Тест-драйв Hyundai Sonata i45 с 2009 года Седан
Пятая Sonata Hyundai
В ходе работы над новым автомобилем основными акцентами неизменно выступают качество и приоритет высоких технологий, которые воплощаются в создании инновационных двигателей и подвески. Особое значение придают также повышению безопасности и полному удовлетворению потребностей водителя и пассажиров.C момента появления на корейском рынке в 1985 году Sonata всегда была одной из важнейших моделей в программе Hyundai. Традиционно именно в ней впервые внедрялись передовые технологии. Новая Sonata остается верной этой традиции: своим появлением она устанавливает новые стандарты качества производства, на ней применена инновационная система Active Geometry Control Suspension AGCS (система активного управления геометрией подвески), официальная презентация которой запланирована на 2005 год.
В качестве главного экспоната салонов марки Hyundai Sonata неизменно приковывала внимание покупателей в Европе и Северной Америке, получая заслуженное признание. Совсем недавно модель по результатам исследования американского института J.D.Power, проведенного в 2004 году, была удостоена первой премии в своем классе за высочайшие характеристики в начальный период эксплуатации.
Новая Sonata призвана развить накопленный в течение 19 лет положительный опыт в отношении дизайна и технологий с повышением качества и степени удовлетворенности покупателей. Лучшим доказательством тому может служить план продаж в 230 000 машин уже в 2005 году.
Создатели новой Hyundai Sonata наделили автомобиль максимальным уровнем комфорта, подарили водителю чувство уверенности, добились тщательной проработки деталей всех без исключения элементов. Автомобиль имеет два абсолютно новых двигателя V6 DOHC объемом 3,3 л и рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC объемом 2,4 л. В 2006 году этот ряд пополнит новый 2литровый дизельный мотор с системой Common Rail.
Dessutom ägnas särskild uppmärksamhet åt kontrollerbarhet, körkvaliteter och ljudisolering, liksom utvidgningen av det inre rymden. För en anständig slutförande av Sonata -bilden har den ett omfattande tanke -ut -program med aktiv och passiv säkerhet, som inkluderar frontala och sidokrockkuddar i standarden, samt dubbla säkerhetsgardiner och ESP -systemet som alternativ.
Den nya generationen Hyundai Sonata har blivit 55 mm längre än föregångaren, och hjulbasen ökas 30 mm. Att ändra storleken påverkade till stor del salongens kapacitet. Passagerarbenen på framsätet fördjupades med 10 mm, den bakre med så mycket som 30 mm, takhöjden ökade med 22 respektive 15 mm. Volymen på stammen nådde 462 liter.
Utformningen av den nya sonaten, som tydligt återspeglar europeiska trender, kommer inte att göra någon besvikelse med avseende på både elegans och praktiska. Element som 17-tums ljuslänkade hjul (alternativ), V6-motorn, som är justerbar i två plan, är mycket anmärkningsvärda, rattstången justeras i två plan, lyft- och skjutmekanismen för luckan, 3-skärningen vindrutesbrickor, 6-displayskedjan, som stöder MP3, kontrollpanelen för magnetolen på rattet, automatisk klimatkontroll, luftkvalitetskontrollsystem, värma upp vindrutans botten och anti-lonergardinen på bakre fönster .
Som ett resultat ser salongen, som har absorberat all det bästa av europeisk och japansk praxis, mycket övertygande ut och samtidigt lämnar intrycket av lätthet.
Stil och design
Efter att ha tagit sig som de avancerade europeiska trenderna i bilen skapade Hyundai -designers en bil med rena och eleganta linjer som utgör ett igenkännligt och snabbt utseende. Stilen på framsidan av kroppen bestämmer den eleganta beklädnaden av kylaren med en central tvärbal, smala strålkastare i ett enda block med belysningsutrustning samt avgörande konturer av huven. Klassiska proportioner betonar bilens karakteristiska profil och kombinerar harmoniskt fram och bak. 17 -Inch -hjul, packade i utskjutande bågar, kromdörrhandtag och skyddande gjutning integrerade i kroppspanelerna på dörrarna indikerar sofistikering och sport. Smala bakljus, en snygg bakre stötfångare kompletterar den atletiska bilden av den nya Hyundai -sonaten.
