Hyundai Sonata i45 Testkörning sedan 2009 Sedan

Hyundai Sonata YF från 929 900 RUB.

Hyundai -bilar nåddes definitivt en ny utvecklingsrunda. Vad vill du gratulera inte bara ingenjörer från Seoul, utan också oss vanliga köpare

För femton till tjugo år sedan kunde koreanska bilar identifieras av en mil genom ett vanligt utseende. Vid det nya århundradets början gavs en bil från detta land av interiören av en stilleben på 14 grå nyanser. Och också, verkar det, igår, var det utmärkande inslaget hos de flesta koreaner vägvanor och körde till en känsla av hopplös längtan.

Och nu, snälla, överlevde! Jag har redan snifat ut med den noggranna Pinkerton -blodhundens noggrannhet med Pinkerton Bloodhounds noggrannhet för att komma till botten av salongen i den nya sonaten. Design? Designen är mycket ångande. Finish Materials? Kanske avund av många mer prestigefyllda konkurrenter. Meta för montering? Näsens mygg kommer inte att undergräva! Här måste du definitivt ha de deduktiva förmågorna hos gamla Holmes för att fånga bevisen, förlåt, en blomning ... ja, kanske bakgrundsbelysningen för den automatiska växellådan för automatisk växellåda verkade för ljus i mörkret, det distraherar något från väg. Och kanske är switcharna på svängsignalerna lite längre från rattet än du skulle vilja, du tar ut dem bokstavligen med fingrarna. Men jag håller med om att det här är nit -picking, såväl som för mycket, för min smak, lutningsvinkeln på baksidan av soffan.

Det är nödvändigt att erkänna att medelklass Hyundai i salongens prestanda ser ut som en fullblods sedan. Så bilen rider, som de säger, med aplomb. Jag gillade verkligen tandemmotorn/växellådan. Den nya 6-växlad automatisk växellådan är mycket bra, mjuk och ekonomisk, och de 2,4-liters fyra övertygar om att frånvaron i linjen av motorer V6 inte är världens slut.

Det enda som varnade, inhiberade något reaktioner på maskinen på skarp omstrukturering. Men bomullsull på ratten beror troligen på specifika skor. När allt kommer omkring är den berömda Nokian Hakkapeliitta ojämförliga på is och snö, men på asfalten uppenbarligen inte lugn. Men även denna nackdel leder till något skrämmande tankar. Det visar sig att på normal sommargummisonata kommer att vara i omedelbar närhet av titeln på den perfekta bilen? Vem skulle ha trott ytterligare för fem år sedan ... överlevde, säger jag, överlevde!

Körning
Något försenade reaktioner vi skriver av till faktorn för vinterdäck. Resten är topp!

Salong
Förutom för ljus belysning finns det inga klagomål i stort.
  
Bekvämlighet
Motorns dämpade ljud, en bekväm upphängning. Vad behövs mer för lycka?
  
säkerhet
Och här finns inget som skäller ut bilen. Allt är på högsta nivå.
  
Pris
Tyvärr upphörde priset på Sonata också att vara igenkännande koreanska.


Fördelar och nackdelar
+ Ljust utseende, magnifik interiör, framgångsrik maskin
- Icke -noriskt pris, brist på manuell växellåda för en motor 2,4 liter


Tekniska egenskaper
Dimensioner - 4820x1835x1470 mm
Motor - bensin, 2795 cm3, 178 hk/6000 min -1
Växellåda - 5 -hastighet, automatisk
Dynamik - 210 km/h, 9,5 s till 100 km/h
Bränsleförbrukning - 8,3 l/100 km i blandning. cykel
Konkurrenter - Nissan Teana, Mazda 6, Toyota Camry

Foto: Sergey Krestov

 

Källa: Magazine 5 Wheel [juni 2011]