Honda Civic sedan Test Drive sedan 2012 Sedan

Honda Civic 5D Test Drive: Cosmic and Swift

Om den åttonde generationen Civic-Hatchback kan läggas till i en låt. Förresten, i två år nu har den här låten inte sjunkit i själarna hos älskare i 5D -kö för bilhandlare i ett år om året i förväg. Vad är en så attraktiv hatchback?
Den associativa serien av användare som jag hörde är väldigt mångfaldig: rymdplattan är snabb och iögonfallande, den sneda droppen strävar och riktas, liknande musen - liten och livlig. Många invånare i medborgarklubben kallar till exempel Sivka-Burka. Men förutom rymddesign kombinerar denna högklassiga sportbil modern teknik, polyfunktionalitet och underbara operativa egenskaper.
Det är värt att säga ett tacksamt ord om aerodynamik. En liten enstaka silhuett i form av en droppe, hackade och skarpa hörn, trianglar av dolda bakdörrar, nischer av dimhuvuden och avgasrör ger hatchback -sportens lätthet. Och två horisontella ljuskronor av spegelreflektorer (fram och bak) rymdutseende.
Plantering på en förarsäte är som att dyka i vattnet. Och runt ljusa lysdioder, switchar och en hel samling av flera skala skärmar liknar en bil från framtiden. Platsen för enheterna var mycket funktionell.
Omedelbart är cirkeln av en varvräknare en utskjutande framåt, lite på avstånd från den, oljetemperaturpilarna i motorn och bensinnivån. Inuti varvets cirkel var den multifunktionella displayen av på -kortdatorn mycket organiskt fäst. Till vänster, den röda lanseringsknappen för rymdobjektet, en av avböjarna, skärmkontrollspaken, klimatkontrollorganen till höger, de bakre glasuppvärmningsknapparna och speglarna. Den sista funktionen underlättar förresten rörelsen i dåligt väder.
Instrumentpanelen har den ursprungliga dubbla zonlayouten: En digital hastighetsmätare ligger separat ovanför panelen. Bredvid den, två indikatorer en visar tillvägagångssättet för motorvarvtalet till det maximala värdet, det andra är det mest ekonomiska sättet för motordrift. Under nästa halvklot delades utrymmet med en digital klocka, en indikation på klimatkontroll och ljudsystem. I allmänhet upptar hela informationspanelen en liten halva med ratten. Indikatorerna är ljusa och stora, så du behöver inte bli distraherad från vägen.
Strålkastarna är inte Xenon, men ljuset är ljust. Till och med på motorvägen med en bred delad remsa blinkar den kommande körfältet och reagerar på den lutande höga världen. Och om du lägger till dimma förvandlas den civila till en lysande ljuskrona.
Triangeln i cirkeln är en ratt, en liten, sportform, trimmad med hud och överdutig mjuk plast, den är organiskt placerad i kvinnliga händer. Förresten, rattets position kan konfigureras för en person av vilken höjd som helst. Och under tummen är de snabba kontrollknapparna för farthållare, ett ljudsystem och en ombord på datorn bekvämt belägna. Du behöver bara bli distraherad på vägen.
Allt som redan har fått höra, inklusive värmning av sätena, elektriska speglar, strålkastarbrickor, regn- och ljussensorer, kylda handskfack, 6 kuddar, 6 högtalare, dimljus och immobilisatorer ingår i baspaketet. För älskare av fniss finns det ytterligare alternativ: en läderinredning, xenon, en klimatkontroll med två zoner och ett glasstak. Förresten om taket: Du kan observera stjärnorna utan en sådan glädje, en stor vindruta som anständigt ökar översikten upp, och en kort huva låter dig titta under hjulen.
Jag måste säga att japanerna lyckades öka den främre synligheten för ära, men till en början bör den jävla saken användas vid det bakre glaset och spoilern. Sanningen är för dem som är vana att navigera i sidospeglarna, detta är värdelöst.
Det är rymligt i kabinen, i framsidan, i baksätet med en genomsnittlig höjd av 170 cm, du kan säkert sträcka benen. Liksom i många moderna bilar regleras säten organiskt under figuren. Men i baksätet med en allmän vidsträckt är det ganska ovanligt - jag tror att du kan jämföra med sensationerna från piloten och passageraren på flygplanet bakom granskningen som från hålen. Men stammen är rymlig. Enligt tillverkaren av volymen 415 liter var det möjligt att uppnå genom att överföra bränsletanken till framsätet. Personligen lyckades jag placera 4 hjul i den med en storlek på 215/55R16 i den. Och efter att ha vikt 1/3 sittande, lägger vi till fyra vägväskor till hjulen, en låda med ett högtalarsystem och många små påsar med en bagatell och mat.
Om I-VTEC-motorn har 1,8-liters och 140 hästkrafter har redan utvecklats. Det finns åsikter om att bara japanerna kan pressa så många hästar från en sådan volym motor utan turboladdad. Och en gång, som stod nära hatchbacken, hörde jag ett komplement: tjej, du har den bästa motorn i universum, ”sa den unga BMW -föraren. Trots det faktum att beröm lät till Tsivik, kände jag mig nöjd.
Sången på denna motor följs med entusiasm. Från nedan och upp till 4000 varv / minut har han en platt drivkraft, och efter att I-VTEC ändrar vridmomentet och graden av öppning av ventilerna dyker upp ett hotfullt vågigt knurr och det finns en pickup på upp till 7000 varv / minut.
Ekonomiska och ökade vridmoment (173 Nm) i låga och medelhastigheter är de ovillkorliga fördelarna med Honda. Den låga bränsleförbrukningen kommer att glädja alla förare i stadssättet i Moskva extremt sällan når 11 l/100 km, i regionen är det högst 8 liter per hundra, och på banan och till och med mindre än 7 liter.
Suspensionen är hård: du känner bulor och grytor på banan som dina egna fötter, men du bör inte förvänta dig att en sport hatchback med låg clearance skapades för oförskämdhet. För en sådan åktur finns det en annan klass av bilar. I Tsivik är allt ordnat för spegelspåret, sedan arbetet med en purringmotor, ett smart ratt som inte stör den drivande VSA (stabilisator för kursstabiliteten) och ett pålitligt ABS (anti -låssystem) kommer att visa alla deras färdigheter och fördelar. Återförsäljare erbjuder Honda Civic 5d från 635 000 till 783 000 rubel, beroende på konfigurationen.
Fortfarande är Civic-Shaatchback fantastisk och behaglig med sina karaktärskänsliga pedaler, en 6-växlad växellåda, en kort ratt, som gör att du enkelt kan utföra manövrar och lyhördhet! Du har inte tid att tänka, men han svarar redan med en rörelse och som om han flyger ut under dig, som en Sovka-Brown, som strävar efter att ta bort dalarna och städerna.
Författare: Katerina Romanova
 
 

 

Källa: Business Car Club