Bilens inre är färskt, enkelt och har ett högt märke. Moderna material som används i dess design och den rymliga salongen ser mycket respektabel ut och lämnar ett gott intryck. En två -färgfinish -kombination kombineras framgångsrikt med träinsatser. Sätena placeras omedelbart för sig själva, liksom en enkel och bekväm algoritm för KP -spaken. Sportutseendet på bilen i kabinen liknar ett manuellt växelläge och klassiska runda enheter. Platsen för avböjarna som gjordes i linje med frontpanelen beräknas för den maximala effektiviteten för ventilationssystemet. Med ett ord är Hyundai Sonata Salon bekväm och estetisk.
Suspension, körkvaliteter, buller och vibrationsisolering
Förbättringen av den främre suspensionen på dubbla spakar och en bakre länk ledde till den extraordinära terminalstabiliteten och exakta hanteringen av Sonata. Den förändrade främre underramen tillförde styvheten till kroppen, medan de nedre M-formade spakarna som används i strukturen är anpassade för att undertrycka vibrationer och absorbera slag från vägens oegentligheter. För större komfort ökas storleken på tysta block och stötdämpare moderniseras. I den bakre upphängningen ägnas betydande uppmärksamhet åt den optimala fördelningen av belastningar. Hård kropp och modifieringar i geometrien för suspensionen, såsom det ökade värdet på ricin och effektiv stabilisering av den tvärgående stabiliteten, gav ett betydande bidrag till att förbättra de löpande egenskaperna och kontrollerbarheten samtidigt som nivån minskar nivån och vibrationerna i alla grundläggande parametrar .
Hyundai Innovation Hyundai Innovative Technology System Active Management System, som först visades på 2002 -showen i Seoul, är en nyckellänk i många förbättringar i de dynamiska egenskaperna och graden av säkerhet. Det används i utformningen av den bakre upphängningen för att reglera värdena på bakhjulen med hjälp av två elektriska enheter som ändrar spakens position.
Kontrollerbarheten i hörn och körkvaliteter visas till en radikalt ny nivå på grund av denna lösning. Eftersom justeringsriktningen är vinkelrätt mot kraftens riktning när man byter hjul är systemet i sig effektivare än det traditionella. Till skillnad från ESP, som påverkar bilens dynamik, optimerar den geometrien för den bakre upphängningen för att öka kontaktplatsen och öka hjulens koppling med vägbotten.
Vid manövrering med låg hastighet eller med en enkel rörelse är hjulens hjul minimala för bättre styrbarhet och större växelkursstabilitet. Tvärtom, med en rotationshastighet ökar detta värde, liksom storleken på hjulkontaktskeden med vägen och följaktligen manöverens maximala hastighet. Systemet arbetar i tandem med fjädrar och gasfyllda stötdämpare och ger den mest förutsägbara och säkra kontrollen av bilen.
För att minska bruset installeras sidoglas med större tjocklek. Kroppens botten har en jämn profil, betydande justeringar görs i ventilations- och luftkonditioneringssystemet, motorkylning. Som ett resultat (enligt interna tester) har Sonata rekord låga indikatorer i ljudnivån både i viloläge och i rörelse.
Kraftenhet
Körande idrottsupplevelser uppstår tack vare två nya motorer speciellt designade för den nya sonaten. Båda effektenheterna 3.3 -iter Lambda och 2,4 -liter theta är utformade för att säkerställa maximal effekt i kombination med effektivitet och låg nivå av skadliga utsläpp. Dessa motorer produceras på den senaste automatiserade monteringslinjen i asana och använder helt aluminiumblock, gasfördelningsmekanismer med en variabel fas och (på lambda) inloppssystem med en variabel geometri.
