Testkörning Hyundai Elantra 4 dörrar 2003 - 2006 Sedan

Hatchback för familj och affärer

HYUNDAI ELANTRA: Gossble, snabb och prisvärd

Faktum är att modellen föddes för några år sedan, och sakta sålda i Ryssland, stör jag inte någon. Situationen har förändrats förra året, då Carnet 2000 mottog statusen för en exklusiv importör av bilar av detta koreanska varumärke. De första stegen var en betydande nedgång i priserna och införandet av en femårig garanti. Nu kom hatchbacken till marknaden.

Praktiskt viktigt

Alla koreanska bilar, inte bara Hyundai, kännetecknas av en mycket märklig design. Ja, nyligen är många av dem successivt stramas med den europeiska stilen, som traditionellt kombinerar ansiktet och rigor som tagits runt themecalas. Men de är fortfarande olika. I många är lite mer snygghet och rundhet märkbara, som i Vers of Omar Khayama. Det verkar vara klart vad jag ville säga, men det finns alltid en känsla av inaktiv. Det är ingen mening att beskriva Elantras utseende, jag tycker att det inte är allt och så sett på bilden. Här är de främre strålkastarna. Det är märkbart att på sin skiss gick inte ett ark av Watman och inte ett glas kaffe. Radiatorns grill är också mycket bra, men alla tillsammans skapar inte en känsla av fullständig harmoni. Eller bakljus. På hatchbacken, tittar, förresten, mer dynamiskt och är över sedan, flyttade de från senior i rangordningen av Sonata V, och ser igen, mycket respektabelt, särskilt när, efter att ha klickat på bromspedalen, blinkar salute från små, divergerande i en cirkelljus. Men hela ryggen som helhet av någon anledning får honom inte att titta på det.

Jag läser allt över det skrivna och trodde ja, det är kanske. Men å andra sidan är detta Hyundai för bara 13 tusen dollar. Vad vill jag ha av honom för den typen av pengar? Så är en rysk person alltid från: vad vi inte lagrar, vi förlorar planch. Det är värt att söka i bilen och bra funktioner. De, uppriktigt sagt, mycket. Ta åtminstone samma utseende. Bara enkelt, lugnt och snyggt. Och det viktigaste är omärkligt. En sådan bil kan vara lugnt kvar för övernattning nära huset, utan att spendera Hyundai Super-signalen från kaparna inte i mode. Återigen föredrar många att inte sticka ut och skina sitt eget välbefinnande. Elantra kommer att ordna sådana människor.

I det faktum att med bilen helt bara gör vänner, var jag övertygad ganska snart, det var värt att bara komma in. Detta är en riktig familjebil, rymlig och ljus. Frontpanelen kramar föraren, vilket innebär att resten av passagerarna ser på det är inte alls. Bättre låt dem slappna av, sträcka benen och titta på den rymliga änden. Lyckligtvis, framför och bakifrån, kan du få en mycket acceptabel komfort.

Med antalet alla typer av lådor, kopphållare och förmågor för omvandlingen av Elantra Saloon, men inte ledaren, men åtminstone inte sämre än många konkurrenter. Först bekväma kopphållare på den centrala tunneln som kan användas och som vanliga hyllor för små saker. För det andra gömmer de främre och bakre armstöden, som redan är tillgängliga i den grundläggande konfigurationen, i sig lådan. I stammen under golvet, ett fullfjädrat utlopp och, igen, ett ledigt utrymme för de verktyg eller saker som du vill gömma från nyfikna ögon. Ja, och själva lastutrymmet är inte småstorlekar med en vikta baksäten (förresten, det kan demonteras i delar) Dess volym är mer än 800 liter, och det här är förresten en och en halv gånger mer Box från TV: n med en diagonal på 25 tum. I allmänhet är en mycket rymlig bil med sina kompakta storlekar.

Inte tyst men trevligt

Jag börjar motorn och skakar mig fick en diesel? Den kalla motorn är så husvagn som jag kom ihåg en grannes Volga, som han körde en gång från Norge, där hon ändrade motorn på diesel. Varje morgon värmde han det länge, fyllde hela gården med ljud. Nej, i Elantra, är det självklart inte så läskigt utanför hans ljud är väldigt dämpat, men i stugan kan det vara kul. Du värmer dig bra, och då kommer det att vara tyst, jag rådde bilhandlaren, där jag tog bilen. Tja, tre minuter, fem, blev ljudet och faktiskt inte så skarpt, men fortfarande hörs motorn bra.

