Hyundai Santa Fe 2006 Testkörning - 2009 SUV

Södra ryska klassiker

TAGAZ behärskade produktionen av Hyundai Santa Fe Classic. På en av de första bilarna körde Igor Morzharetto från Rostov till Taganrog.
Den ryska församlingens bil skiljer sig från den koreanska förfäder med två slag målade i kroppens färg med plastöverlägg (i sin egen version var de grå) och den klassiska typskylten på bakdörren. Länken är förståelig: I Korea producerar de redan en ny modell, så vår, Taganrog, nej, är inte gammal klassiker. Vi har vår egen vision om utrustningsalternativ. Så redan i databasen servostyrningen, två krockkuddar, ABS, ett fullständigt elektriskt paket, ett centralt lås, luftkonditionering och till och med värma vindrutan.

Men all -hjulsdrift visas endast i MT2 -konfigurationen; I den första versionen är bara fronten. Tagaz föreslår att vissa unga stadsfolk kommer att välja en budgetversion, som är viktigare än en rymlig salong och hög clearance än en verklig möjlighet att ta på vägen. Jag tvivlar på att en sådan komplett uppsättning kommer att vara efterfrågad i Ryssland av en permanent måste vara en helt hjulsdrift; De återstående alternativen beaktas inte. Det är emellertid omöjligt att bestämma drivsystemet för drivsystemet för utrustningen i passagerarutrymmet och det finns inga överföringslägen (elektroniken ansvarar i alla fall). Så du kan tystna om framsidan

I Korea producerades bilen med fyra motoralternativ, vi har två tillgängliga. Detta är en 2 -liter diesel med en kapacitet på 112 hk. Par ihop med en mekanisk och automatisk växellåda och bensin sex med en kapacitet på 173 hk. (endast med en maskingevär). Jag fick AT3-utrustningen konstant fyrhjulsdrift, en 2-liters diesel och en automatisk 4-växlad låda med en manuell switchläge. Och alla tecken på ett vackert liv här var i närvaro av gjutna 16-tums hjul, metallinsatser i den centrala konsolen, klimatkontroll och en läderinredning.
Få ett jobb i förarsätet; Men även i baksätet var även vår fotograf (190 cm lång) ganska bekväm. Det som är en trevlig motor i kabinen hörs praktiskt taget inte. Det är möjligt att skilja dieselpaket från bensin endast utanför med ett karakteristiskt ljud och typskylt på framvingarna och bakdörren. Och genom dynamik, naturligtvis. För i kombination med en maskingevär är en två -litterdiesel ganska självförsörjande för staden, men jag blev inte imponerad av motorvägen. Han får lugnt och kraftfullt hastighet (fabrikstestare försäkrar att i direkta delar av spåret är den klassiska spridda till 160 km/h), men skarpa accelerationer och förbi är helt klart inte hans element. En smal federal motorväg på 70 kilometer mellan Rostov och Taganrog på vardagar är igensatt med lastbilar, som dras med en hastighet av 6070 km/h, rörelseläget här rivs: det accelereras och rymmer hela tiden. Personligen, för en sådan väg, skulle jag ha tagit upp ett par dieselmekaniker bättre.

Men där dieselmotorn är bra i kombination med en konstant allhjulsdrift och en clearance på 210 mm, är den på en lätt men imponerande off -road! Jag upplevde en klassiker på branta kullar i området i Tanais Archaeological Reserve. Motorn, verkar det, silar inte ens, alla fyra hjulen klamrar sig säkert fast vid jorden och bilen klättrar effektivt upp den branta sluttningen eller går ner i ravinen. Det är riktigt, efter regn skulle jag inte ens försöka köra genom dessa kullar på Santa Fe. När allt kommer omkring är det ingen fråga om några block här, och Wyskirta kan bara omfördela ansträngningarna mellan de två axlarna och dra bilen på hala, smutsiga, ojämna, men ändå vägen. Å andra sidan, är det ofta en modern framgångsrik medborgare (och vem har annars råd med en crossover för $ 2530 tusen) kryper längs trasiga skogsvägar och träsk? Om han redan kommer, så inte på Santa Fe, RAV4 eller Tussan. Det finns en speciell teknik för detta

Och klassikern är helt förenlig med dess ryska namn. Låt det från dagens synvinkel verkar tråkigt för någon, men du måste ha en klassiker i hans bibliotek och i en bra utgåva. Och du måste också veta för att citera till platsen. När allt kommer omkring har var och en av oss en offert från en offert från infödda i Taganrog Chekhov, säger, Faina Ranevskaya eller, i värsta fall, om harar från Pan Zyuzi.

Naturligtvis besökte författaren själva fabriken om nyheterna om TAGAZ i ekonomin.

Hyundai Santa Fe Classic Car för en framgångsrik medborgare, med en lugn karaktär och lätt sug efter naturen, som uppskattar en klassisk stil i allt.
Igor Morzharetto
 

Källa: Tidningen "kör"