Honda CR-V-testkörning sedan 2009 SUV

Restyling Honda CR-V

Restyling Honda CR-V. Crossover blev tystare och mer stabil, men han behövde en helt annan ... den gamla Dorestyling Honda CR-V var en synonym för lycka. Nästan perfekt crossover. En bra upphängning, en peppig tandem av motorn, en trevlig inredning.


Allt är på sin plats. Hur. Det återstod för att korrigera några irriterande små saker. Slutligen gör en fullflugad ratt istället för halvhjärtad. Det är dåligt när ratten bara kan flyttas lite upp eller ner. Jag skulle vilja öka intervallet och också lägga till en avgångsjustering.

Efter att ha arbetat något på frontpanelen var det möjligt att lyfta klimatkontrollenheten och radio. Och att använda det på språng skulle bli mycket säkrare. En droppe uppmärksamhet på ergonomin för automatisk växellåda skulle förvandla den till ett bekvämt verktyg som inte flyger förbi enheten. Och en liten bråkdel av vård av en manuell broms skulle göra den optimala arkitekturen för utrymmet mellan föraren och passageraren.


Fullhjulsdrift är ansluten med en flertidskoppling. Med ett hänget hjul rider en trie

Rädsla tvål människor
Ja, den legendariska bilen borde ha ett antal märkbara brister, annars upphör den att uppfattas som en himmelsk och går in i kategorin tvålar. Och tydligen började japanerna förstå detta. Det verkar som att pengarna som tilldelats för att återställa SUV, de släppte sig helt enkelt som ett pris för att stärka legenden om varumärket. Det vill säga att uppdateringen av modellen var just i bevarandet av alla dess uppenbara brister. Efter européer och amerikaner lärde de sig att se ett chip i detta.


I alla CR-V-test noterade journalister bristen på automatisk växellåda. Honda lyssnade inte på kritik

Som ett alternativ visste Honda -chefer helt enkelt inte vad de skulle göra härnäst med detta märke. Var uttömda av den globala krisen.

Ändå hände något under restyling med CR-V. Det blev tystare inuti för 5 decibel och lade till en kursstabilitet tack vare de förändrade tysta blocken av den bakre upphängningen. Ja, uppdateringar är tydligt utformade för gourmeter med stor erfarenhet.


Interiören är bra, men långt ifrån perfekt. Efter restyling förblev han så


Skärmen mellan hastighetsmätaren och varvometern är inte den bästa lösningen. Avläsningarna är små. Vi måste kika

Honda drömmer om så nära europeiska standarder för komfort och hantering. Men kommer det att märkas av vanliga kunder? Mycket mindre än om japanerna fortfarande gjorde en bekväm automatisk växellåda och en fullständig justering av ratt. Och när det gäller upp till fem decibel är det just de första sekunderna av reklam på TV som de gör så högre för att locka publikens uppmärksamhet. En bra analogi för ansiktslyftningen av Honda crossover.

I alla fall skulle jag gärna köpa den uppdaterade Honda CR-V. Restyling förstörde inte det. Och detta är en av de få moderna bilarna där det finns en separat knapp för att stänga av radion. Dessutom markeras det i grönt och är lätt beläget. Tro den erfarna personen i sådana frågor: detta är mycket viktigt, särskilt när du behöver stänga av grädden som bröt genom luften.


Författare: Dmitry Leontyev, foto av Alexander Ortnova-Baranov

Källa: Magazine 4x4 [juli /2010]