Jag lämnar Altufevskoye-motorvägen i området i området i området, Ge gas och ... Wow, och motorn är inte en glid, ryckningen hålls! Slå tydligt på det första växeln av gas till golvet på en takometer 6000 varv per minut; Den andra är vriden med ringen på hastighetsmätaren redan 110 km / h. UV, låt mig översätta andan. För en sådan dynamik i en 1,6-liters motor, utvecklar 107 krafter, är jag redo att förlåta och mycket lugn design och buller. Speciellt sedan på höga hastigheter börjar motorn att basket, och går inte till Falsett, så många av hans lilla karl.

På ett rakt ratt kan du oroligt hålla ett finger i Elantra som om den trycks in den osynliga magneten till vägen. Inga grävning och vingar, även vid körning med hastigheter med motvagnar. Så min favoritplattform är en bra kvadratkilometer asfalt, jag vill inte äta. Tidigare gick jag att titta på däcken. Kumho Powermax? Tja, jag tror att det kommer att börja nu. Jag accelererar, smidigt skisserar den krökta kurvan. Ansträngning på ratten från de när det verkar som du gör en enda hel med en bil. Så jag vill säga högt: Elantra, och du är en trevlig samtalare och går omedelbart till dig. Däck håller vägen, och inte dålig. Jag upprepar övningen, men lite snabbare. Det börjar riva nosens tur, och under utsläpp av gas går in i matningsfoderet. Och allt är ganska smidigt och förutsägbart. Så i sidled och passera svängen nästa gång för att styra bilen är ett nöje, du vill, du vill korrigera banan, du vill ha gas.

Fan, där gjorde isen kommer härifrån? Eftersom jag inte märker det, kommer jag inte göra mitt sinne. I allmänhet bara en snödriva, där jag flög den främre stötfångaren på kanterna av plattformen. Huvudsaken är att kuddar inte fungerar, tror jag. Det finns två i bilen, oavsett konfigurationen. Hur mycket intressant, skulle du behöva betala tusen för dem, två? Men vad jag talar om? När allt detta är min säkerhet, hälsa, som inte längre att köpa.

Sluta adrenalin idag, att det är dags att ge bilen. Jag kommer tillbaka och skrämde verkligen hände något till suspensionen? Hon började att påminna sig någon form av bryakan. Lyssnade nej, knackar inte framför och bakom. Konstigt, är Elantra nytt, bara från kabinen. Jag försökte att resa runt alla gropar i Silence salong, men det knackar på oegentligheter. Ja, tydligen, koreaner betalade inte alltför mycket uppmärksamhet åt ljudisolering av kabinen. Kanske i sedan är det inte så märkbar, trots allt, är en separat trunk blanda, men de hörs i halvkombi.

Vad tycker du om bättre?

Nu, äntligen, var den tid förrådd med tankar. Vad händer? Ärligt talat, fästingar i grafen av fördelarna gjorde det hända mer. Komplett uppsättning är en av de mest omfattande i intervallet, är motor urverk, innerhöjd. Plus, var jag glad att behaga den blå-lila bakgrundsbelyst av enheterna en mycket elegant lösning, absolut irriterande ögon i mörkret.

Vem kan närma sig en sådan kombi? Definitivt familjen, särskilt om det finns en stuga. Eller chef, en affärsman som har att bära från tid till annan, säger prover av någon typ av produkter. Slutligen är en snabb, ganska bekväm, ekonomisk och icke-valp bilen just de kriterier som företaget Car väljs. Hyundai Elantra motsvarar helt dem.

Konkurrenter är nog, och jag kommer inte att räkna upp dem. Samma som bestämde sig för att välja en bil med parametrarna för Elantra, rekommenderar jag att lösa en enkel ekvation där motorvolym, rymd och praktiska värdena för den kända, och priset kommer att vara värdet för den önskade . Läs annonser, och allt kommer att bli tydligare.

Ivan Serpilin
Foto av författaren
    

Korta specifikationer Hyundai Elantra 1.6
Motor volym, kub. Se: 1600.
Antal ventiler på cylindern: 4
Power, l. med. För rpm: 107/5800
Max. Vridmoment, nm / vid omkring om. Min .: 143/3000
Acceleration upp till 100 km / t, s. 11.0
Maxhastighet, km / t: 182
Mitten bränsleförbrukning l. / 100 km .: 7,4
Volymen av bränsletanken, l:. 55
Mått, mm: 4495x1720x1420
 

En källa: Tidningen "Car Izvestija" [№6 (30), 2003]