Den maximala effekten för 3,3 -litermotorn på 233 liter. med. Det uppnås vid 6200 rpm och ett imponerande vridmoment på 304 Nm vid 3500 rpm. 2,4 -litersmotorn ger en kraft på 161 liter. med. vid 5800 rpm och ögonblick 219 nm vid 4250 rpm.
I par med en 3,3-liters motor är bilen utrustad med en ny 5-växlad automatisk H-Matic växellåda. En 2,4 liters motor erbjuds att välja mellan en 5 -hastighetsmekanisk eller 4 -hastighetsautomatisk KP.
2.0VGT CRDI -dieselmotorn, som kommer att visas lite senare, kommer att ha en kraft på 135 liter. med. vid 4000 rpm och ögonblick 304 nm vid 2000 rpm. Det kommer att finnas tillgängligt i Europa i par med en ny 6 -hastighetsmekanisk KP eller en ny 4 -hastighetsautomatisk.
säkerhet
Den föregående generationen Sonata har etablerat sig som en av de säkraste bilarna i medelklassens segment. Den nya sonaten garanterar sina ägare ännu mer sinnesfrid. Den starka kroppsstrukturen som är utformad på datorn förstärks med förstyvningar, rack och speciellt skydd mot sidoattacker och är grunden för att fästa den främre underramen. Genom flera tester och beräkningar optimerades zonerna för deformation och bana för absorption av påverkanens energi. Utöver detta presenteras ett antal passiva säkerhetsverktyg, som inkluderar frontal- och sidokrockkuddar med reducerad kinetisk energi, främre och bakre säkerhetsgardiner, aktiva nackstöd, tre -punktsätebälten med dubbel anspråk och maximal börda på bröstet.
Som alternativ på bilen installeras dessutom ett ESP -utbytesstabilitetssystem med ett anti -wings TCS och hjälpsystem för broms BA. Bilen är standard utrustad med en 4 -kanals anti -lås ABS med en elektronisk fördelning av bromskraften mellan EBD -axlarna.
Bekvämlighet
Namnet Hyundai talar för sig själv när det gäller konfiguration och standardutrustning. Den nya sonaten stöder fullt ut det erövrade rykte, samtidigt som den har en rymligare salong och bagageutrymme. Bilen har tillräckligt med ytterligare platser för att lagra saker. Det är värt att notera en djup handskbox, praktiska fickor för vägkartor i dörren, liksom ett framgångsrikt arrangemang av hållare för glasögon, de skulle vilja se dem. Kontrollen av radion som placeras på ratten är instinktivt enkel, lika bekväm och enkel att hantera KP -spaken.
Och naturligtvis skulle Hyundai inte vara så utan ett brett utbud av utrustning som ingår i baspaketet. Den nya sonaten erbjuder bland annat rattkolonnen justerbar i två plan, ABS- och EBD -system, strålkastarna för projektionstypen, bakre speglar med elektrisk och uppvärmning, det centrala slottet, de traumatiska fönstren (på förarens dörr med ett automatiskt läge), antennen på glaset på glaset, 3 -skär vindrutbrickor, låsbar handskar, 12 V -uttag i frontpanelen och bagageutrymmet, en elektrisk enhet av bensintankluckan, samt Bakgrundsbelysning av motorrummet, stammen, kosmetiska speglar och tändlås.
Listan över ytterligare alternativ är mycket imponerande. Det inkluderar farthållare, fjärrkontroll av det centrala låset, automatisk klimatkontroll, ett system för att bestämma kvaliteten på luften, parkeringssensorer, värma upp vindrutans botten, ett ljudsystem med en 6-skivs-CD-växlare inbyggd i frontpanelen , stödja MP3-formatet, en separat förstärkare och en 8-tums subwoofer.
För fullständighet släpps den nya sonaten i ett rikt färgschema (12 nyanser). Två -färginredning kombineras vid valet av en kund med skär under ett trä eller metall.
Redaktörerna tackar företaget
Carnet-2000, exklusiv importör av bilar
Hyundai till den ryska marknaden för det medföljande materialet.
