Testkörning Honda Stream 2000 - 2003 Minivan

Alla foton av Honda Stream 2000 - 2003

Streaming to Excellence

Honda Stim - En bil eller en bil?

För första gången visades Honda Stream i Japan 2000 och mindre än ett år senare ägde rum. Den sju-sits mini-wen är byggd på den långsträckta plattformen för den nya SIVIC. Tillsammans med den främre hjuldriftet tillhandahålls också en all -hjuldrivändring. Motorer -bensin, med en volym av 1,7 och 2,0 liter, växellådor -en mekanisk fem -hastighet och två maskingevär -fyra -hastighet för en 1,7 liters motor (levereras inte till Ryssland) och fem scen för en två -liter. Prisintervallet i Ryssland är från 22,9 till 27,9 tusen dollar.

För ungefär tio till femton år sedan, tills namnet på mini-van har rotat, användes UPV-A-stationvagnen med ökad kapacitet. Denna definition dyker upp i minnet när du ser Honda Stim: En långsträckt kropp ger den verkligen en likhet med den vuxna universella, den rundade konturen av sidospelningen underlättar visuellt fodret. Det var en sådan uppfattning att designers sökte och försökte betona att detta nästan är en personbil, inte mindre elegant, men mycket rymligare. När allt kommer omkring måste ström samtidigt agera i två kvaliteter: att spela rollen som den saknade stationsvagnen i genereringen av Siviks och vara en helt oberoende mini-wan.
Passagerare

Mer än en och ett halvt hundra hästar av en två-liters motor ger Honda Stim utmärkt dynamik: acceleration till 100 km/h vid 11,1 s och en maximal hastighet på 200 km/h. Förresten, Bukovka I, som dök upp framför VTEC -förkortningen på motorn, indikerar en betydande förändring i dess design. Om han tidigare hade en unik mekanism för att reglera höjden på ventillyftningen, förändras nu gasfördelningsfaserna - lösningen är enklare, men inte mindre effektiv.
Den automatiska rutan korsar växeln försiktigt och nästan ohörligt och sätter upp en lugn åktur. Om så önskas kan du mer aktivt delta i kontrollprocessen - i valets vänstra läge slås det manuella kontrollläget på lådan. Strömbeteende är ganska passagerare: snabba exakta reaktioner, kraftfulla bromsar, måttliga rullar, skarp ratt. Det senare, förresten, med en elektro -hydraulförstärkare. Pumpen ges av en separat elmotor, vilket gör det möjligt att optimalt justera förstärkarens effektivitet, oavsett motorns revolutioner.
I allmänhet kan en respektabel gentleman, som valde en bäck istället för den vanliga sedan eller stationvagn, inte vara rädd för bilden - ingen kommer att bebagra honom för dålig smak och kommer inte att jämföra den med den vagnade.
Stream är en vagn

Du är övertygad om att Honda Stream är en riktig mini -wan, knappt öppnar dörren. Stora öppningar, en hög och rymlig salong med stora fönster. Golvet är jämnt, utan att skjuta ut trösklar och den centrala tunneln, bekväma sätena är belägna ganska höga, sätet på den andra raden är uppdelad och båda halvorna har separata längsgående justeringar. Salongen är klar med fast plast med skär för titan, på avskilda platser finns det många lådor och hyllor för små saker. Överföringsboxens styrenhet med en knepig figurspår i väljaren är belägen på avsatsen av den centrala konsolen - lösningen testad på Sivik är mer än lämplig.
Stern är ett långt och voluminöst lastfack, där det verkar vara till och med ett litet skrivbord. Stammen kan vara mer rymlig, men en del av höjden tar den vikta tredje raden med säten. För att sönderdela det är det värt att studera instruktionerna - utan det är det inte lätt att behärska den listiga mekanismen. Passagen är bekväm - stolar på den mellersta raden, vikar ryggen, kör hjälpsamt långt framåt. Överraskande var ytterligare säten inte alls en svärmor (när de små lutande sätena i akteren av cabriolet kallades det).

Här kommer till och med stora passagerare lätt att uthärda den långa vägen -det var för att göra den tredje raden full -flundged, det var nödvändigt, i jämförelse med en femdörr Sivik, att öka hjulbasen med 45 mm. Så när en sommarhelg kommer, en semester, kommer det att hända att köpa en TV, gästerna kommer eller måste ta din favorithund till utställningen - en sällsynt bil kommer att hantera denna bättre ström.
Liksom de flesta modeller i denna klass är Honda Stream mättad med element av säkerhet och komfort: centralt slott, immobilisator, abs, bälten med spännare, fyra krockkuddar, klimatinstallation, elektriska enheter, glas och speglar, uppvärmning av speglar och framsäten, musikal Förberedelse med fyra högtalare, samt dimljus och legeringshjul. Ström med en två -liter motor och en automatisk växellåda kostar $ 27,9 tusen. Mekanikern kostar tusen dollar billigare. Den mest tillgängliga 1,7-liters modifieringen för $ 22,9 tusen, nästan lika rikt utrustad. Garantiförpliktelser är mycket attraktiva - tre år eller 100 tusen km. Honda -bilar är känd hög tillförlitlighet, så det finns ingen anledning att frukta att tjänsten måste ringa oftare än en gång i instruktionerna på 15 tusen km.

I den mellersta raden kommer två passagerare att placeras med maximal komfort.
Tjänsten för passagerare i den tredje raden är en separat fjärrkontroll för klimathantering.

Innehållet i stammen är dolda av en avtagbar mjuk gardin, under golvet - vikta säten på den tredje raden. Bakom den tredje raden finns till och med ett litet bagageutrymme.

Tekniska egenskaper hos Honda Stim på sid. 40.

SAMMANFATTNING
Honda Stream ligger vid korsningen mellan klasserna: det är en familjebil och en företags personbil.

Honda Stream
Antalet platser 7
Subanated Mass, KG 1565

Full massa, KG 2030
Dimensioner (d x w x v), mm 4570x1695x1590
Maximal hastighet, km/h 200
Accelerationstid från en plats till 100 km/h, från 11.1
Arbetsvolym, SMZ 1998
Power, KW/L. Med. 113/154
vid RPM 6500
Vrid ögonblicket, N.M 186
vid RPM 4000
Bränsleförbrukning
(Highway/City), l/100 km 7,1/12,7

+ En rymlig salong, en fullständig tredje rad med säten, en rik utrustning, en attraktiv garanti.
- Högt pris.