Testkörning Hyundai Elantra 4 dörrar 2003 - 2006 Sedan

Bilkoreansk nationalitet

Om jag blev frågad frågan om vad Sydkorea verkar för mig, skulle jag svara ja, jag skulle svara att det här är en plats på jorden, där luften är ren och fräsch och där det alltid finns morgon. Där fantastiska människor lever mycket utvecklade och begåvade, men samtidigt till naivety enkel och infertilitet. Vem pratar på en melodisk, men inte alltför emotionellt språk; Vem bekänner ovillkorligen de äldste och spenderar alla sina liv i självförbättring och vilket är hur det fortfarande är vildt! De ser hunden inte en fyrbenta vän, men en aptitretande delikatess.
 
Bland mina bekanta finns det inte en enda person av koreansk nationalitet, så det sammansatta porträttet av en bosatt i Sydkorea är inget annat än frukten av min egen fantasi. Men jag verkar veta var den här bilden kom ifrån. För en skuld var jag tvungen att ta itu med koreanska bilar, som utgjorde grunden för mitt mycket subjektiva intryck av morgonens friskhet med sina invånare. Men är det inte omöjligt att döma människor av sina angelägenheter?
 
Ta en titt på fotot. Hur ser den här bilen ut? Styling åtminstone inte berövad originalitet. Det verkar som om det bildades som ett brev till farbror Fedor till föräldrar. Ursprungligen gjorde kockdesignern en vanlig skiss av maskinen med en sluttning tillbaka och ovanliga konvexa sidoväggar, som om de drar från taket. Därefter pressades en annan konstnär i stor utsträckning av den främre delen av bilen, huven och strålkastarna verkade. Och först då den tredje försiktigt bifogade ett krompläterat galler av radiatorn och lanserade solhåret i bakljusen som liknade munstyckens turbins munstycke.
 
Elantra produceras i två hästar: fyrdörr och fem dörr (som du ser). Bilar levereras endast till Ryssland med en 1,6-litersmotor och en mekanisk eller automatisk låda. Det kommer inte att räcka! Men för 14 000 dollar får du två kuddar, ABS och luftkonditionering. Detta anses inte vara ett elektrofam och radio. En av de främsta fördelarna med den mening som heter Hyundai Elantra förförisk garanti i fem år eller 120 tusen körsträcka kilometer.

 
Den rymliga Elantra-salongen är skapad från grå plast och mörk tygklädsel i mångfärgade polka dots. Lättnaden av hårda framsäten känns även i vinterkläder, men efter ett tag försvinner besväret, och sätet börjar tyckas exakt på figuren.
 
Medan fotografen försökte fånga den fascinerande blå-lila glöden i instrumentbrädan, var jag, satt på baksidan, övertygad om att den nya Elantra blev mer positivt med passagerare. Två det kommer att finnas ganska bekväma kan kollapsas på armstödet och använda kopphållarna för deras direkta avsedda syfte.
 
Volymen på stammen i resväskorna är tillräckligt stor, men om istället för handgjorda påsar kommer det att ta för att transportera något väldigt skrymmande, baksätena kan sönderdelas i proportioner 1: 2. Det inre handtaget kommer att möjliggöra slammning av bagagehöljet från första gången, som levereras från oönskade kontakt med den evapoiska kroppen.
 
Det är dags i vägen. Vid tomgångarna låtsas motorn vara tyst, men med ökande revolutioner blir det mer talande. Ja, den grundläggande ELANTRA är långt ifrån det monster som är beredda av Jem Motorsport för Furçage-2-film. Men från vardagens synvinkel ser motorn värt ut: en sextonententisk pinne med ett bra ögonblick på små hastigheter, med den efterföljande kraftiga granen, om det inte tillåter att regelbundet besegra en kvart mil, då, åtminstone, Det kan ge lätthet och lätthet, så värderade medborgare. Bromsarna är absolut förstådda och ergonomiska: ansträngningen på pedaler på ett adekvat sätt, och ABS kommer i tid.
 
Styrningen är tydlig och klar noll, som hoppas på den sportiga karaktären av hanterbarhet. Men ett mirakel uppstår inte: Elantra är bara en lugn och pålitlig bil med snygga och naturliga reaktioner. Kursens jämnhet i de flesta fall orsakar inte klagomål. På stora lår på bilen, naturligt, skakar och suspensionen arbetar det Carchato.
 
Hyundai Elantra komplicerade inte sig själv. Men det är inte så enkelt och freak, som det kan tyckas. Det här är en bra bil för varje dag eller minst fem år. Stor, bekväm, original. Debly jonglering med begrepp Pris och utrustning.
 
Jag kommer att lägga till mitt porträtt av en bosatt i Sydkorea detta: han är blygsam, med tropidering avser familjevärden och försöker verka original. Men inte att vara dem.

   
Bilen tillhandahålls av East-Auto.
Vid testet är bilen försäkrad av Nasta-Center LLC.
 
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

En källa: Magasin "Wheels" [№66 / 2003]