisk motor, utmärkt dynamik, god permeabilitet, hög komfort, energiintensiv suspension. Förekomsten av reservdelar och förmågan att reparera på Opel bensinstationer.

- Brist på mid-sil differential, som inte tillåter dig att röra sig med en konstant full fyrhjulsdrift på vägar med någon typ av beläggningar. Den motorljud på varv nära den maximala.
Sergey OSKIN. Foto Sergey Ivanova

En källa: Journal "bakom hjulet"